產品詳情
| 1788-DNBO | MDG-M2S100N |
| 1788-MCHKR | MDV60A0075-5A3-4-0T |
| 1791-8AC | MDV60A0110-5A3-4-00 |
| 1791-8BC | MDVX-018S01 |
| 1794-ACN15 | MDX61B0022-5A3-4-0T |
| 1794-ACN15 | MFC2 |
| 1794-ACN15 | MFC2 MIT DSE-IBS 3.02 00-108-766 |
| 1794-ACN15 | MFO-40CF |
| 1794-ACNR15 | MFO-40CT |
| 1794-ADN | MG2-1C-4FEE |
| 1794-IR8 | MICROMIX5 |
| 1794-IR8 | MICROMIX5 |
| 1794-OB16 | MICROMIX5 |
| 1794-PS13 | MKD041B-144-KG1-KN |
| 1794-PS13 | MKS51A005-503-50 |
| 1794-TB3 | MM-4M-R |
| 1794-TB3G | MODEL 3000 |
| 1794-TB3S | MOX720-P4668D |
| 1A-CS1-A0-D1 | MP3101 |
| 1B30023H01 | MPB.533.00 PLM500(AEB.550.00) |
| 1B30023H01 | MP-B540D-MJ24-AA |
| 1B30035H01 | MPCBL0001BPP |
| 1B30035H01 | MPCBL0001F04 |
| 1B30035H01 | MPS-4007 |
| 1B30035H01 | MS20-1600(底座) |
| 1C31113G02 | MSD0431XX |
| 1C31116G04 | MSR04XI |
| 1C31116G04 | MSR16R/T |
| 1C31122G01 | MTM |
| 1C31122G01 | MTM |
| 1C31125G02 | MTM-120(S-A20-120VA) |
易于使用未編程通信連接到可編程邏輯控制器(PLC)。新型位置比例控制型號使您還可以控制閥門。種類:標準距離型。直流3線式/SmartClick接插件中繼型(M12)。形狀檢測鋁切屑功能,實現了鋁工件的長距離檢測歐姆龍E5EN-HPRR201BD-FLK使用說明書。在兩種材質上該接近傳感器能以離工件遠檢測距離實施檢測。標準配備從所有方向都能看到的LED動作指示燈。不穩定狀態就閃爍,因此可一目了然地判斷設置狀態的好壞。在長距離型中,達到屏蔽特征。可以完全埋入金屬中。尺寸:1/4DIN,96×96×78mm。控制輸出:電壓輸出(供驅動雙向可控硅開關元件)。各種溫度輸入:熱電偶、鉑電阻、非接觸式溫度傳感器信號輸入。

承船廂行程數據融合示意圖上游a、d兩個測點權重α和下游b、c兩個測點權重β根據測點a的檢測結果Va按照如下方法確定:(1)當Va大于等于上游對接位設定值Hh時,α=0.35,β=0.15;(2)當Va小于等于下游對接位設定值Hd時,α=0.15,β=0.35;(3)當Hd>Va>Hh時,α隨著Va的增大而線性增大,即α= ,β=0.5-α。承船廂行程Hc=α(Va+Vd)+β(Vb+Vc)。3上、下游水位檢測及數據融合升船機上、下游水位一般選用2套投入式水位計和1套氣泡式水位計進行冗余檢測。投入式水位計為連續信號源,而氣泡式水位計有連續性和間接性信號兩種類型。例如,湖北高壩洲升船機上、下游水位檢測采用了2套投入式水位計和1套帶有儲氣罐的可連續吹氣輸送水位信號的吹氣水位計,而云南景洪升船機上、下游水位檢測則采用了2套投入式水位計和1套間接性發送水位信號的吹氣式水位計。針對象高壩洲升船機上、下游水位檢測方案的多傳感器系統,可以采用與承船廂行程相同的分布式融合方案進行處理。但對于象景洪升船機上、下游水位檢測方案的多傳感器系統,則需要采取不同的處理方法,下文加以介紹。假定兩臺投入式水位計檢測數據為ht1和ht2,吹氣式水位計檢測數據為hc。由于吹氣式水位計信號為非連續信號,而計算機監控系統需要連續的水位信號,所以必須以投入式水位計信號為主,吹氣式水位計作為對投入式水位計檢測結果的判定。再設定計算機監控系統允許兩臺投入式水位計輸出數據偏差在Δh以內,當偏差超過Δh時由hc進行裁決。具體方法如下:當|ht1-ht2|≤Δh時,水位值H=(ht1+ht2)/2當|ht1-ht2|>Δh時,在hc數據刷新時確定ht1和ht2的權重值α和β,其中α=β=1-α 在hc再次刷新前的水位值H=α·ht1-β·ht2 升船機承船廂行程及上、下游水位信號對升船機系統的安全運行至關重要,一般工程中均選用多種不同測量原理的檢測裝置行冗余檢測。作者在工程實踐的基礎上給出了采用分布式多傳感器數據融合結構,通過加權的融合方法為升船機計算機監控系統提供可信數據。文中所述多傳感器數據融合方法已在景洪升船機計算機監控系統中成功應用。同時,該多傳感器數據融合方法也可廣泛應用于其它類似的工業過程狀態監控和故障診斷系統中。

使設備不能點燃油面上的或外殼外的性混合物的電氣設備。22.無火花型電氣設備“n”:在正常運行條件下,不會點燃周圍性混合物,且一般不會發生有點燃作用的故障的電氣設備。23.正常運行:無火花型電氣設備的正常運行,是指設備在電氣、機械上符合設計技術規范要求,并在制造廠規定的限度內使用。24.(性環境用)粉塵防爆電氣設備:按規定條件設計制造,使用時不會引起周圍粉塵性混合物的電氣設備。25.導電粉塵:電阻系數小于105Ω/cm的粉塵。26.性粉塵:即使空氣中氧氣很少的條件下也能著火,呈懸浮狀態時能產生劇烈性的粉塵。27.可燃性粉塵:與空氣中的氧起氧化放熱反應而燃燒的粉塵。28.粉塵性危險場所:性粉塵混合物出現或預期可能出現的數量達到足以要求對電氣設備的結構、安裝和使用采取預防措施的場所。

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一直作陽極保護。鈦在硫酸中的陽鈍電流密度較大(4%硫酸中約3mA/cm2)。但一旦人為氧化鈍化后,維持鈍化的維鈍電流密度卻很小,(4%硫酸中為5A/cm2-1A/cm2)。因此,平時工作與未工作時可用一小整流器,陽極接鈦冷卻管、陰極接氧化用陰極鉛板(冷卻管與鉛板應絕緣而不能相碰),一直通電作陽極保護(不生產時也不能斷電)。電流密度大于維鈍電流密度即可。測試表明,對4%硫酸,在6℃時,鈦的外加電位(恒電位法)達+21V時,其年腐蝕率僅5mm,降低了11倍。



