工作面切眼施工專項技術措施
一、概述
1105風巷掘進約1000m后，接近煤層風氧化帶，根據生產技術部安排，在1105風巷1110m處布置切眼，切眼在巷道北幫開口,由我隊從巷內向正北方向施工。1105工作面切眼是1105工作面的回采空間，供安裝支架及回采使用。為安全施工，特制定本措施。
二、切眼概況
1、1105切眼設計長度200m，開口位置在1105風巷1110m處巷道北幫，沿煤層底板掘進。切眼采用7.5m（寬）×3.0m（高）錨網聯合支護，分兩次成巷，一次切眼4.3m（寬）×3.0m（高），靠老塘側；二次切眼3.2m（寬）×3.0m（高），靠工作面側。
2、在一次切眼與1105風、運巷貫通處的老塘幫，分別布置端尾硐，端頭硐。施工二次切眼時，在切眼南側工作面幫15m、26m處施工2個滾筒小窩，2m深、3m寬、3m高，錨網聯合支護。
3、在切眼中心線正對處，在1105風巷南幫、1105運巷北幫分別施工1個絞車窩。
（附：巷道平面布置圖）
三、切眼支護形式及斷面
1、一次切眼（掘）支護???? 4.3m（寬）×3.0m（高）
（1）頂板支護：
錨桿規格：φ20-m22-2400mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿。
金屬托板：規格為120×120×8mm鐵托板。
錨固方式：每孔兩支錨固劑，一支2335錨固劑，一支2360錨固劑。
鋼筋托梁：規格sb-φ16-3800-60mm。
錨桿布置：錨桿排距900mm，間距900mm，每排5根，靠近老塘側和回采側的頂板錨桿安設角度為與垂線成20°角，距兩幫均為350mm，中間三根錨桿與頂板垂直。
網片規格：采用金屬網護頂，網格40×40mm，網片4500×1000mm，采用對接方式。
錨索規格：ms-φ15.24-9.3m，采用一支2335錨固劑， 兩支2360錨固劑錨固。
錨索托梁：12#槽鋼-2500mm，眼距1.8m。
錨索布置：錨索沿切眼縱向布置兩排，槽鋼橫向排距為1.95m，縱向間距為1.1m，靠近老塘側的一排錨索距老塘幫1.8m，兩排錨索呈邁步式連續布置。用錨索托梁將錨索縱向兩兩一組相連。
（2）老塘幫支護：
錨桿規格：為φ20-m22-2000mm螺紋鋼錨桿。
錨固方式：每孔一支2360錨固劑。
金屬托板：120×120×8mm鐵托板。
錨桿布置：錨桿排距900mm，間距900mm，每排4根，最上一根錨桿與水平線呈20°仰角，其余錨桿水平布置，
網片規格：采用金屬網護幫，網格40×40mm，網片2800×1000mm，采用對接方式。
鋼筋托梁：規格sb-φ14-2600-60mm。
（3）回采幫支護：
錨桿規格：φ18-m20-1800mm玻璃鋼錨桿。
錨固方式：每孔一支2360錨固劑。
托板：[φ（160--200）×500mm]/2木托板配120×120×8mm鐵托板。
錨桿布置：錨桿排距900mm，每排2根，呈水平布置，間距為1800mm。上下兩根錨桿距頂、底板均為600mm。
2、二次切眼（擴）支護???? 3.2m（寬）×3.0m（高）
（1）頂板支護：
錨桿規格：為φ20-m22-2400mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿。
金屬托板：規格為120×120×8mm鐵托板。
錨固方式：每孔采用2335錨固劑一支，2360錨固劑一支。
鋼筋托梁：規格sb-φ16-3800-60mm。
錨桿布置：錨桿排距900mm，間距900mm，每排5根，靠近回采側和一次切眼側的頂板錨桿安設角度為與垂線成20°角，靠近老塘側的角錨桿距離老塘幫350mm，其余三根錨桿與頂板垂直。
網片規格：采用金屬網護頂，網格40×40mm，網片3200×1000mm，與一次切眼頂網對接。
錨索規格： ms-φ15.24-9.3m，采用2335型藥卷一支，2360型藥卷兩支錨固。
錨索托梁： 12#槽鋼-2500mm，眼距1.8m。
錨索布置：錨索沿切眼縱向布置一排，用錨索托梁將錨索兩兩一組相連，槽鋼縱向間距為1.1m，布置在距工作面側1.8m處。
（2）回采幫支護：
錨桿規格：為φ18-m20-1800mm玻璃鋼錨桿。
錨固方式：每孔使用2360錨固劑一支。
托板：[φ（160--200）×500mm]/2木托板配120×120×8mm鐵托板。
錨桿布置：錨桿排距900mm，間距為1000mm,每排3根，水平布置，上下兩根錨桿距頂、底板均為500mm。
3、切眼絞車窩（1-1）： 3m（高）×3m（寬）×4m（深）。
（1）錨桿規格：頂為ф20-m22-2400mm螺紋鋼錨桿，間排距900×900mm；幫為φ20-m22-2000mm螺紋鋼錨桿，間排距800×900mm。
（2）頂錨桿采用一支2335和一支2360錨固劑錨固，幫錨桿采用一支2360錨固劑。
（3）絞車窩全斷面鋪網，頂網采用金屬網，網格規格為40*40mm，網片由現有金屬網裁接而成，幫網采用塑料網，網格規格為40*40mm，2800mm×1100mm。
（4）鋼筋托梁：頂為sb-φ16-2900-60mm，幫為sb-φ14-2800-60mm。
（5）錨索為ms-φ15.24-7.3m，采用300×300×10mm的鋼板為托盤，與錨索配套錨固劑：一支2335錨固劑、兩支2360錨固劑。沿絞車窩頂板中心線打設，排距為2.7m。
4、切眼絞車窩（2-2）
開口1.5m深以內，3m（高）×5m（寬）×1.5m（深）
剩余2.5m深為：3m（高）×3m（寬）×2.5m（深），靠東幫布置。
（1）錨桿規格：頂為φ20-m22-2400mm螺紋鋼錨桿，間排距900×900mm；幫為φ20-m22-2000mm螺紋鋼錨桿，間排距800×900mm。
（2）頂錨桿采用一支2335和一支2360錨固劑加長錨固，幫錨桿采用一支2360錨固劑。
（3）絞車窩全斷面鋪網，頂網采用金屬網，網格規格為40*40mm，網片由現有金屬網裁接而成，幫網采用塑料網，網格規格為40*40mm，2800mm×1100mm。
（4）鋼筋托梁：頂為sb-φ16-4700-60 mm，sb-φ16-2900-60mm幫為sb-φ14-2800-60mm。
（5）錨索為ms-ф15.24-7.3m，采用300×300×10mm的鋼板為托盤，與錨索配套錨固劑：一支2335、兩支2360。絞車窩內打設三個錨索，距絞車窩東幫1.5m布置兩個錨索，排距為2.7m，距絞車窩西幫1.0m處布置一個錨索。
5、端頭、端尾硐：高3m，寬3.5m，深2.5m。
錨桿規格：為φ20-m22-2400mm螺紋鋼錨桿。
金屬托板：規格為120×120×8mm鐵托板。
錨固方式：每孔采用2335錨固劑一支，2360錨固劑一支。
鋼筋托梁：規格sb-φ16-3200-60mm。
錨桿布置：錨桿排距900mm，間距1000mm，每排4根，兩角錨桿安設角度與垂線成20°角，其余二根錨桿與頂板垂直。
網片規格：采用全斷面鋪網，頂網采用金屬網，網格規格為40*40mm，網片3700×1000mm。幫網采用塑料網，網格規格為40*40mm，網片2800mm×1100mm，頂網之間，頂網與幫網之間采用對接方式，雙絲雙扣，孔孔相連，扭夠三圈。幫網之間采用搭接方式，搭接長度為100mm，雙絲雙扣，隔孔相連，扭夠三圈。
錨索規格： ms-φ15.24-9.3m，采用2335錨固劑一支，2360錨固劑2支加長錨固。
錨索托梁：12#槽鋼-2500mm，眼距1.8m。
錨索布置：錨索橫向布置兩排，并用槽鋼將錨索橫向兩兩一組相連。
6、采煤機滾筒小窩（3-3）：高3m，寬3m，深2m。
（1）錨桿規格：頂為ф20-m22-2400mm螺紋鋼錨桿，間、排距900×900mm；幫為φ18-m20-1800mm玻璃鋼錨桿，間、排距1000mm×900mm。
（2）頂錨桿采用一支2335和一支2360錨固劑錨固，幫錨桿采用一支2360錨固劑。
（3）頂部掛金屬網，網格規格為40*40mm，網片3000mm×1000mm采用對接方式。
（4）鋼筋托梁：頂為sb-φ16-2900-60mm。
（5）錨索為ms-ф15.24-9.3m，沿小窩中心線打單體錨索，采用300×300×10mm的鋼板為托盤，與錨索配套錨固劑：一支2335、兩支2360錨固劑。
（附：切眼平面及斷面支護圖）
說明：
1、在掘擴二次切眼時，超前掘進頭5m打設一排單體柱大板棚，大板棚距離老塘幫為2000mm,平行于切眼中心線打設，在掘進機橋式轉載皮帶后再打設一排大板棚，兩排大板棚間距為3000mm。（附：大板棚打設示意圖）。
2、一次切眼與二次切眼頂板錨桿在切眼橫斷面交叉400mm，沿縱向方向錯開200mm。
3、當1105風巷掘至切眼開口位置和端頭、端尾等硐室位置時，在煤墻完整、無片幫情況下，巷幫可不進行永久支護。每排（900mm）打設兩根φ18-m20-1800mm玻璃鋼錨桿配[φ（160--200）×500mm]/2木托板進行臨時支護，每排2根，間距為1800mm，水平布置，上下兩根錨桿距頂、底板均為500mm。
4、切眼與風、運巷平面交叉點處錨索規格為9.3m長，切眼開口及貫通處，嚴格按照設計圖紙進行支護。
5、施工完切眼開口交叉點和端尾硐后及時打設兩架大板棚，在端尾硐開口處且平行于切眼方向（南北方向）打設一架大板棚，在交叉點處打設另一架大板棚，平行與第一架打設，兩架大板棚距離在4m--6m之間。大板棚為“一梁兩柱”，金屬柱距梁端200mm。
6、大板棚架設
（1）規格
①大板：4000mm×300mm×150mm
②鉄柱： kqdz-3000型單體液壓支柱
（2）單體柱大板棚架設方法：
①架設大板棚時，由三人協同作業，作業時，兩人分別站在兩個方形梯子上，端起大板用鉛絲將大板兩頭與頂梁綁牢。一人升柱，先打中間的單體柱將大板梁升起放正，然后分別打梁端的單體柱。
②打設要求：單體柱要打正打直，初撐力符合要求，手把朝巷中方向，并用鉛絲將柱栓好，大板梁上方要平整，吃勁均勻。在大板和頂板中間加墊板皮、扯木等木加工下腳料，不得出現空頂，不吃勁現象，架設大板棚時不得用長木柱和不合格大板。
1、掘進過程中,嚴格執行掘一架一循環制度，循環進尺為0.9m，最大空頂距為1.1m，最小空頂距為200mm。
2、掘進過程中,在頂壓較大、頂板巖性不好、煤層層理、節理發育和出現高頂時，循環進尺縮小為0.8m或更小，最大空頂距改為1.1m或更小，此時幫錨桿和錨索要緊跟窩頭打設。
3、聯網時，網絲采用16＃鉛絲，雙絲雙扣，扭結不小于3圈。頂網之間，頂網與幫網之間采用對接方式，網絲孔孔相連。幫網之間采用搭接方式，搭接長度為100mm，網絲隔孔相連。
五、掘進方式
1105切眼采用機掘方式，安裝一部dtl80/20/2×37皮帶機，完成工作面割煤、裝煤、運煤工作。切眼掘進時，先施工一次切眼，與1105運巷貫通后，拆除切眼皮帶機，將掘進機退回到切眼開口位置，擴幫掘進二次切眼。
(一)準備工作
切眼開口前，先在開口處按設計要求將槽鋼錨索打設完畢，然后將1105風巷皮帶機尾縮至切眼預開口處西側約13m處，將掘進機退至切眼預開口處西側約4m處。同時將風筒、電纜、信號線回撤至開口位置，將開口處的風水管路拆除，將開口處的幫錨桿螺絲、托板、鋼帶及網片等卸下。
（二）施工方法
1、掘進機在開口處以方位角30?開口抹角掘出交叉點，然后將端尾硐掘出。
2、掘進機抹角開口掘進約5m后，將掘進機轉載皮帶拆除，掘進機割煤后，人工裝煤至1105風巷皮帶，掘進約9m后，將1105風巷皮帶機尾延伸至切眼開口位置。
3、掘進約14m后安裝一部30b煤溜，掘進20m后安裝轉載皮帶和專用跑靴，掘進機騎溜掘進。掘進50m后，將30b溜拆除，安裝一部dtl80/20/2×37皮帶機，掘進200m后與1105運巷貫通，掘出端頭硐。
4、拆除掘進機轉載皮帶和dtl80/20/2×37皮帶機，將掘進機退至切眼開口處，擴幫掘進二次切眼。掘進約14m后安裝一部30b煤溜，掘進20m后安裝轉載皮帶和專用跑靴，掘進機騎溜掘進。掘進50m后，將30b溜拆除，安裝dtl80/20/2×37皮帶機，掘進機擴幫掘進200m后到位，然后將1105運巷側的絞車窩掘出。
5、1105運巷側切眼絞車窩和采煤機滾筒小窩，均采用機掘方式進行，掘進至小窩開口位置時，一次性掘出，1105風巷側絞車窩采用炮掘施工完成。
6、運輸系統：
掘進機小溜→轉載皮帶→（切眼30b煤溜）切眼dtl80/20/2×37皮帶機→1105風巷皮帶→1105風巷30b煤溜→膠帶大巷2#皮帶→膠帶大巷40t煤溜→主皮帶
（附：設備布置圖、切眼交叉點支護圖、炮眼布置圖）
六、通風
（一）風量計算
1、按人數計算：（工作面最多超不過25人，每人每分鐘不得少于4m3風量）
ｑ掘=4n=4×50=200m3/min
式中：
q掘--掘進工作面需要風量；
4--每人每分鐘供給的最小風量，m3/min；
n--掘進工作面實際工作最多人數，取交接班時最多人數50人。
2、按瓦斯和co2涌出量計算，根據通風部提供數據，瓦斯絕對涌出量為0.17m3/min，co2絕對涌出量為0.18m3/min，故按co2涌出量計算：
ｑ掘＝ｑ二氧化碳×kco2/c＝0.18×1.5÷1%=27m3/min
式中：
q掘--掘進工作面需要風量；
q二氧化碳--掘進工作面co2絕對涌出量，0.18m3/min；
k co2--掘進工作面co2涌出不均衡系數，取1.5；
c--掘進工作面回風流中二氧化碳允許濃度，取1%。
3、局部通風機的供風量的計算：
q局=1.2q掘 =1.2×240=288m3/min
式中：
q掘--掘進頭的需風量，取(1)(2)(5)式所計算出的最大值,m3/min；
1.2--風筒最大漏風率15%時的系數。
4、掘進工作面最小全壓需風量計算：
q全=q局+15s=288+15×（4.6×3.0-π0.4?-0.5）=480m3/min
式中：
q全--掘進面全壓需風量(掘進面全壓通風系統單獨回風量), m3/min
q局--局部通風機所需吸入風量，取288m3/min；
15--局部通風機至掘進工作面回風口之間的最低風速，m/min；
s--局部通風機至掘進工作面回風口之間巷道凈斷面積，12.8m2。
5、按風速進行驗算：
ｑ掘min=ｖminｓ=18×4.3×3.0=232m3/min
q掘max=vmaxs=240×4.3×3.0=3096m3/min
ｑ掘min＜q掘＜q掘 max
式中：
q掘--掘進工作面風量，取240 m3/min；
vmin--最低允許風速， 18m/min；
vmax--最高允許風速，240m/min;
s---掘進巷道的凈斷面積，12.9m2。
通過以上計算，本工作面所需全壓配風量為480m3/min，掘進工作面需風量為240 m3/min，故選擇fbdno5.6型15kw×2對旋式風機，配備ф800mm膠質雙反邊風筒（柔性橡膠阻燃風筒）即可滿足掘進通風要求。
（二）通風方式
掘進工作面采用壓入式通風。局部通風機安裝在膠帶大巷內，1105風橋南側10m內的進風流中。風筒從風機接出后，經膠帶大巷穿過1105風眼，經過1105風巷后接至切眼。風筒出口到工作面距離不大于6米。風筒吊掛要平、直，不漏風，工作面10m范圍內風筒由本隊管理，其余由通風隊管理。
（三）通風系統：
1、切眼貫通前：
新鮮風：副 (主)井→軌道大巷→膠帶大巷→1105風巷→1105切眼→掘進頭
乏 風：掘進頭→切眼→1105風巷→回風大巷→風井
2、切眼貫通后,形成全壓通風系統：
風流方向：副 (主)井→軌道大巷→膠帶大巷→1105運巷→1105切眼→1105風巷→回風大巷→風井
（附：通風系統圖）
七、刮板輸送機的安裝與回撤
（一）安裝前的準備：
1、參加安裝的工作人員都應熟悉輸送機的結構，工作原理，安裝程序和注意事項，并始終嚴格遵守安全操作規程，注意人身和設備安全。
2、本掘進工作面采用sgb－420/30型煤溜，安裝前應對各部件進行檢查，如有碰傷、變形，應修復或更換，對各主要部件要熟悉，防爆設備必須有專職防爆檢查員仔細檢查。
3、準備好安裝工具及潤滑油脂。
4、對一些小部件如特殊螺栓、鍵等應妥善保管。
5、安裝前，應對巷道進行清理，確保工作面安裝位置平穩、寬暢。
（二）安裝方法：
1、機頭：
電機和減速機的抬運不能少于8人，起吊時，導鏈與起吊錨索以及與起吊設備連接時，采用30b溜圓環鏈，配緊口馬蹄環，用ф16螺絲封口，螺絲要滿絲滿口。用導鏈吊起電機，減速機到一定高度后，再將其與機頭架、底座相互連接緊固。導鏈要根據起吊設備重量合理選用。
2、中部槽和刮板鏈：
①四人將中部槽抬至安裝地點，斜立在巷幫，不能影響行人、運輸等。
②將帶有刮板的鏈穿過機頭。
③把鏈從下向上穿進第一節中部槽的下槽導向槽內。
④從第一節中部槽的上邊將刮板鏈拉直，推動中部槽沿刮板鏈下滑，并與過渡槽相接。
⑤按上述方法繼續接長底鏈，并穿過中部槽，逐節把中部槽連接上，直到機尾。
3、鋪上鏈：
把機尾下部的刮板鏈繞過機尾輪，放在溜槽的中板上，繼續接下一段刮板鏈，再將刮板鏈的刮板歪斜，使鏈環都進入溜槽槽幫內，然后拉直，用此方法把上部刮板一直接到機頭。
4、用緊鏈裝置或導鏈緊鏈。
（三）安裝要求：
1、機頭底梁要穩固、墊實、不晃動，機頭兩側與巷道壁至少要留0.7m的人行道。
2、刮板輸送機要平、穩、直，連接處不可凸起，搭接要牢固，如果底板不平或底板有煤塊等必須清除后再鋪。
3、刮板鏈的圓環鏈不得擰彎，各段兩邊鏈必須等數，不得錯環，要隨時注意拉緊刮板鏈。
4、設備運轉時，要打上機頭壓溜柱。
5、電纜、低壓控制線、信號線、保護線都要懸掛整齊，電氣設備必須符合防爆要求，如有淋水，必須蓋好。
（四）安裝后的試運轉
刮板輸送機安裝完畢后，應進一步檢查各部件安裝是否正確，刮板鏈連接是否牢固，各潤滑系統是否充分，然后進行空轉試驗，開始時斷續起動，開、停試運，當刮板鏈轉過一個循環后再正式轉動。各部檢查正常后再做一次緊鏈工作，然后帶負荷運轉10-15分鐘，必要時再緊一次刮板鏈。
（五）刮板輸送機的回撤：
1、首先閉鎖煤溜開關，并設專人看護，拆開煤溜負荷線。
2、用緊溜器或5t導鏈將靠近機頭處的圓環鏈摘開，將上鏈接長。
3、開啟煤溜，將圓環鏈全部開出，然后擺放在一處，以防丟失。
4、從機尾將溜槽逐節拆開，十節一垛，靠幫擺放好。
5、將電機、減速機用3t導鏈吊住，拆開連接螺栓，靠幫擺放好。
6、將機頭、機尾架拆除，靠幫擺放好。
7、將拆下來的特殊螺栓、鍵等小零件要保管好，以防丟失。
八、皮帶輸送機的安裝與回撤
皮帶輸送機的傳動系統如下：
由電機帶動─液力聯軸器─減速器──傳動滾筒─膠帶─拉緊滾筒─系列換向滾筒─機尾滾筒─卸載滾筒。
（一）安裝前的準備工作：
1、利用軌道運輸將皮帶機運至1105風巷內風橋處，人工抬運至安裝地點。
2、在巷道中安裝之前，根據巷道中心線定出皮帶輸送機安裝中心線，保證機身的平與直。
（二）皮帶輸送機的安裝：
1、清理、平整、機頭、機身、機尾的巷道底板。
2、人工將機頭部的電機、減速器、滾筒、硬架等抬至安裝處。
3、按事先找好的中心線，用導鏈吊起電機、減速機、滾筒等重件進行安裝，起吊前，打設專用起吊錨索。導鏈要根據起吊設備重量合理選擇，保證有1.5倍的安全系數。
4、移動機尾到安裝地點，將尾部導向滾筒調至最前端安好。
5、沿皮帶機中心線安設ｈ架及連接管。
6、安裝底托輥后，再鋪底皮帶，從機尾滾筒繞上來。
7、安裝上托輥后，再輔上皮帶。
8、連接上皮帶。
9、調整ｈ架，使其保持與機身中心線垂直。
10、張緊皮帶。
11、接好保護裝置，控制線路及信號線，電纜懸掛整齊。
13、安裝皮帶的輔助裝置，灑水軟管、滅火器、滅火砂、消防管路等。
（三）安裝的要求：
1、電機、減速機、底座、傳動滾筒及機頭硬架，必須按規定安裝牢固。
2、機頭、機身和機尾的中心線必須保證成一直線。
3、機頭、機尾各個滾筒，托輥必須與運輸機的中心線垂直。
4、膠帶連接使用狼牙卡，皮帶接口完好。
（四）試運轉：
1、全面檢查各部的安裝質量。
2、各潤滑部位油量應達到規定量，油質必須保持潔凈。
3、按起動按扭、點起動，無異常后方可正常開機運行。
4、試運轉時，注意觀察各部的運輸情況，若有異常，立即停機進行處理。
5、皮帶跑偏應調整，先調下皮帶，再調上皮帶。
（五）皮帶輸送機的回撤：
1、皮帶司機松漲緊絞車，由專職電工負責找口，將皮帶拆開。
2、專職電工負責停電，拆除控制線、電源線和皮帶各項保護。
3、四人扶住一片硬架（每頭兩人），一人用扳手將該硬架的螺絲松開，四人將該硬架片靠巷道東幫碼放好。用同樣方法將其余硬架片拆除。
4、機頭部件拆除時，當班隊干負責監護，班長負責起吊，起吊過程中非作業人員遠離起吊點，電機、減速機解體用5噸倒鏈，拉動小鏈，使待拆卸設備吃勁。然后人工將電機、減速器、卸載架上的螺絲卸下，松開倒鏈，慢慢將設備放在地上。機頭部分拆除后都碼放在切眼開口處老塘幫。
5、將拆除的皮帶、連接管、h架、托輥以及機尾部分，靠切眼老塘幫擺放好。
九、輔助運輸
1、掘進所需支護材料均采用底皮帶運輸，所需小件如托板、球形墊等運輸時要成箱或成捆運輸，用16#鉛絲綁結牢固，必須與錨桿、鋼筋托梁等物料放置在一起，上料時必須把物料放置在皮帶中間。
2、切眼所需皮帶輸送機和刮板輸送機電機、減速機、滾筒、硬架、h架、皮帶機尾等大型部件采用人工抬運的方式，運輸至安裝地點。
3、皮帶輸送機和刮板輸送機的其他部件，如溜槽、連接管、托輥等，均采用底皮帶運輸。
4、設備的螺栓、鍵等小零件由人工攜帶至安裝地點，要保管好，以防丟失。
5、底皮帶運輸時，上料總長度不得超過30米。
十、安全注意事項：
（一）機掘開口安全注意事項
1、切眼開口前，由生產技術部標定開口位置并確定中線，將開口處的錨索打設并張拉完成后方可進行開口作業。
2、在開口位置設一組頂板離層儀測站，跟班隊干、驗收員交接班要觀測一次，以后每隔30米在距老塘幫4米處頂板打設一組，并做好記錄。
3、開口前，先對開口處北幫的頂板和幫進行檢查，同時將掘進機停電閉鎖，確認安全后，人工將開幫處網片解開并松開幫錨桿螺母，卸下鋼帶和托板。
4、開口掘進30米內可以不執行退機5米的規定，但割煤完畢或要人工出煤時，
必須切斷掘進機電源，閉鎖隔離開關。
5、開口初期割煤，煤墻幫轉載皮帶機頭往里嚴禁有人停留或作業。
6、割煤退機時要由專人在掘進機后約6米處的安全地點監護，以防掘進機壓壞煤溜或撞壞皮帶機尾。
7、開口拐彎時，掘進機及轉載皮帶周圍嚴禁有人。
8、人工出煤前必須認真檢查煤溜運行情況并進行試運轉，在煤溜無問題后，方可人工出煤。
（二）延伸皮帶機尾安全注意事項
1、作業前，先將皮帶松開，然后采用30b溜圓環鏈配緊口馬蹄環和φ16mm螺絲將皮帶機尾拴住，掛在掘進機牽引裝置上，螺絲要滿絲滿扣，然后由掘進機進行拖拉。
2、拖拉前，先檢查大鏈、馬蹄環和螺絲的完好情況，發現不合格要立即更換。
3、拖拉時，大鏈兩側、掘進機前方嚴禁有人作業或停留，同時機尾看護人員要站在轉載皮帶后進行監護，嚴禁有人通過或作業。
4、拖拉時，掘進機必須要均勻吃力，嚴禁出現閃動，如有意外及時停機。
（三）皮帶機頭、機尾柱打設安全注意事項
1、掘進一次切眼時，皮帶機頭、機尾戧柱均采用鐵柱，必須保持完好，鐵柱須將鐵銷鎖牢。
2、戧柱打設在巷幫煤壁上，打設前先在煤壁上做出柱窩，打設后必須用木茬背緊，保證戧柱撐緊頂牢，并用10#鉛絲將柱頭與幫鋼帶綁接牢固，機頭戧柱靠煤壁端打設高度不得超過300mm，機尾戧柱打設高度不得超過800mm，不得影響行人暢通行走。
3、如無法用鐵柱固定皮帶機頭、機尾時，要打設地錨固定，地錨打設可采用2根φ20-m22-1000mm螺紋鋼錨桿，錨固力達到70kn方可使用，使用30b 溜圓環鏈，分別拴在兩根錨桿和機尾上，馬蹄環要用螺栓封口，滿絲滿扣。
（四）拆接溜安全注意事項
1、30b溜拆接，必須使用5t倒鏈或專用千斤頂緊鏈器，嚴禁點動碰煤溜。
2、使用5t倒鏈時，必須保證倒鏈自鎖，操作靈活，噸位相符。使用專用千斤頂緊鏈器時，應保證各處油封良好，伸縮靈敏，否則應立即更換。
3、拆接溜前，首先檢查開關靈敏情況，將煤溜開空，并將接口開至合適位置，停電閉鎖開關后，用5t倒鏈或千斤頂緊鏈器接上。
4、用千斤頂專用緊鏈器，必須有專人看護平衡板，防止切鏈器脫出煤溜傷人。
5、無論是5t倒鏈還是千斤頂專用緊鏈器，作業人員必須站在溜子側面，嚴禁跨在溜子上操作，并在接鏈點和千斤頂間橫放一根結實的剎桿，防止斷鏈傷人。
6、接溜期間，機尾嚴禁站人。
（五）設備運輸安全注意事項
1、開機前，司機應從機頭至機尾對設備進行全面檢查。
2、電機、減速機、液力偶合器、信號、刮板等都必須全部合格。
3、按信號開機，保持注意力高度集中，大塊煤矸要打碎。
4、檢修時必須閉鎖開關。
5、遇有特殊問題立即停機，并進行處理。
6、下班時應將煤拉凈。
7、切眼刮板運輸機運輸時，要有專人看護轉載皮帶機頭，看護人員要站在轉載皮帶機頭前方1m外，不準站在轉載皮帶兩側，發現異常情況，要及時通知掘進機司機，停機后進行處理。。
8、要將底板浮煤清凈、清平，以利于轉載皮帶的移動。
9、30b煤溜長度小于10m時，機頭5m范圍不得站人。
10、30b溜機頭打設壓柱，壓柱直徑不小于140mm，不得使用摩擦支柱或其他材料代替，頂板要有100mm深柱窩且用8#鉛絲綁于頂梁上。
11、在30b溜機尾要用雙股10#鉛絲將兩根3m連接管（2寸半）綁在30d溜機尾三節槽兩側，使其成為一個整體。
（六）打設木點柱施工措施：
①挖柱窩：將豎柱處浮煤清至實底，鑿好柱窩后墊好鞋板。②上柱帽：搭設牢固工作臺，作業人員在工作臺上將柱帽（平面）接起到頂板合適位置并用鉛絲將柱帽與頂梁綁牢。③作業人員將木柱豎到柱窩內，待柱頭對準柱帽中心后將木柱與柱帽綁牢。最后用木茬將木柱打緊。
（七）放炮作業安全注意事項
1、作業時，要有跟班隊干或班組長現場指揮、監督，確保安全作業。
2、放炮時，要對放炮地點20m范圍內的電纜、水管、設備、風筒、皮帶機等用廢皮帶等加以可靠保護。
3、放炮母線要拉夠75米，放炮時，要在切眼內距離放炮地點100米外和1105風巷內距離放炮地點100米外設專人警戒，以防人員誤入。
4、放炮前后必須對放炮地點20m范圍內進行沖洗，放炮使用放炮水幕。
5、炸藥雷管的運送及使用管理：
(1)所有爆破人員包括爆破、送藥、裝藥人員必須熟悉爆炸材料的性能及其相關規定。
(2)井下爆破作業必須由專職爆破工擔任，爆破工必須經過專門培訓，并持有爆破操作資格證書，爆破工必須依照爆破說明書進行爆破。
(3)爆破工必須把炸藥、電雷管分別存放在專用的炮藥箱中，并加鎖，嚴禁裝在同一炮藥箱內，嚴禁亂扔亂放。
(4) 炸藥、雷管的領取、使用、退回必須賬物相符，嚴格按手續辦事。
(5) 背送炸藥的人員行走中要避免接觸電纜和金屬導體，嚴禁用礦車、皮帶機、運輸機運送炸藥和雷管。
(6)背炮工必須從火藥庫領取規格、數量符合要求的炸藥和毫秒延期電雷管，運送時，電雷管必須由爆破工親自運送，炸藥應由爆破工或在爆破工監護下由其他人員運送，炸藥和雷管箱間的距離保持10m以上，要勻速行走，避免使箱體產生震動。雷管、炸藥，不準裝入口袋或用手拿。
(7)炸藥、雷管在工作面存放要離開電氣設備、金屬導體等。必須將其放在頂板完好、不淋水的安全地點，爆破時放在警戒以外的安全地點。
(8)禁止任何人敲擊炸藥、雷管箱子，禁止坐在箱子上加工炸藥，箱子必須加鎖，不加工時，禁止開鎖，鑰匙必須隨身攜帶。
(9)裝配引藥時，必須防止電雷管受到震動或沖擊，防止折斷雷管腳線或損壞絕緣層。
(10)電雷管只許由藥卷的頂部插入，不得用電雷管代替木尖棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內，并且用腳線將藥卷纏牢，把雷管末端扭結。
(11)炮眼封泥用水泡泥，禁止用煤塊、煤粉或其它塊狀、可燃性材料作封泥。
(12)放炮作業，班組長、放炮員、瓦檢員都必須在現場執行“一炮三檢制”和“三人連鎖放炮制”。
(13)裝藥時，要清除炮眼中的煤粉，用木質或竹質的炮棍將藥卷輕輕的推入，不得沖撞和搗實，炮眼內的藥卷必須彼此密接，裝藥后，必須把電雷管腳線懸空，并扭結或短路，嚴禁電雷管、放炮母線同運輸設備、電氣設備以及采掘機械等導體接觸，所剩炸藥和雷管必須如數全部歸還火藥庫。
(14)爆破母線和連接線應符合下列要求：
①爆破母線必須符合標準，采用銅芯絕緣線。
②爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸掛，不得與金屬管、金屬網、等導電體相接觸。
③絞車窩施工時，爆破母線應隨用隨掛。
④爆破母線與電纜、電線、信號線應分別掛在巷道的兩側。如果必須掛在同一側時，爆破母線必須掛在電纜的下方，并應保持0.3m以上的距離。
⑤只準采用絕緣母線單回路爆破，嚴禁用金屬管、金屬網、水或大地等當作回路。
⑥爆破前，爆破母線必須扭結成短路。
(15)放炮前，班組長必須清點人數，確認無誤后，方準下達放炮命令，并且在警戒位置派專人站崗。
(16)放炮器的鑰匙必須由放炮員隨身攜帶，不得移交他人，非放炮時，母線必須扭結或短路，如有損壞，立即更換。
(17)通電以后，無論炸藥爆破與否，放炮員必須取下鑰匙，并將母線摘下，扭結或短路，至少等１５分鐘才能沿線檢查。
(18)如果有殘炮、瞎炮，必須處理后方能進行其它工作，由于連線不良造成瞎炮，可重新連線放炮，禁止用鎬刨或從炮眼內取出原放置的引藥或從引藥中拉出電雷管，禁止將炮眼底（無論有無殘炮）繼續加深，禁止用打眼的方法往外掏藥；在距離炮眼至少0．3ｍ處打與瞎炮平行的新眼，重新裝藥放炮。
(19)一旦有殘炮、瞎炮要由放炮員收集，交回火藥庫，嚴禁將雷管、炸藥隨煤拉出。
(20)禁止打眼、裝藥同時進行，裝藥不得與任何工作同時進行。
(21)皮帶運轉時，嚴禁任何人員身體任何部位接觸皮帶機運轉部件。
(22) 放炮前后，必須對作業地點附近支護進行檢查，對錨桿進行再預緊，放炮造成幫錨桿失效時，必須及時補打一排。
(23)作業完畢后，搞好現場文明生產。
（八）避災路線
1、火災、瓦斯、煤塵爆炸避災路線：
切眼貫通前：
掘進頭→1105切眼→1105風巷→回風大巷→2#膠回聯巷→膠帶大巷→1#進風聯巷→軌道大巷→副立井→地面
切眼貫通后：
掘進頭→1105切眼→1105運巷→膠帶大巷→1#進風聯巷→軌道大巷→副立井→地面
2、水災避災路線：
掘進頭→1105切眼→1105風巷→回風大巷→風井梯子間→地面
（附圖：避災路線圖）
十、臨時支護、供電、防塵、監測監控、輔助運輸、起吊作業等等相關的安全注意事項和管理制度嚴格執行《1105風巷掘進作業規程》和《拖、吊、拉、裝、運安全技術措施》中有關規定。切眼貫通時編制專項技術措施。
審批意見:
1105風巷掘進約1000m后，接近煤層風氧化帶，根據生產技術部安排，在1105風巷1110m處布置切眼，切眼在巷道北幫開口,由我隊從巷內向正北方向施工。1105工作面切眼是1105工作面的回采空間，供安裝支架及回采使用。為安全施工，特制定本措施。
二、切眼概況
1、1105切眼設計長度200m，開口位置在1105風巷1110m處巷道北幫，沿煤層底板掘進。切眼采用7.5m（寬）×3.0m（高）錨網聯合支護，分兩次成巷，一次切眼4.3m（寬）×3.0m（高），靠老塘側；二次切眼3.2m（寬）×3.0m（高），靠工作面側。
2、在一次切眼與1105風、運巷貫通處的老塘幫，分別布置端尾硐，端頭硐。施工二次切眼時，在切眼南側工作面幫15m、26m處施工2個滾筒小窩，2m深、3m寬、3m高，錨網聯合支護。
3、在切眼中心線正對處，在1105風巷南幫、1105運巷北幫分別施工1個絞車窩。
（附：巷道平面布置圖）
三、切眼支護形式及斷面
1、一次切眼（掘）支護???? 4.3m（寬）×3.0m（高）
（1）頂板支護：
錨桿規格：φ20-m22-2400mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿。
金屬托板：規格為120×120×8mm鐵托板。
錨固方式：每孔兩支錨固劑，一支2335錨固劑，一支2360錨固劑。
鋼筋托梁：規格sb-φ16-3800-60mm。
錨桿布置：錨桿排距900mm，間距900mm，每排5根，靠近老塘側和回采側的頂板錨桿安設角度為與垂線成20°角，距兩幫均為350mm，中間三根錨桿與頂板垂直。
網片規格：采用金屬網護頂，網格40×40mm，網片4500×1000mm，采用對接方式。
錨索規格：ms-φ15.24-9.3m，采用一支2335錨固劑， 兩支2360錨固劑錨固。
錨索托梁：12#槽鋼-2500mm，眼距1.8m。
錨索布置：錨索沿切眼縱向布置兩排，槽鋼橫向排距為1.95m，縱向間距為1.1m，靠近老塘側的一排錨索距老塘幫1.8m，兩排錨索呈邁步式連續布置。用錨索托梁將錨索縱向兩兩一組相連。
（2）老塘幫支護：
錨桿規格：為φ20-m22-2000mm螺紋鋼錨桿。
錨固方式：每孔一支2360錨固劑。
金屬托板：120×120×8mm鐵托板。
錨桿布置：錨桿排距900mm，間距900mm，每排4根，最上一根錨桿與水平線呈20°仰角，其余錨桿水平布置，
網片規格：采用金屬網護幫，網格40×40mm，網片2800×1000mm，采用對接方式。
鋼筋托梁：規格sb-φ14-2600-60mm。
（3）回采幫支護：
錨桿規格：φ18-m20-1800mm玻璃鋼錨桿。
錨固方式：每孔一支2360錨固劑。
托板：[φ（160--200）×500mm]/2木托板配120×120×8mm鐵托板。
錨桿布置：錨桿排距900mm，每排2根，呈水平布置，間距為1800mm。上下兩根錨桿距頂、底板均為600mm。
2、二次切眼（擴）支護???? 3.2m（寬）×3.0m（高）
（1）頂板支護：
錨桿規格：為φ20-m22-2400mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿。
金屬托板：規格為120×120×8mm鐵托板。
錨固方式：每孔采用2335錨固劑一支，2360錨固劑一支。
鋼筋托梁：規格sb-φ16-3800-60mm。
錨桿布置：錨桿排距900mm，間距900mm，每排5根，靠近回采側和一次切眼側的頂板錨桿安設角度為與垂線成20°角，靠近老塘側的角錨桿距離老塘幫350mm，其余三根錨桿與頂板垂直。
網片規格：采用金屬網護頂，網格40×40mm，網片3200×1000mm，與一次切眼頂網對接。
錨索規格： ms-φ15.24-9.3m，采用2335型藥卷一支，2360型藥卷兩支錨固。
錨索托梁： 12#槽鋼-2500mm，眼距1.8m。
錨索布置：錨索沿切眼縱向布置一排，用錨索托梁將錨索兩兩一組相連，槽鋼縱向間距為1.1m，布置在距工作面側1.8m處。
（2）回采幫支護：
錨桿規格：為φ18-m20-1800mm玻璃鋼錨桿。
錨固方式：每孔使用2360錨固劑一支。
托板：[φ（160--200）×500mm]/2木托板配120×120×8mm鐵托板。
錨桿布置：錨桿排距900mm，間距為1000mm,每排3根，水平布置，上下兩根錨桿距頂、底板均為500mm。
3、切眼絞車窩（1-1）： 3m（高）×3m（寬）×4m（深）。
（1）錨桿規格：頂為ф20-m22-2400mm螺紋鋼錨桿，間排距900×900mm；幫為φ20-m22-2000mm螺紋鋼錨桿，間排距800×900mm。
（2）頂錨桿采用一支2335和一支2360錨固劑錨固，幫錨桿采用一支2360錨固劑。
（3）絞車窩全斷面鋪網，頂網采用金屬網，網格規格為40*40mm，網片由現有金屬網裁接而成，幫網采用塑料網，網格規格為40*40mm，2800mm×1100mm。
（4）鋼筋托梁：頂為sb-φ16-2900-60mm，幫為sb-φ14-2800-60mm。
（5）錨索為ms-φ15.24-7.3m，采用300×300×10mm的鋼板為托盤，與錨索配套錨固劑：一支2335錨固劑、兩支2360錨固劑。沿絞車窩頂板中心線打設，排距為2.7m。
4、切眼絞車窩（2-2）
開口1.5m深以內，3m（高）×5m（寬）×1.5m（深）
剩余2.5m深為：3m（高）×3m（寬）×2.5m（深），靠東幫布置。
（1）錨桿規格：頂為φ20-m22-2400mm螺紋鋼錨桿，間排距900×900mm；幫為φ20-m22-2000mm螺紋鋼錨桿，間排距800×900mm。
（2）頂錨桿采用一支2335和一支2360錨固劑加長錨固，幫錨桿采用一支2360錨固劑。
（3）絞車窩全斷面鋪網，頂網采用金屬網，網格規格為40*40mm，網片由現有金屬網裁接而成，幫網采用塑料網，網格規格為40*40mm，2800mm×1100mm。
（4）鋼筋托梁：頂為sb-φ16-4700-60 mm，sb-φ16-2900-60mm幫為sb-φ14-2800-60mm。
（5）錨索為ms-ф15.24-7.3m，采用300×300×10mm的鋼板為托盤，與錨索配套錨固劑：一支2335、兩支2360。絞車窩內打設三個錨索，距絞車窩東幫1.5m布置兩個錨索，排距為2.7m，距絞車窩西幫1.0m處布置一個錨索。
5、端頭、端尾硐：高3m，寬3.5m，深2.5m。
錨桿規格：為φ20-m22-2400mm螺紋鋼錨桿。
金屬托板：規格為120×120×8mm鐵托板。
錨固方式：每孔采用2335錨固劑一支，2360錨固劑一支。
鋼筋托梁：規格sb-φ16-3200-60mm。
錨桿布置：錨桿排距900mm，間距1000mm，每排4根，兩角錨桿安設角度與垂線成20°角，其余二根錨桿與頂板垂直。
網片規格：采用全斷面鋪網，頂網采用金屬網，網格規格為40*40mm，網片3700×1000mm。幫網采用塑料網，網格規格為40*40mm，網片2800mm×1100mm，頂網之間，頂網與幫網之間采用對接方式，雙絲雙扣，孔孔相連，扭夠三圈。幫網之間采用搭接方式，搭接長度為100mm，雙絲雙扣，隔孔相連，扭夠三圈。
錨索規格： ms-φ15.24-9.3m，采用2335錨固劑一支，2360錨固劑2支加長錨固。
錨索托梁：12#槽鋼-2500mm，眼距1.8m。
錨索布置：錨索橫向布置兩排，并用槽鋼將錨索橫向兩兩一組相連。
6、采煤機滾筒小窩（3-3）：高3m，寬3m，深2m。
（1）錨桿規格：頂為ф20-m22-2400mm螺紋鋼錨桿，間、排距900×900mm；幫為φ18-m20-1800mm玻璃鋼錨桿，間、排距1000mm×900mm。
（2）頂錨桿采用一支2335和一支2360錨固劑錨固，幫錨桿采用一支2360錨固劑。
（3）頂部掛金屬網，網格規格為40*40mm，網片3000mm×1000mm采用對接方式。
（4）鋼筋托梁：頂為sb-φ16-2900-60mm。
（5）錨索為ms-ф15.24-9.3m，沿小窩中心線打單體錨索，采用300×300×10mm的鋼板為托盤，與錨索配套錨固劑：一支2335、兩支2360錨固劑。
（附：切眼平面及斷面支護圖）
說明：
1、在掘擴二次切眼時，超前掘進頭5m打設一排單體柱大板棚，大板棚距離老塘幫為2000mm,平行于切眼中心線打設，在掘進機橋式轉載皮帶后再打設一排大板棚，兩排大板棚間距為3000mm。（附：大板棚打設示意圖）。
2、一次切眼與二次切眼頂板錨桿在切眼橫斷面交叉400mm，沿縱向方向錯開200mm。
3、當1105風巷掘至切眼開口位置和端頭、端尾等硐室位置時，在煤墻完整、無片幫情況下，巷幫可不進行永久支護。每排（900mm）打設兩根φ18-m20-1800mm玻璃鋼錨桿配[φ（160--200）×500mm]/2木托板進行臨時支護，每排2根，間距為1800mm，水平布置，上下兩根錨桿距頂、底板均為500mm。
4、切眼與風、運巷平面交叉點處錨索規格為9.3m長，切眼開口及貫通處，嚴格按照設計圖紙進行支護。
5、施工完切眼開口交叉點和端尾硐后及時打設兩架大板棚，在端尾硐開口處且平行于切眼方向（南北方向）打設一架大板棚，在交叉點處打設另一架大板棚，平行與第一架打設，兩架大板棚距離在4m--6m之間。大板棚為“一梁兩柱”，金屬柱距梁端200mm。
6、大板棚架設
（1）規格
①大板：4000mm×300mm×150mm
②鉄柱： kqdz-3000型單體液壓支柱
（2）單體柱大板棚架設方法：
①架設大板棚時，由三人協同作業，作業時，兩人分別站在兩個方形梯子上，端起大板用鉛絲將大板兩頭與頂梁綁牢。一人升柱，先打中間的單體柱將大板梁升起放正，然后分別打梁端的單體柱。
②打設要求：單體柱要打正打直，初撐力符合要求，手把朝巷中方向，并用鉛絲將柱栓好，大板梁上方要平整，吃勁均勻。在大板和頂板中間加墊板皮、扯木等木加工下腳料，不得出現空頂，不吃勁現象，架設大板棚時不得用長木柱和不合格大板。
1、掘進過程中,嚴格執行掘一架一循環制度，循環進尺為0.9m，最大空頂距為1.1m，最小空頂距為200mm。
2、掘進過程中,在頂壓較大、頂板巖性不好、煤層層理、節理發育和出現高頂時，循環進尺縮小為0.8m或更小，最大空頂距改為1.1m或更小，此時幫錨桿和錨索要緊跟窩頭打設。
3、聯網時，網絲采用16＃鉛絲，雙絲雙扣，扭結不小于3圈。頂網之間，頂網與幫網之間采用對接方式，網絲孔孔相連。幫網之間采用搭接方式，搭接長度為100mm，網絲隔孔相連。
五、掘進方式
1105切眼采用機掘方式，安裝一部dtl80/20/2×37皮帶機，完成工作面割煤、裝煤、運煤工作。切眼掘進時，先施工一次切眼，與1105運巷貫通后，拆除切眼皮帶機，將掘進機退回到切眼開口位置，擴幫掘進二次切眼。
(一)準備工作
切眼開口前，先在開口處按設計要求將槽鋼錨索打設完畢，然后將1105風巷皮帶機尾縮至切眼預開口處西側約13m處，將掘進機退至切眼預開口處西側約4m處。同時將風筒、電纜、信號線回撤至開口位置，將開口處的風水管路拆除，將開口處的幫錨桿螺絲、托板、鋼帶及網片等卸下。
（二）施工方法
1、掘進機在開口處以方位角30?開口抹角掘出交叉點，然后將端尾硐掘出。
2、掘進機抹角開口掘進約5m后，將掘進機轉載皮帶拆除，掘進機割煤后，人工裝煤至1105風巷皮帶，掘進約9m后，將1105風巷皮帶機尾延伸至切眼開口位置。
3、掘進約14m后安裝一部30b煤溜，掘進20m后安裝轉載皮帶和專用跑靴，掘進機騎溜掘進。掘進50m后，將30b溜拆除，安裝一部dtl80/20/2×37皮帶機，掘進200m后與1105運巷貫通，掘出端頭硐。
4、拆除掘進機轉載皮帶和dtl80/20/2×37皮帶機，將掘進機退至切眼開口處，擴幫掘進二次切眼。掘進約14m后安裝一部30b煤溜，掘進20m后安裝轉載皮帶和專用跑靴，掘進機騎溜掘進。掘進50m后，將30b溜拆除，安裝dtl80/20/2×37皮帶機，掘進機擴幫掘進200m后到位，然后將1105運巷側的絞車窩掘出。
5、1105運巷側切眼絞車窩和采煤機滾筒小窩，均采用機掘方式進行，掘進至小窩開口位置時，一次性掘出，1105風巷側絞車窩采用炮掘施工完成。
6、運輸系統：
掘進機小溜→轉載皮帶→（切眼30b煤溜）切眼dtl80/20/2×37皮帶機→1105風巷皮帶→1105風巷30b煤溜→膠帶大巷2#皮帶→膠帶大巷40t煤溜→主皮帶
（附：設備布置圖、切眼交叉點支護圖、炮眼布置圖）
六、通風
（一）風量計算
1、按人數計算：（工作面最多超不過25人，每人每分鐘不得少于4m3風量）
ｑ掘=4n=4×50=200m3/min
式中：
q掘--掘進工作面需要風量；
4--每人每分鐘供給的最小風量，m3/min；
n--掘進工作面實際工作最多人數，取交接班時最多人數50人。
2、按瓦斯和co2涌出量計算，根據通風部提供數據，瓦斯絕對涌出量為0.17m3/min，co2絕對涌出量為0.18m3/min，故按co2涌出量計算：
ｑ掘＝ｑ二氧化碳×kco2/c＝0.18×1.5÷1%=27m3/min
式中：
q掘--掘進工作面需要風量；
q二氧化碳--掘進工作面co2絕對涌出量，0.18m3/min；
k co2--掘進工作面co2涌出不均衡系數，取1.5；
c--掘進工作面回風流中二氧化碳允許濃度，取1%。
3、局部通風機的供風量的計算：
q局=1.2q掘 =1.2×240=288m3/min
式中：
q掘--掘進頭的需風量，取(1)(2)(5)式所計算出的最大值,m3/min；
1.2--風筒最大漏風率15%時的系數。
4、掘進工作面最小全壓需風量計算：
q全=q局+15s=288+15×（4.6×3.0-π0.4?-0.5）=480m3/min
式中：
q全--掘進面全壓需風量(掘進面全壓通風系統單獨回風量), m3/min
q局--局部通風機所需吸入風量，取288m3/min；
15--局部通風機至掘進工作面回風口之間的最低風速，m/min；
s--局部通風機至掘進工作面回風口之間巷道凈斷面積，12.8m2。
5、按風速進行驗算：
ｑ掘min=ｖminｓ=18×4.3×3.0=232m3/min
q掘max=vmaxs=240×4.3×3.0=3096m3/min
ｑ掘min＜q掘＜q掘 max
式中：
q掘--掘進工作面風量，取240 m3/min；
vmin--最低允許風速， 18m/min；
vmax--最高允許風速，240m/min;
s---掘進巷道的凈斷面積，12.9m2。
通過以上計算，本工作面所需全壓配風量為480m3/min，掘進工作面需風量為240 m3/min，故選擇fbdno5.6型15kw×2對旋式風機，配備ф800mm膠質雙反邊風筒（柔性橡膠阻燃風筒）即可滿足掘進通風要求。
（二）通風方式
掘進工作面采用壓入式通風。局部通風機安裝在膠帶大巷內，1105風橋南側10m內的進風流中。風筒從風機接出后，經膠帶大巷穿過1105風眼，經過1105風巷后接至切眼。風筒出口到工作面距離不大于6米。風筒吊掛要平、直，不漏風，工作面10m范圍內風筒由本隊管理，其余由通風隊管理。
（三）通風系統：
1、切眼貫通前：
新鮮風：副 (主)井→軌道大巷→膠帶大巷→1105風巷→1105切眼→掘進頭
乏 風：掘進頭→切眼→1105風巷→回風大巷→風井
2、切眼貫通后,形成全壓通風系統：
風流方向：副 (主)井→軌道大巷→膠帶大巷→1105運巷→1105切眼→1105風巷→回風大巷→風井
（附：通風系統圖）
七、刮板輸送機的安裝與回撤
（一）安裝前的準備：
1、參加安裝的工作人員都應熟悉輸送機的結構，工作原理，安裝程序和注意事項，并始終嚴格遵守安全操作規程，注意人身和設備安全。
2、本掘進工作面采用sgb－420/30型煤溜，安裝前應對各部件進行檢查，如有碰傷、變形，應修復或更換，對各主要部件要熟悉，防爆設備必須有專職防爆檢查員仔細檢查。
3、準備好安裝工具及潤滑油脂。
4、對一些小部件如特殊螺栓、鍵等應妥善保管。
5、安裝前，應對巷道進行清理，確保工作面安裝位置平穩、寬暢。
（二）安裝方法：
1、機頭：
電機和減速機的抬運不能少于8人，起吊時，導鏈與起吊錨索以及與起吊設備連接時，采用30b溜圓環鏈，配緊口馬蹄環，用ф16螺絲封口，螺絲要滿絲滿口。用導鏈吊起電機，減速機到一定高度后，再將其與機頭架、底座相互連接緊固。導鏈要根據起吊設備重量合理選用。
2、中部槽和刮板鏈：
①四人將中部槽抬至安裝地點，斜立在巷幫，不能影響行人、運輸等。
②將帶有刮板的鏈穿過機頭。
③把鏈從下向上穿進第一節中部槽的下槽導向槽內。
④從第一節中部槽的上邊將刮板鏈拉直，推動中部槽沿刮板鏈下滑，并與過渡槽相接。
⑤按上述方法繼續接長底鏈，并穿過中部槽，逐節把中部槽連接上，直到機尾。
3、鋪上鏈：
把機尾下部的刮板鏈繞過機尾輪，放在溜槽的中板上，繼續接下一段刮板鏈，再將刮板鏈的刮板歪斜，使鏈環都進入溜槽槽幫內，然后拉直，用此方法把上部刮板一直接到機頭。
4、用緊鏈裝置或導鏈緊鏈。
（三）安裝要求：
1、機頭底梁要穩固、墊實、不晃動，機頭兩側與巷道壁至少要留0.7m的人行道。
2、刮板輸送機要平、穩、直，連接處不可凸起，搭接要牢固，如果底板不平或底板有煤塊等必須清除后再鋪。
3、刮板鏈的圓環鏈不得擰彎，各段兩邊鏈必須等數，不得錯環，要隨時注意拉緊刮板鏈。
4、設備運轉時，要打上機頭壓溜柱。
5、電纜、低壓控制線、信號線、保護線都要懸掛整齊，電氣設備必須符合防爆要求，如有淋水，必須蓋好。
（四）安裝后的試運轉
刮板輸送機安裝完畢后，應進一步檢查各部件安裝是否正確，刮板鏈連接是否牢固，各潤滑系統是否充分，然后進行空轉試驗，開始時斷續起動，開、停試運，當刮板鏈轉過一個循環后再正式轉動。各部檢查正常后再做一次緊鏈工作，然后帶負荷運轉10-15分鐘，必要時再緊一次刮板鏈。
（五）刮板輸送機的回撤：
1、首先閉鎖煤溜開關，并設專人看護，拆開煤溜負荷線。
2、用緊溜器或5t導鏈將靠近機頭處的圓環鏈摘開，將上鏈接長。
3、開啟煤溜，將圓環鏈全部開出，然后擺放在一處，以防丟失。
4、從機尾將溜槽逐節拆開，十節一垛，靠幫擺放好。
5、將電機、減速機用3t導鏈吊住，拆開連接螺栓，靠幫擺放好。
6、將機頭、機尾架拆除，靠幫擺放好。
7、將拆下來的特殊螺栓、鍵等小零件要保管好，以防丟失。
八、皮帶輸送機的安裝與回撤
皮帶輸送機的傳動系統如下：
由電機帶動─液力聯軸器─減速器──傳動滾筒─膠帶─拉緊滾筒─系列換向滾筒─機尾滾筒─卸載滾筒。
（一）安裝前的準備工作：
1、利用軌道運輸將皮帶機運至1105風巷內風橋處，人工抬運至安裝地點。
2、在巷道中安裝之前，根據巷道中心線定出皮帶輸送機安裝中心線，保證機身的平與直。
（二）皮帶輸送機的安裝：
1、清理、平整、機頭、機身、機尾的巷道底板。
2、人工將機頭部的電機、減速器、滾筒、硬架等抬至安裝處。
3、按事先找好的中心線，用導鏈吊起電機、減速機、滾筒等重件進行安裝，起吊前，打設專用起吊錨索。導鏈要根據起吊設備重量合理選擇，保證有1.5倍的安全系數。
4、移動機尾到安裝地點，將尾部導向滾筒調至最前端安好。
5、沿皮帶機中心線安設ｈ架及連接管。
6、安裝底托輥后，再鋪底皮帶，從機尾滾筒繞上來。
7、安裝上托輥后，再輔上皮帶。
8、連接上皮帶。
9、調整ｈ架，使其保持與機身中心線垂直。
10、張緊皮帶。
11、接好保護裝置，控制線路及信號線，電纜懸掛整齊。
13、安裝皮帶的輔助裝置，灑水軟管、滅火器、滅火砂、消防管路等。
（三）安裝的要求：
1、電機、減速機、底座、傳動滾筒及機頭硬架，必須按規定安裝牢固。
2、機頭、機身和機尾的中心線必須保證成一直線。
3、機頭、機尾各個滾筒，托輥必須與運輸機的中心線垂直。
4、膠帶連接使用狼牙卡，皮帶接口完好。
（四）試運轉：
1、全面檢查各部的安裝質量。
2、各潤滑部位油量應達到規定量，油質必須保持潔凈。
3、按起動按扭、點起動，無異常后方可正常開機運行。
4、試運轉時，注意觀察各部的運輸情況，若有異常，立即停機進行處理。
5、皮帶跑偏應調整，先調下皮帶，再調上皮帶。
（五）皮帶輸送機的回撤：
1、皮帶司機松漲緊絞車，由專職電工負責找口，將皮帶拆開。
2、專職電工負責停電，拆除控制線、電源線和皮帶各項保護。
3、四人扶住一片硬架（每頭兩人），一人用扳手將該硬架的螺絲松開，四人將該硬架片靠巷道東幫碼放好。用同樣方法將其余硬架片拆除。
4、機頭部件拆除時，當班隊干負責監護，班長負責起吊，起吊過程中非作業人員遠離起吊點，電機、減速機解體用5噸倒鏈，拉動小鏈，使待拆卸設備吃勁。然后人工將電機、減速器、卸載架上的螺絲卸下，松開倒鏈，慢慢將設備放在地上。機頭部分拆除后都碼放在切眼開口處老塘幫。
5、將拆除的皮帶、連接管、h架、托輥以及機尾部分，靠切眼老塘幫擺放好。
九、輔助運輸
1、掘進所需支護材料均采用底皮帶運輸，所需小件如托板、球形墊等運輸時要成箱或成捆運輸，用16#鉛絲綁結牢固，必須與錨桿、鋼筋托梁等物料放置在一起，上料時必須把物料放置在皮帶中間。
2、切眼所需皮帶輸送機和刮板輸送機電機、減速機、滾筒、硬架、h架、皮帶機尾等大型部件采用人工抬運的方式，運輸至安裝地點。
3、皮帶輸送機和刮板輸送機的其他部件，如溜槽、連接管、托輥等，均采用底皮帶運輸。
4、設備的螺栓、鍵等小零件由人工攜帶至安裝地點，要保管好，以防丟失。
5、底皮帶運輸時，上料總長度不得超過30米。
十、安全注意事項：
（一）機掘開口安全注意事項
1、切眼開口前，由生產技術部標定開口位置并確定中線，將開口處的錨索打設并張拉完成后方可進行開口作業。
2、在開口位置設一組頂板離層儀測站，跟班隊干、驗收員交接班要觀測一次，以后每隔30米在距老塘幫4米處頂板打設一組，并做好記錄。
3、開口前，先對開口處北幫的頂板和幫進行檢查，同時將掘進機停電閉鎖，確認安全后，人工將開幫處網片解開并松開幫錨桿螺母，卸下鋼帶和托板。
4、開口掘進30米內可以不執行退機5米的規定，但割煤完畢或要人工出煤時，
必須切斷掘進機電源，閉鎖隔離開關。
5、開口初期割煤，煤墻幫轉載皮帶機頭往里嚴禁有人停留或作業。
6、割煤退機時要由專人在掘進機后約6米處的安全地點監護，以防掘進機壓壞煤溜或撞壞皮帶機尾。
7、開口拐彎時，掘進機及轉載皮帶周圍嚴禁有人。
8、人工出煤前必須認真檢查煤溜運行情況并進行試運轉，在煤溜無問題后，方可人工出煤。
（二）延伸皮帶機尾安全注意事項
1、作業前，先將皮帶松開，然后采用30b溜圓環鏈配緊口馬蹄環和φ16mm螺絲將皮帶機尾拴住，掛在掘進機牽引裝置上，螺絲要滿絲滿扣，然后由掘進機進行拖拉。
2、拖拉前，先檢查大鏈、馬蹄環和螺絲的完好情況，發現不合格要立即更換。
3、拖拉時，大鏈兩側、掘進機前方嚴禁有人作業或停留，同時機尾看護人員要站在轉載皮帶后進行監護，嚴禁有人通過或作業。
4、拖拉時，掘進機必須要均勻吃力，嚴禁出現閃動，如有意外及時停機。
（三）皮帶機頭、機尾柱打設安全注意事項
1、掘進一次切眼時，皮帶機頭、機尾戧柱均采用鐵柱，必須保持完好，鐵柱須將鐵銷鎖牢。
2、戧柱打設在巷幫煤壁上，打設前先在煤壁上做出柱窩，打設后必須用木茬背緊，保證戧柱撐緊頂牢，并用10#鉛絲將柱頭與幫鋼帶綁接牢固，機頭戧柱靠煤壁端打設高度不得超過300mm，機尾戧柱打設高度不得超過800mm，不得影響行人暢通行走。
3、如無法用鐵柱固定皮帶機頭、機尾時，要打設地錨固定，地錨打設可采用2根φ20-m22-1000mm螺紋鋼錨桿，錨固力達到70kn方可使用，使用30b 溜圓環鏈，分別拴在兩根錨桿和機尾上，馬蹄環要用螺栓封口，滿絲滿扣。
（四）拆接溜安全注意事項
1、30b溜拆接，必須使用5t倒鏈或專用千斤頂緊鏈器，嚴禁點動碰煤溜。
2、使用5t倒鏈時，必須保證倒鏈自鎖，操作靈活，噸位相符。使用專用千斤頂緊鏈器時，應保證各處油封良好，伸縮靈敏，否則應立即更換。
3、拆接溜前，首先檢查開關靈敏情況，將煤溜開空，并將接口開至合適位置，停電閉鎖開關后，用5t倒鏈或千斤頂緊鏈器接上。
4、用千斤頂專用緊鏈器，必須有專人看護平衡板，防止切鏈器脫出煤溜傷人。
5、無論是5t倒鏈還是千斤頂專用緊鏈器，作業人員必須站在溜子側面，嚴禁跨在溜子上操作，并在接鏈點和千斤頂間橫放一根結實的剎桿，防止斷鏈傷人。
6、接溜期間，機尾嚴禁站人。
（五）設備運輸安全注意事項
1、開機前，司機應從機頭至機尾對設備進行全面檢查。
2、電機、減速機、液力偶合器、信號、刮板等都必須全部合格。
3、按信號開機，保持注意力高度集中，大塊煤矸要打碎。
4、檢修時必須閉鎖開關。
5、遇有特殊問題立即停機，并進行處理。
6、下班時應將煤拉凈。
7、切眼刮板運輸機運輸時，要有專人看護轉載皮帶機頭，看護人員要站在轉載皮帶機頭前方1m外，不準站在轉載皮帶兩側，發現異常情況，要及時通知掘進機司機，停機后進行處理。。
8、要將底板浮煤清凈、清平，以利于轉載皮帶的移動。
9、30b煤溜長度小于10m時，機頭5m范圍不得站人。
10、30b溜機頭打設壓柱，壓柱直徑不小于140mm，不得使用摩擦支柱或其他材料代替，頂板要有100mm深柱窩且用8#鉛絲綁于頂梁上。
11、在30b溜機尾要用雙股10#鉛絲將兩根3m連接管（2寸半）綁在30d溜機尾三節槽兩側，使其成為一個整體。
（六）打設木點柱施工措施：
①挖柱窩：將豎柱處浮煤清至實底，鑿好柱窩后墊好鞋板。②上柱帽：搭設牢固工作臺，作業人員在工作臺上將柱帽（平面）接起到頂板合適位置并用鉛絲將柱帽與頂梁綁牢。③作業人員將木柱豎到柱窩內，待柱頭對準柱帽中心后將木柱與柱帽綁牢。最后用木茬將木柱打緊。
（七）放炮作業安全注意事項
1、作業時，要有跟班隊干或班組長現場指揮、監督，確保安全作業。
2、放炮時，要對放炮地點20m范圍內的電纜、水管、設備、風筒、皮帶機等用廢皮帶等加以可靠保護。
3、放炮母線要拉夠75米，放炮時，要在切眼內距離放炮地點100米外和1105風巷內距離放炮地點100米外設專人警戒，以防人員誤入。
4、放炮前后必須對放炮地點20m范圍內進行沖洗，放炮使用放炮水幕。
5、炸藥雷管的運送及使用管理：
(1)所有爆破人員包括爆破、送藥、裝藥人員必須熟悉爆炸材料的性能及其相關規定。
(2)井下爆破作業必須由專職爆破工擔任，爆破工必須經過專門培訓，并持有爆破操作資格證書，爆破工必須依照爆破說明書進行爆破。
(3)爆破工必須把炸藥、電雷管分別存放在專用的炮藥箱中，并加鎖，嚴禁裝在同一炮藥箱內，嚴禁亂扔亂放。
(4) 炸藥、雷管的領取、使用、退回必須賬物相符，嚴格按手續辦事。
(5) 背送炸藥的人員行走中要避免接觸電纜和金屬導體，嚴禁用礦車、皮帶機、運輸機運送炸藥和雷管。
(6)背炮工必須從火藥庫領取規格、數量符合要求的炸藥和毫秒延期電雷管，運送時，電雷管必須由爆破工親自運送，炸藥應由爆破工或在爆破工監護下由其他人員運送，炸藥和雷管箱間的距離保持10m以上，要勻速行走，避免使箱體產生震動。雷管、炸藥，不準裝入口袋或用手拿。
(7)炸藥、雷管在工作面存放要離開電氣設備、金屬導體等。必須將其放在頂板完好、不淋水的安全地點，爆破時放在警戒以外的安全地點。
(8)禁止任何人敲擊炸藥、雷管箱子，禁止坐在箱子上加工炸藥，箱子必須加鎖，不加工時，禁止開鎖，鑰匙必須隨身攜帶。
(9)裝配引藥時，必須防止電雷管受到震動或沖擊，防止折斷雷管腳線或損壞絕緣層。
(10)電雷管只許由藥卷的頂部插入，不得用電雷管代替木尖棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內，并且用腳線將藥卷纏牢，把雷管末端扭結。
(11)炮眼封泥用水泡泥，禁止用煤塊、煤粉或其它塊狀、可燃性材料作封泥。
(12)放炮作業，班組長、放炮員、瓦檢員都必須在現場執行“一炮三檢制”和“三人連鎖放炮制”。
(13)裝藥時，要清除炮眼中的煤粉，用木質或竹質的炮棍將藥卷輕輕的推入，不得沖撞和搗實，炮眼內的藥卷必須彼此密接，裝藥后，必須把電雷管腳線懸空，并扭結或短路，嚴禁電雷管、放炮母線同運輸設備、電氣設備以及采掘機械等導體接觸，所剩炸藥和雷管必須如數全部歸還火藥庫。
(14)爆破母線和連接線應符合下列要求：
①爆破母線必須符合標準，采用銅芯絕緣線。
②爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸掛，不得與金屬管、金屬網、等導電體相接觸。
③絞車窩施工時，爆破母線應隨用隨掛。
④爆破母線與電纜、電線、信號線應分別掛在巷道的兩側。如果必須掛在同一側時，爆破母線必須掛在電纜的下方，并應保持0.3m以上的距離。
⑤只準采用絕緣母線單回路爆破，嚴禁用金屬管、金屬網、水或大地等當作回路。
⑥爆破前，爆破母線必須扭結成短路。
(15)放炮前，班組長必須清點人數，確認無誤后，方準下達放炮命令，并且在警戒位置派專人站崗。
(16)放炮器的鑰匙必須由放炮員隨身攜帶，不得移交他人，非放炮時，母線必須扭結或短路，如有損壞，立即更換。
(17)通電以后，無論炸藥爆破與否，放炮員必須取下鑰匙，并將母線摘下，扭結或短路，至少等１５分鐘才能沿線檢查。
(18)如果有殘炮、瞎炮，必須處理后方能進行其它工作，由于連線不良造成瞎炮，可重新連線放炮，禁止用鎬刨或從炮眼內取出原放置的引藥或從引藥中拉出電雷管，禁止將炮眼底（無論有無殘炮）繼續加深，禁止用打眼的方法往外掏藥；在距離炮眼至少0．3ｍ處打與瞎炮平行的新眼，重新裝藥放炮。
(19)一旦有殘炮、瞎炮要由放炮員收集，交回火藥庫，嚴禁將雷管、炸藥隨煤拉出。
(20)禁止打眼、裝藥同時進行，裝藥不得與任何工作同時進行。
(21)皮帶運轉時，嚴禁任何人員身體任何部位接觸皮帶機運轉部件。
(22) 放炮前后，必須對作業地點附近支護進行檢查，對錨桿進行再預緊，放炮造成幫錨桿失效時，必須及時補打一排。
(23)作業完畢后，搞好現場文明生產。
（八）避災路線
1、火災、瓦斯、煤塵爆炸避災路線：
切眼貫通前：
掘進頭→1105切眼→1105風巷→回風大巷→2#膠回聯巷→膠帶大巷→1#進風聯巷→軌道大巷→副立井→地面
切眼貫通后：
掘進頭→1105切眼→1105運巷→膠帶大巷→1#進風聯巷→軌道大巷→副立井→地面
2、水災避災路線：
掘進頭→1105切眼→1105風巷→回風大巷→風井梯子間→地面
（附圖：避災路線圖）
十、臨時支護、供電、防塵、監測監控、輔助運輸、起吊作業等等相關的安全注意事項和管理制度嚴格執行《1105風巷掘進作業規程》和《拖、吊、拉、裝、運安全技術措施》中有關規定。切眼貫通時編制專項技術措施。
審批意見:
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