結構設計參數85個坑，千萬別踩！（1）
結構計算問題（10個坑）
1.結構兩個方向剛度相差不宜過大
①需注意控制兩個主軸方向第一振動周期的比值，一般可按周期比不小于 0.8 控制。
②位移比超限未計算雙向地震。不規則，特別不規則，嚴重不規則：位移比大于 1.2 為扭轉為不規則，應計算雙向地震。
③考慮扭轉耦聯、按照雙向地震計算時位移比不應超過 1.5。如超過 1.5，應重新調整結構布置。
2.扭轉位移比是在剛性樓板的假設下計算，配筋計算應考慮實際剛度情況
3.寬比控制進行結構計算時，各系數應合理取值。
①周期折減系數應根據不同的結構體系、填充墻品種（考慮到有可能變化）和填充墻數量綜合確定，不應為了配筋方便不顧 實際情況少折減或不折減。《高規》第 3.3.17 條：填充墻為磚墻時，框架結構可取 0.6~0.7，框剪結構 0.7~0.8，剪力墻結構 0.9~1.0（應注意短肢剪力墻結構）
②剪力墻連梁剛度折減系數應保證在正常使用條件下連梁不致開裂。必要時應進行二次計算，以避免正常使用情況下連梁開裂。
4.某些構件不宜進行折減計算機計算時，軟件對所有構件的扭矩都按照輸入的扭矩折減系數進行了折減。這會使得存在扭矩的折梁或曲梁扭矩也進行了折減，結構存在安全隱患。這些構件扭矩不應進行折減。角窗的連梁（折梁）應充分考慮到結構軟件無法完全按照《荷規》第 4.1.2 條的要求進行折減。對軟件折減幅度大的構件，應手算復核。
①計算主裙樓連為一體的結構的墻、柱與基礎時，對于裙房部分，折減時計算層數有誤。此種情況應特別注意。
② 錯層結構或中間有樓層缺失的情況，當計算樓層數與實際相差較大時應另行計算。③特殊房間荷載折減。
5.應注意層高變化較大時（如設備層），結構軟弱層的剛度比以及抗剪承載能力的比值符合規范要求。
6.樓層抗剪承載力低于上層的 80％時，應強制指定薄弱層，并使抗剪承載力比值不小于65%。樓層不能既是薄弱層又是軟弱層。
7.應保證計算的振型數使質量參與系數不小于 90％。鋼結構屋蓋與空曠結構等復雜結構。高層結構計算振型數不應小于９；考慮扭轉藕聯時不應小于 15；多塔結構不應小于塔數目的９倍。
8.大跨度簡支次梁應進行撓度與裂縫驗算特別是跨高比大的梁。要求跨高比不要太大。大跨度樓板計算應綜合考慮支座約束情況，協調相鄰板厚、標高和支座配筋量。作為支座的梁應大于兩倍板厚。
9. 混凝土框架筒體結構，應注意提高第二道防線的抗震能力外框的 0.2Q0內力調整系數不能自定取最大值 2 倍，宜按實際比值取用。保證外框承擔的剪力不小于底部剪力的 20%和計算樓層最大剪力 1.5 倍的較大值（注意此處不是二者的較小值）。
10. 底框二層結構，下兩層剛度應接近。三層與二層剛度比，6、7 都不應大于 2.0，8 度 1.5。但都不應小于 1.0。兩個方向都應布置剪力墻，最好的結果是接近，過大過小都不好。剛度接近，破壞不會集中于一個樓層。主要目的是減少底部的薄弱程度，防止底部結構出現過大的側移而嚴重破壞，甚至倒塌。但是，若底層的混凝土墻過多，其剛度可能大于上部磚混結構剛度。這樣，地震下可能使薄弱層轉移至過渡層。而過渡層是砌體結構，其延性不如底部的鋼筋混凝土結構，易產生脆性破壞。因此，底層框架-抗震墻房屋的過渡層和底層的側向剛度比要控制在一個合理的范圍內。注意逐層檢查柱計算長度系數，特別是另一方向只有挑梁的情況，程序經常將懸挑梁當作普通框架梁考慮，而引起錯誤。
荷載問題 （7個坑）
1. 載荷對廁所的蹲位、衛生間的浴盆、廚房等均應仔細折算荷載；對書庫、資料庫應根據實際布置取用荷載。
2. 自選商場等有超市性質的商店，應根據具體情況取用活荷載，不宜全為 3.5，必要時應與甲方協商。
3. 荷載應根據建筑做法取用，不能無限加碼。（荷載增大并非完全安全）
4. 結構外墻應考慮建筑節能要求，增加的荷載應予以充分考慮。
5.《荷規》表 4.1.1 第 8 項的消防車荷載3-系指消防車直接行使于頂板上，其輪壓折合成的荷載。若下面有浮土或其它填充物時，應按照覆土厚度折算，不宜直接取用 20KN／m2。考慮覆土厚度對消防車荷載折減時，荷載折減的不宜太小。有資料介紹，折減以后不應小于 10KN／m2。消防車荷載在計算梁柱和板時應取不同的數值。可以考慮頻遇組合。對板，應取大值。對梁柱可以折減。梁板柱配筋大多數由可變荷載控制，部分覆土較厚的情況可能由永久荷載控制。
6. 填充墻荷載取值應注意外墻是否有干掛石材，有干掛石材時除本身填充墻重量外，尚有石材及龍骨的重量，一般每平方米不小于 1.0KN。
7. 恒荷載較大的情況下注意荷載效應可能由恒荷載控制，分項系數 1.35 應考慮到。這往往在屋面和地下室頂板有覆土時出現。
地基基礎（28個坑）
1. 獨立柱基或條形基礎基礎過大，邊長達五六米，宜改變基礎形式。基礎坡度太陡，不應大于 1:3(垂直與水平之比)，應注意矩形基礎的短邊。對邊長較大的基礎總的厚度應適當加大，以保證基礎本身的剛度，減小基礎受彎變形。
2.獨立基礎或獨立承臺拉梁應該通到柱子上基礎拉梁的作用是加強基礎剛度，平衡柱底彎矩。獨立基礎或承臺較大時可能不需要借助于基礎拉梁。但柱基或承臺較小時，特別是單樁或兩樁承臺，需要借助于拉梁。此時拉梁在柱底受拉。應將拉梁縱向鋼筋伸入柱內。
3.地基承載力很大時，建議基礎應增加抗剪承載力計算地基規范第 8.1.1 條附注 4:“基礎底面處的平均壓應力超過 300kPa 的混凝土基礎，尚應進行抗剪計算”8.2.7 條擴展基礎的條文說明：“階梯形獨立柱基及錐形獨立柱基其斜截面受剪的折算寬度，可按照本規范附錄Ｓ確定”。對獨立柱基，特別是非正方形獨立柱基應驗算抗剪承載力。抗剪驗算時應注意考慮截面高度影響系數。
4.地基的抗震驗算注意地震作用組合下地基承載力的驗算。地震組合作用下，豎向荷載加大，但地基承載力并非全部提高的足以滿足要求。對地耐力 150kPa 以下的部分土，承載力調整系數只有 1.0、1.1。按照非抗震考慮滿足要求，并不能保證地震組合下滿足要求。
5.高層主樓基底標高高于裙房(車庫)基底標高的情況應盡量避免，必要時應設置結構架空層。確實避免不了時，應保證主樓基底標高不高于裙房地下室底層地面標高，并且主裙樓基底水平間距大于 2~5 倍基底標高差(按土質不同)。
6.成片住宅小區，主樓之間設置地下車庫時，可能出現地下車庫基底標高低于主樓基底標高的情況
7.高層建筑基礎埋深問題
8.地基承載力修正問題與抗傾覆問題
9.地基承載力修正應考慮折算荷載折算是活荷載不應考慮。主樓四周不同時，可綜合考慮或加權折算。但應有一定的富裕。
10.抗傾覆應考慮最不利情況基礎埋深 1/15，1/18。只有在地基為巖石時才可以不遵守此要求。但應驗算傾覆與滑移(大震之下)。注意兩面高差不同情況。
11.高層規程第 12.1.7-2 條規定 “當建筑物采用巖石地基或采取有效措施時，在滿足承載力、穩定性和第 12.1.6 條的前提下，基礎埋深可不受 1/15 的限制”。此時應注意驗算在大震下建筑物的傾覆與滑移，以保證“大震不倒”的設計原則。
12.高層建筑基底標高有可能高于相鄰基礎或河道應保證有足夠的安全距離。不宜小于 3 倍高差。結構設計時，基礎埋置深度應嚴格按照規范要求取值，并充分考慮到周圍建筑管溝等(如車庫入口、地下廣場)對埋置深度的不利影響。
13.底板后澆帶大樣下部應低于底板底一定距離以保證底板混凝土的有效高度。并且應配鋼筋。
14.采用片筏基礎時，基礎是否外挑可參照《建筑設計技術細則》(北京院)第 3.8.5 條和《全國民用建筑工程設計技術措施》結構部分第 3.8.5 條第 17 款的要求。當片筏基礎按照基底反力直線分布計算時，應將邊跨跨中彎矩和第一內支座彎矩乘以1.2 的系數(地基規范 8.4.11 條)。
15.用于地基承載力修正的深度 D應該采用折算深度。即 D=P/r，其中 P 為裙房地下室底面的平均壓力(不是相應基礎的基底壓力)，r 為基底以上土的重度。
16.采用樁基時當樁端標高與探孔深度的關系，應注意鉆孔深度是否符合勘察規范的要求，必要時應補勘。
17.《巖土工程勘察規范》第 4.9.4 條規定勘探孔的深度應符合下列規定
①一般性勘探孔的深度應達到預計樁長以下 3～5d(d 為樁徑)，且不得小于 3m；對大直徑樁，不得小于 5m；
②控制性勘探孔深度應滿足下臥層驗算要求；對需驗算沉降的樁基，應超過地基變形計算深度；
③鉆至預計深度遇軟弱層時，應予加深；在預計勘探孔深度內遇穩定堅實巖土時，可適當減小；
④對可能有多種樁長方案時，應根據最長樁方案確定。
18.《高層建筑勘察規范》第 4.2.3 規定
①對于端承型樁當以可壓縮地層(包括全風化和強風化巖)作為樁端持力層時，勘探孔深度應能滿足沉降計算的要求，控制性勘探孔的深度應深入預計樁端持力層以下 5~10m 或 6d～l0d(d 為樁身直徑或方樁的換算直徑，直徑大的樁取小值，直徑小的樁取大值)，一般性勘探孔的深度應達到預計樁端下 3~5m 或 3d～5d；4.2.4 條規定。
②對于摩擦型樁，勘探孔的深度應符合下列規定
a.一般性勘探孔的深度應進入預計樁端持力層或預計最大樁端人土深度以下不小于 3m；
b.控制性勘探孔的深度應達群樁樁基(假想的實體基礎)沉降計算深度以下 1～2m，群樁樁基沉降計算深度宜取樁端平面以下附加應力為上覆土有效自重壓力 20％的深度，或按樁端平面以下(1～1.5)ｂ(ｂ為假想實體基礎寬度)的深度考慮。樁身深度范圍內存在液化土層時，應根據深度和標貫數值折減摩阻力，詳樁基規范5.2.12 條。宜對地質勘察報告中的折減系數進行復核。要求試樁時的承載力加上折減掉的承載力以及承臺底面以上部分的摩阻力的極限值。大于 600mm 的灌注樁，配筋長度不應小于樁長的 2/3。有液化的地區應伸至液化土層底面以下。
19.中間夾有軟弱土層的情況要注意
20.設計樁筏基礎時，應考慮布樁位置對筏板內力的影響
21. 樁筏基礎的樁的布置不能采取方格網布樁的形式那樣只能作到總體大平衡，未能作到局部平衡，且樁的承載總合力與作用力重心之間的偏心會增大，對樁的受力不利，對筏板的承載力要求太高。設計上如果實在避免不了時，一定要相當程度的增大筏板的剛度，否則將造成筏板剪彎破壞，所以一定要注意作到局部平衡。
22.當樁圍繞柱墻布置時，基本能保證樁群重心與結構重心一致
23.當樁的端承力大于樁承載力的 50%時即為端承樁或摩擦端承樁。樁身鋼筋應有部分或全部通長。特別應注意在采用后壓漿技術時，本來是摩擦為主有可能變成端承為主。對階梯形承臺和錐形承臺，應注意抗剪計算寬度的取值。
24.預應力混凝土管樁在以下條件不應使用
①對鋼結構和混凝土有強腐蝕性的場地。
②存在較厚中等或嚴重液化土層的場地。
③建筑結構無地下室(半地下室)，結構高度超過 28m(10 層以上)的建筑。
④建筑結構有一層地下室，結構高度超過 80m(25 層以上)的建筑。
⑤樁端持力層為中微風化巖、強風化巖、碎卵石層，且樁端持力層以上土層均為淤泥質土層、淤泥層等軟弱土層。
25.預應力管樁設計應綜合考慮地質情況、建筑物荷載、層數、埋深、抗震、沉樁可能性、液化土層以及施工經驗等綜合考慮。雖然理論上多少層數都可以，但從實際構造、耐久性多方面考慮，24 層以上應慎用。
1.結構兩個方向剛度相差不宜過大
①需注意控制兩個主軸方向第一振動周期的比值，一般可按周期比不小于 0.8 控制。
②位移比超限未計算雙向地震。不規則，特別不規則，嚴重不規則：位移比大于 1.2 為扭轉為不規則，應計算雙向地震。
③考慮扭轉耦聯、按照雙向地震計算時位移比不應超過 1.5。如超過 1.5，應重新調整結構布置。
2.扭轉位移比是在剛性樓板的假設下計算，配筋計算應考慮實際剛度情況
3.寬比控制進行結構計算時，各系數應合理取值。
①周期折減系數應根據不同的結構體系、填充墻品種（考慮到有可能變化）和填充墻數量綜合確定，不應為了配筋方便不顧 實際情況少折減或不折減。《高規》第 3.3.17 條：填充墻為磚墻時，框架結構可取 0.6~0.7，框剪結構 0.7~0.8，剪力墻結構 0.9~1.0（應注意短肢剪力墻結構）
②剪力墻連梁剛度折減系數應保證在正常使用條件下連梁不致開裂。必要時應進行二次計算，以避免正常使用情況下連梁開裂。
4.某些構件不宜進行折減計算機計算時，軟件對所有構件的扭矩都按照輸入的扭矩折減系數進行了折減。這會使得存在扭矩的折梁或曲梁扭矩也進行了折減，結構存在安全隱患。這些構件扭矩不應進行折減。角窗的連梁（折梁）應充分考慮到結構軟件無法完全按照《荷規》第 4.1.2 條的要求進行折減。對軟件折減幅度大的構件，應手算復核。
①計算主裙樓連為一體的結構的墻、柱與基礎時，對于裙房部分，折減時計算層數有誤。此種情況應特別注意。
② 錯層結構或中間有樓層缺失的情況，當計算樓層數與實際相差較大時應另行計算。③特殊房間荷載折減。
5.應注意層高變化較大時（如設備層），結構軟弱層的剛度比以及抗剪承載能力的比值符合規范要求。
6.樓層抗剪承載力低于上層的 80％時，應強制指定薄弱層，并使抗剪承載力比值不小于65%。樓層不能既是薄弱層又是軟弱層。
7.應保證計算的振型數使質量參與系數不小于 90％。鋼結構屋蓋與空曠結構等復雜結構。高層結構計算振型數不應小于９；考慮扭轉藕聯時不應小于 15；多塔結構不應小于塔數目的９倍。
8.大跨度簡支次梁應進行撓度與裂縫驗算特別是跨高比大的梁。要求跨高比不要太大。大跨度樓板計算應綜合考慮支座約束情況，協調相鄰板厚、標高和支座配筋量。作為支座的梁應大于兩倍板厚。
9. 混凝土框架筒體結構，應注意提高第二道防線的抗震能力外框的 0.2Q0內力調整系數不能自定取最大值 2 倍，宜按實際比值取用。保證外框承擔的剪力不小于底部剪力的 20%和計算樓層最大剪力 1.5 倍的較大值（注意此處不是二者的較小值）。
10. 底框二層結構，下兩層剛度應接近。三層與二層剛度比，6、7 都不應大于 2.0，8 度 1.5。但都不應小于 1.0。兩個方向都應布置剪力墻，最好的結果是接近，過大過小都不好。剛度接近，破壞不會集中于一個樓層。主要目的是減少底部的薄弱程度，防止底部結構出現過大的側移而嚴重破壞，甚至倒塌。但是，若底層的混凝土墻過多，其剛度可能大于上部磚混結構剛度。這樣，地震下可能使薄弱層轉移至過渡層。而過渡層是砌體結構，其延性不如底部的鋼筋混凝土結構，易產生脆性破壞。因此，底層框架-抗震墻房屋的過渡層和底層的側向剛度比要控制在一個合理的范圍內。注意逐層檢查柱計算長度系數，特別是另一方向只有挑梁的情況，程序經常將懸挑梁當作普通框架梁考慮，而引起錯誤。
荷載問題 （7個坑）
1. 載荷對廁所的蹲位、衛生間的浴盆、廚房等均應仔細折算荷載；對書庫、資料庫應根據實際布置取用荷載。
2. 自選商場等有超市性質的商店，應根據具體情況取用活荷載，不宜全為 3.5，必要時應與甲方協商。
3. 荷載應根據建筑做法取用，不能無限加碼。（荷載增大并非完全安全）
4. 結構外墻應考慮建筑節能要求，增加的荷載應予以充分考慮。
5.《荷規》表 4.1.1 第 8 項的消防車荷載3-系指消防車直接行使于頂板上，其輪壓折合成的荷載。若下面有浮土或其它填充物時，應按照覆土厚度折算，不宜直接取用 20KN／m2。考慮覆土厚度對消防車荷載折減時，荷載折減的不宜太小。有資料介紹，折減以后不應小于 10KN／m2。消防車荷載在計算梁柱和板時應取不同的數值。可以考慮頻遇組合。對板，應取大值。對梁柱可以折減。梁板柱配筋大多數由可變荷載控制，部分覆土較厚的情況可能由永久荷載控制。
6. 填充墻荷載取值應注意外墻是否有干掛石材，有干掛石材時除本身填充墻重量外，尚有石材及龍骨的重量，一般每平方米不小于 1.0KN。
7. 恒荷載較大的情況下注意荷載效應可能由恒荷載控制，分項系數 1.35 應考慮到。這往往在屋面和地下室頂板有覆土時出現。
地基基礎（28個坑）
1. 獨立柱基或條形基礎基礎過大，邊長達五六米，宜改變基礎形式。基礎坡度太陡，不應大于 1:3(垂直與水平之比)，應注意矩形基礎的短邊。對邊長較大的基礎總的厚度應適當加大，以保證基礎本身的剛度，減小基礎受彎變形。
2.獨立基礎或獨立承臺拉梁應該通到柱子上基礎拉梁的作用是加強基礎剛度，平衡柱底彎矩。獨立基礎或承臺較大時可能不需要借助于基礎拉梁。但柱基或承臺較小時，特別是單樁或兩樁承臺，需要借助于拉梁。此時拉梁在柱底受拉。應將拉梁縱向鋼筋伸入柱內。
3.地基承載力很大時，建議基礎應增加抗剪承載力計算地基規范第 8.1.1 條附注 4:“基礎底面處的平均壓應力超過 300kPa 的混凝土基礎，尚應進行抗剪計算”8.2.7 條擴展基礎的條文說明：“階梯形獨立柱基及錐形獨立柱基其斜截面受剪的折算寬度，可按照本規范附錄Ｓ確定”。對獨立柱基，特別是非正方形獨立柱基應驗算抗剪承載力。抗剪驗算時應注意考慮截面高度影響系數。
4.地基的抗震驗算注意地震作用組合下地基承載力的驗算。地震組合作用下，豎向荷載加大，但地基承載力并非全部提高的足以滿足要求。對地耐力 150kPa 以下的部分土，承載力調整系數只有 1.0、1.1。按照非抗震考慮滿足要求，并不能保證地震組合下滿足要求。
5.高層主樓基底標高高于裙房(車庫)基底標高的情況應盡量避免，必要時應設置結構架空層。確實避免不了時，應保證主樓基底標高不高于裙房地下室底層地面標高，并且主裙樓基底水平間距大于 2~5 倍基底標高差(按土質不同)。
6.成片住宅小區，主樓之間設置地下車庫時，可能出現地下車庫基底標高低于主樓基底標高的情況
7.高層建筑基礎埋深問題
8.地基承載力修正問題與抗傾覆問題
9.地基承載力修正應考慮折算荷載折算是活荷載不應考慮。主樓四周不同時，可綜合考慮或加權折算。但應有一定的富裕。
10.抗傾覆應考慮最不利情況基礎埋深 1/15，1/18。只有在地基為巖石時才可以不遵守此要求。但應驗算傾覆與滑移(大震之下)。注意兩面高差不同情況。
11.高層規程第 12.1.7-2 條規定 “當建筑物采用巖石地基或采取有效措施時，在滿足承載力、穩定性和第 12.1.6 條的前提下，基礎埋深可不受 1/15 的限制”。此時應注意驗算在大震下建筑物的傾覆與滑移，以保證“大震不倒”的設計原則。
12.高層建筑基底標高有可能高于相鄰基礎或河道應保證有足夠的安全距離。不宜小于 3 倍高差。結構設計時，基礎埋置深度應嚴格按照規范要求取值，并充分考慮到周圍建筑管溝等(如車庫入口、地下廣場)對埋置深度的不利影響。
13.底板后澆帶大樣下部應低于底板底一定距離以保證底板混凝土的有效高度。并且應配鋼筋。
14.采用片筏基礎時，基礎是否外挑可參照《建筑設計技術細則》(北京院)第 3.8.5 條和《全國民用建筑工程設計技術措施》結構部分第 3.8.5 條第 17 款的要求。當片筏基礎按照基底反力直線分布計算時，應將邊跨跨中彎矩和第一內支座彎矩乘以1.2 的系數(地基規范 8.4.11 條)。
15.用于地基承載力修正的深度 D應該采用折算深度。即 D=P/r，其中 P 為裙房地下室底面的平均壓力(不是相應基礎的基底壓力)，r 為基底以上土的重度。
16.采用樁基時當樁端標高與探孔深度的關系，應注意鉆孔深度是否符合勘察規范的要求，必要時應補勘。
17.《巖土工程勘察規范》第 4.9.4 條規定勘探孔的深度應符合下列規定
①一般性勘探孔的深度應達到預計樁長以下 3～5d(d 為樁徑)，且不得小于 3m；對大直徑樁，不得小于 5m；
②控制性勘探孔深度應滿足下臥層驗算要求；對需驗算沉降的樁基，應超過地基變形計算深度；
③鉆至預計深度遇軟弱層時，應予加深；在預計勘探孔深度內遇穩定堅實巖土時，可適當減小；
④對可能有多種樁長方案時，應根據最長樁方案確定。
18.《高層建筑勘察規范》第 4.2.3 規定
①對于端承型樁當以可壓縮地層(包括全風化和強風化巖)作為樁端持力層時，勘探孔深度應能滿足沉降計算的要求，控制性勘探孔的深度應深入預計樁端持力層以下 5~10m 或 6d～l0d(d 為樁身直徑或方樁的換算直徑，直徑大的樁取小值，直徑小的樁取大值)，一般性勘探孔的深度應達到預計樁端下 3~5m 或 3d～5d；4.2.4 條規定。
②對于摩擦型樁，勘探孔的深度應符合下列規定
a.一般性勘探孔的深度應進入預計樁端持力層或預計最大樁端人土深度以下不小于 3m；
b.控制性勘探孔的深度應達群樁樁基(假想的實體基礎)沉降計算深度以下 1～2m，群樁樁基沉降計算深度宜取樁端平面以下附加應力為上覆土有效自重壓力 20％的深度，或按樁端平面以下(1～1.5)ｂ(ｂ為假想實體基礎寬度)的深度考慮。樁身深度范圍內存在液化土層時，應根據深度和標貫數值折減摩阻力，詳樁基規范5.2.12 條。宜對地質勘察報告中的折減系數進行復核。要求試樁時的承載力加上折減掉的承載力以及承臺底面以上部分的摩阻力的極限值。大于 600mm 的灌注樁，配筋長度不應小于樁長的 2/3。有液化的地區應伸至液化土層底面以下。
19.中間夾有軟弱土層的情況要注意
20.設計樁筏基礎時，應考慮布樁位置對筏板內力的影響
21. 樁筏基礎的樁的布置不能采取方格網布樁的形式那樣只能作到總體大平衡，未能作到局部平衡，且樁的承載總合力與作用力重心之間的偏心會增大，對樁的受力不利，對筏板的承載力要求太高。設計上如果實在避免不了時，一定要相當程度的增大筏板的剛度，否則將造成筏板剪彎破壞，所以一定要注意作到局部平衡。
22.當樁圍繞柱墻布置時，基本能保證樁群重心與結構重心一致
23.當樁的端承力大于樁承載力的 50%時即為端承樁或摩擦端承樁。樁身鋼筋應有部分或全部通長。特別應注意在采用后壓漿技術時，本來是摩擦為主有可能變成端承為主。對階梯形承臺和錐形承臺，應注意抗剪計算寬度的取值。
24.預應力混凝土管樁在以下條件不應使用
①對鋼結構和混凝土有強腐蝕性的場地。
②存在較厚中等或嚴重液化土層的場地。
③建筑結構無地下室(半地下室)，結構高度超過 28m(10 層以上)的建筑。
④建筑結構有一層地下室，結構高度超過 80m(25 層以上)的建筑。
⑤樁端持力層為中微風化巖、強風化巖、碎卵石層，且樁端持力層以上土層均為淤泥質土層、淤泥層等軟弱土層。
25.預應力管樁設計應綜合考慮地質情況、建筑物荷載、層數、埋深、抗震、沉樁可能性、液化土層以及施工經驗等綜合考慮。雖然理論上多少層數都可以，但從實際構造、耐久性多方面考慮，24 層以上應慎用。
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