變頻器的控制電路及幾種常見故障分析
隨著變頻器在工業生產中日益廣泛的應用，了解變頻器的結構，主要器件的電氣特性和一些常用參數的作用，及其常見故障越來越顯示出其重要性。給異步電動機供電 (電壓、頻率可調)的主電路提供控制信號的回路，稱為控制電路，如圖1所示。控制電路由以下電路組成：頻率、電壓的運算電路、主電路的電壓、電流檢測電路、電動機的速度檢測電路、將運算電路的控制信號進行放大的驅動電路，以及逆變器和電動機的保護電路。
無速度檢測電路為開環控制。在控制電路增加了速度檢測電路，即增加速度指令，可以對異步電動機的速度進行控制更精確的閉環控制。
運算電路將外部的速度、轉矩等指令同檢測電路的電流、電壓信號進行比較運算，決定逆變器的輸出電壓、頻率。
與主回路電位隔離檢測電壓、電流等。 為驅動主電路器件的電路，它與控制電路隔離使主電路器件導通、關斷。
為了變頻器更好人機交互，變頻器具有多種輸入信號的輸入 (比如運行、多段速度運行等)信號，還有各種內部參數的輸出“比如電流、頻率、保護動作驅動等)信號。
以裝在異步電動軸機上的速度檢測器 (TG、PLG等)的信號為速度信號，送入運算回路，根據指令和運算可使電動機按指令速度運轉。
檢測主電路的電壓、電流等，當發生過載或過電壓等異常時，為了防止逆變器和異步電動機損壞，使逆變器停止工作或抑制電壓、電流值。
逆變器控制電路中的保護電路，可分為逆變器保護和異步電動機保護兩種，保護功能如下
①瞬時過電流保護由于逆變電流負載側短路等，流過逆變器器件的電流達到異常值 (超過容許值)時，瞬時停止逆變器運轉，切斷電流。變流器的輸出電流達到異常值，也同樣停止逆變器運轉。
逆變器輸出電流超過額定值，且持續流通達規定的時間以上，為了防止逆變器器件、電線等損壞要停止運轉。恰當的保護需要反時限特性，采用熱繼電器或者電子熱保護 (使用電子電路)。過載是由于負載的GD2(慣性)過大或因負載過大使電動機堵轉而產生。
采用逆變器是電動機快速減速時，由于再生功率直流電路電壓將升高，有時超過容許值。可以采取停止逆變器運轉或停止快速減速的方法，防止過電壓。
對于數毫秒以內的瞬時停電，控制電路工作正常。但瞬時停電如果達數 10ms以上時，通常不僅控制電路誤動作，主電路也不能供電，所以檢出后使逆變器停止運轉。
逆變器負載接地時，為了保護逆變器有時要有接地過電流保護功能。但為了確保人身安全，需要裝設漏電斷路器。
有冷卻風機的裝置，當風機異常時裝置內溫度將上升，因此采用風機熱繼電器或器件散熱片溫度傳感器，檢出異常后停止逆變器。在溫度上升很小對運轉無妨礙的場合，可以省略。
過載檢出裝置與逆變器保護共用，但考慮低速運轉的過熱時，在異步電動機內埋入溫度檢出器，或者利用裝在逆變器內的電子熱保護來檢出過熱。動作頻繁時，可以考慮減輕電動機負載、增加電動機及逆變器容量等。
逆變器的輸出頻率或者異步電動機的速度超過規定值時，停止逆變器運轉。
其它保護
①防止失速過電流
急加速時，如果異步電動跟蹤遲緩，則過電流保護電路動作，運轉就不能繼續進行 (失速)。所以，在負載電流減小之前要進行控制，抑制頻率上升或使頻率下降。對于恒速運轉中的過電流，有時也進行同樣的控制。
②防止失速再生過電壓
減速時產生的再生能量使主電路直流電壓上升，為了防止再生過電壓電路保護動作，在直流電壓下降之前要進行控制，抑制頻率下降，防止不能運轉 (失速)。
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通用變頻器一般為電壓型變頻器，采用交—直—交工作方式，即是輸入為交流電源，交流電壓三相整流橋整流后變為直流電壓，然后直流電壓經三相橋式逆變電路變換為調壓調頻的三相交流電輸出到負載。當變頻器剛上電時，由于直流側的平波電容容量非常大，充電電流很大，通常采用一個起動電阻來限制充電電流，常見的變頻起動兩種電路，如圖 1所示。充電完成后，控制電路通過繼電器的觸點或晶閘管將電阻短路，起動電路故障一般表現為起動電阻燒壞，變頻器報警顯示為直流母線電壓故障，一般設計者在設計變頻器的起動電路時，為了減少變頻器的體積選擇起動電阻，都選擇小一些，電阻值在10～50Ω，功率為10～50W。
當變頻器的交流輸入電源頻繁通時，或者旁路接觸器的觸點接觸不良時，以及旁路晶閘管的導通阻值變大時，都會導致起動電阻燒壞。如遇此情況，可購買同規格的電阻換之，同時必須找出引出電阻燒壞的原因。如果故障是由輸入側電源頻率開合引起的，必須消除這種現象才能將變頻器投入使用；如果故障是由旁路繼電器觸點或旁路晶閘管引起，則必須更換這些器件。
我廠一臺變頻器狀態正常，但調不到高速運行，經檢查，變頻器并無故障，參數設置正確，調速輸入信號正常，上電運行時測試出現變頻器直流母線電壓只有 450V左右，正常值為580～600V，再測輸入側，發現缺了一相，故障原因是輸入側的一個空氣開關的一相接觸不良造成的，為什么變頻器輸入缺相不報警仍能在低頻段工作呢?實際上變頻器缺一相輸入時，是可以工作的，多數變頻器的母線電壓下限為400V，即是當直流母線電壓降至400V以下時，變頻器才報告直流母線低電壓故障。當兩相輸入時，直流母線電壓為380*1.2＝452V>400V。當變頻器不運行時，由于平波電容的作用，直流電壓也可達到正常值，新型的變頻器都是采用PWM控制技術，調壓調頻的工作在逆變橋完成，所以在低頻段輸入缺相仍可以正常工作，但因為輸入電壓低輸出電壓低，造成異步電機轉矩低，頻率上不去。
出現這種故障顯示時，首先檢查加速時間參數是否太短，力矩提升參數是否太大，然后檢查負載是否太重。如果無這些現象，可以斷開輸出側的電流互感器和直流側的霍爾電流檢測點，復位后運行，看是否出現過流現象，如果出現的話，很可能是 1PM模塊出現故障，因為1PM模塊內含有過壓過流、欠壓、過載、過熱、缺相、短路等保護功能，而這些故障信號都是經模塊控制引腳的輸出Fn引腳傳送到微控器的，微控器接收到故障信息后，一方面封鎖脈沖輸出，另一方面將故障信息顯示在面板上，一般更換1PM模塊。
變頻器出現過壓故障，一般是雷雨天氣，由于雷電串入變頻器的電源中，使變頻器直流側的電壓檢測器動作而跳閘，在這種情況下，通常只須斷開變頻器電源 1min左右，再合上電源，即可復位；另一種情況是變頻器驅動大慣性負載，就出現過壓現象，因為這種情況下，變頻器的減速停止屬于再生制動，在停止過程中，變頻器的輸出頻率按線性下降，而負載電機的頻率高于變頻器的輸出頻率，負載電機處于發電狀態，機械能轉化為電能，并被變頻器直流側的平波電容吸收，當這種能量足夠大時，就會產生所謂的“泵升現象”，變頻器直流側的電壓會超過直流母線的最大電壓而跳閘，對于這種故障，一是將減速時間參數設置長些或增大制動電阻或增加制動單元；二是將變頻器的停止方式設置為自由停車。
電機發熱，變頻器顯示過載
對于已經投入運行的變頻器如果出現這種故障，就必須檢查負載的狀況；對于新安裝的變頻器如果出現這種故障，很可能是 V/F曲線設置不當或電機參數設置有問題，如一臺新裝變頻器，其驅動的是一臺變頻電機，電機額定參數為220V/50Hz，而變頻器出廠時設置為380V/50Hz，由于安裝人員沒有正確設定變頻器的V/F參數，導致電機運行一段時間后轉子出現磁飽和，致使電機轉速降低，發熱而過載。所以在新變頻器使用以前，必須設置好該參數，另外使用變頻器的無速度傳感器矢量控制方式時，沒有正確的設置負載電機的額定電壓、電流、容量等參數，也會導致電機熱過載，還有一種情形是設置的變頻器載波率過高時，也會導致電機發熱過載，最后一種情形是電氣設計者設計變頻器常常在低頻段工作，而沒有考慮到在低頻段工作的電機散熱變差的問題，致使電機工作一段時間后發熱過載，對于這種，需加裝散熱裝置。
最近維修一臺三菱A540-55K變頻器，是一位維修新手維修不好才拿到我們這里來，這臺機本來是壞了一個模塊，換好模塊后，這位新手想測量驅動是否正常，把模塊觸發線撥掉，結果一通電就跳閘，檢查后發現又燒掉一個模塊！他想很久都弄不明白為什么會這樣！ 原來IGBT模塊的觸發端在觸發線撥掉后有可能留有小量電壓，此時模塊處于半導通狀態，一通電就因短路而燒壞，GTR模塊沒有這特性，才可這樣測試！
我們維修不少三菱A240-22K變頻器，都是壞模塊！原因是保養不好，如散熱器塵多堵塞、電路板太臟、散熱硅脂失效等，這變頻器的輸出模塊（PM100CSM120）是一體化模塊，就是壞一路也要整個換掉，維修價格高！好的模塊也難找！如果你的變頻器還沒壞，則要多加小心保養！特別是這幾天天氣炎熱！
最近維修一臺安川616G5-55KW變頻器，損壞嚴重，其原來是有一個快熔斷了（三相各有一個快熔），電工可能是沒有經驗，沒有檢查模塊是否有問題，又一時找不到快熔，就用一條銅線代替，開機后發出一聲巨響，兩個模塊炸裂，吸收回路壞，推動板也無法維修，換新板，造成重大損失！按我們經驗，如果快熔斷則模塊大多有問題，但模塊壞快熔不一定斷！銅線代替快熔的做法我們已見過不少次！
我們發現經常有人在把三菱A240-5.5KW變頻器換成A540-5.5KW時把A540-5.5KW“N”線接地！一送電變頻器就發出巨響！變頻器損壞嚴重！一方面是A540-5.5KW的“N”線與A240-5.5KW變頻器的地線的位置相似！有的電工沒看清楚就把地線接上去；有的電工則誤認為“N”線就是地線！請三菱變頻器用戶小心接線
很多人打來電話問到外觀一樣的模塊怎樣測出其電流的大小，其實很簡單，只要用電容表，測出模塊G-E或C-E結的電容量，電流大的電容量也大！注意要在同類型的模塊中比較！
有一位電工打來電話，說他在給變頻器試機時發現變頻器輸出電壓有1000多伏（輸入380V），問是否是變頻器故障？是否會燒電機？他還不明白變頻器只會降壓，不會升壓！！原來他是用數字萬用表測量，由于變頻器輸出電壓是高頻載波，普通沒防干擾的數字表在這里測量是很不準！
有此粗心的電工在給三菱A540變頻器的輔助電源（R1、T1）接線時沒有拿掉短接片，結果在把變頻器燒掉后還弄不明白其道理，原來當短接片沒拿掉時，變頻器內部R與R1、T與T1是已連在一起，電工以為從R、T引來兩條線沒有分別，結果把R接到S1、T接到R1，造成相間短路，由于R與R1、T與T1的連線是通過電源板的中間層，結果把電源板燒掉，爆開成兩層！一般情況下沒必要接輔助電源（R1、T1）！
有的維修新手在維修變頻器時不懂利用假負載，一當驅動有故障，燒掉模塊后就說模塊質量不好！假負載就是用一個幾百歐的電阻（電燈炮也可以），串在主回路上，如有快熔就把它拿掉，裝上電阻；沒有快熔則可在主回上任何地方斷開，串上這電阻！這個電阻起到限流作用，當模塊有短路時也不會把模塊燒掉，等開機后測量變頻器輸出正常，才把這假負載撤掉！！
很多工廠供電是發電機發電，當發電機有故障時，輸出高壓電常把變頻器及電子儀器燒壞！這種情況是我們經常見過的，去年深圳就有一家拉絲廠一次就壞了二十幾臺30KW變頻器，停產十幾天，造成重大損失，工廠在發電機搞了很多保護方法可效果不太明顯！后來我們想了一個被動的保護方法，就是在變頻器或儀器的輸入端的空氣開關上加了壓敏電阻（380V用821K，220V471K），這樣當有高壓電時壓敏就會短路，空氣開關跳閘，保護了變頻器，變頻器故障率大大減小，壓敏電阻很便宜，這個方法可說是花小錢辦大事！
并聯（三相是三角接法）的壓敏電阻瓦數大小沒有嚴格要求，輸入電流大的則選取的壓敏電阻相對大一點（或幾個并聯）！當壓敏電阻發生作用時它是完全短路！這時也要求你的空氣開關質量好，反應快！保護電流也不要太大！接的地方當然是空氣開關的輸出端！
今天有的朋友打來電話，說到壓敏電阻問題，他問到有的變頻器里面輸入端也有壓敏電阻，也應該有保作用！但根據我們修過的變頻器的實際情況來看，輕傷的就只燒斷電路板的銅線，重傷的就燒壞整流模塊，開關電源，CPU板，電容，造成重傷的原因可能是當壓敏電阻短路爆炸時它的金屬碎片到處飛；爆炸時發出強大的靜電及電磁波（很象雷擊）；燒斷電路板的銅線使空氣開關不動作。 所以在變頻器外面另加壓敏電阻情況就好很多！
一家針織廠的一個電工被老板加獎2000元，原因就是受到我們的啟示，用壓敏電阻保住很多變頻器及針織機械的電子板！可見效果是明顯的！！
有的人買模塊時要求型號一字不差！其實完全沒必要這樣，如模塊7MBR25NF-120與7MBR25NE-120的參數是一樣的，前者只多了四個定位腳！由于IGBT模塊的驅動是電壓控制，有更好的互換性，只要耐壓、電流參數一樣，不同型號的IGBT模塊很多是可互換！有的安裝尺寸不同的還可另鉆孔！GTR模塊則還需要考慮其放大倍數，互換性差一點！我們維修變頻器那么便宜就是充分利用模塊的互換性，避開用市場上熱銷的模塊，不然模塊價格高或難找到！
怎樣選購模塊：維修變頻器，判定模塊的質量也是關鍵！首先你要看模塊是否被拆開過（看外觀痕跡），現在有很多模塊是維修過的，參數正常但質量很差！耐壓值是最重要的參數，可用耐壓表測量，輸入380V的變頻器的輸出模塊耐壓值要大于1000V，220V則要600V！電流則可用電容表來比較判定大小！IGBT模塊還可以用指針式萬用表10K檔檢測其是否能動作，用指針（黑—紅）去觸發模塊的G—E，可使模塊C—E導通，當G—E短接時則C—E關閉！ 這方法是最簡單最基本的測量方法，是維修新手可以做到的，專業的可不是這樣測量
不少人維修變頻器更換的模塊沒幾天又壞掉，弄不清原因就拿到我們這里來，原來是有的螺絲沒擰緊！看起來好象是小事，但對變頻器卻是致命的！我們發現，有很多變頻器當裝在有震動的設備上（如工業洗衣機、機床等）運行一段時間后，其主回路的連接螺絲和模塊的緊固螺絲容易松動，此時最先損壞一般是模塊，如果換了模塊后沒有緊固其它螺絲，則模塊很快壞掉，就埋怨模塊質量不好！也特別強調不要把變頻器裝在有震動的設備上，不然多好的變頻器可能很快就壞了！
我們經常看到有的維修高手過于自信，維修變頻器不用假負載，覺得太麻煩，結果還是有燒模塊的可能！如果用假負載，幾乎可做到萬無一失！除非你買的是假模塊！！
很多人搞不清富士G9-5.5KW變頻器整流模塊CVM40CD120的結構，在這里簡單說一下：
整流部分：R、S、T、A（+）、N-（-）
充電可控硅：A、P1、Gth（觸發）
制動管：DB、N-、G7（觸發）；DB、B+ 是其續流二極管
電源開關管：D8、S8、G8
熱敏電阻：Th1、Th2
山肯MF系列有一個通病，就是有時會顯示“Erc”故障，這時可進行下列操作：打開參數90，寫入“7831”，這時變頻器顯示“PASS”，寫入“變頻器容量數”，再把參數恢復出廠值（參數36=1）！
變頻器容量數：2.2KW - 23 3.7KW-24 7.5KW-26
15KW-28 22KW-30 30KW-31
45KW-33 75KW-35 110KW-37
其它功率類推！
有的人為了提高電機的轉矩，常把變頻器的轉矩提升參數（或最低輸出電壓）調到很高！這樣變頻器的啟動電流會很大，經常跳“過流”，也容易損壞模塊！轉矩提升應適當，可慢慢調上去并觀察電流大小，負載大的最好用“矢量控制”，這時變頻器能自動地輸出最大轉矩，變頻器要進行“調諧（自學習）”，但真正有此功能的變頻器并不多！更不能調低基本頻率，國內電機設計基本頻率是50HZ，當變頻器的基本頻率調小后，雖然可提高轉矩，但電流急升，對變頻器及電機都會造成傷害！！
有的人沒有給變頻器的電源輸入端安裝空氣開關，一當模塊損壞，則電路板燒毀嚴重！甚至無法維修！特別是變頻器里面不帶熔斷器的幾個品牌更是這樣！熔斷器的電流也不能選太大！質量要好一點！
富士G9變頻器3.7KW-7.5KW有一個共同的問題:其散熱風扇功率大,轉速高,當在塵多的工作環境中壽命會比較短!當風扇壞了以后變頻器也不會馬上跳“過熱”保護（可能是保護溫度值設置太高）,這時整個變頻器的內部溫度很高，使到驅動電路及電源電路的小電容容易老化，通常是開關電源最先停止工作！變頻器沒有顯示！！這時候應把風扇及電源電路的二個小電容換掉就可以使變頻器恢復正常！最好也把驅動電路的電容也換掉！！
由于變頻器是相對比較貴重的設備，不同牌子的價格差別又大，故障率又高，所以有的人在選購變頻器時大傷腦筋！ 我們認為，當變頻器是否正常運行對你的生產影響很大；當你的配套設備是賣到很遠的地方；當你不想經常給機修工找麻煩！你還是用性能好的、價格高的名牌變頻器！但也并非所有名牌都適合你使用！有的名牌變頻器很嬌氣(怕濕、怕塵），要有好的環境才有好的質量！如果你的電機運行比較平穩，不用急停車，負載輕，電源電壓穩定，變頻器工作環境好，有故障也不影響生產，兩年內壞包換新機，維修服務部又近，為了節省開支，你不妨考慮買一臺價格比較低，名氣過得去的變頻器！
有的人在調試變頻器時沒有顧及變頻器的“感受”！只根據生產需要把加減速時間調至1秒以下，變頻器經常壞,當加速太快時，電機電流大，性能好的變頻器會自動限制輸出電流，延長加速時間，性能差的變頻器會因為電流大而減小壽命！加速時間最好不少于2秒。當減速太快時，變頻器在停車時會受電機反電動勢沖擊，模塊也容易損壞！電機要急停的最好用上剎車單元，不然就延長減速時間或采用自由停車方式，特別是慣性非常大的大風機，減速時間一般要幾分鐘！
最近有兩個工廠各壞一臺75KW變頻器，都是壞一個模塊，可有一臺模塊的價格只有1300元（整臺機共6個模塊），可另一臺的模塊報價是23000元（一體化模塊），所以購買變頻器時你必須考慮以后維修的問題！
經常發現有的人買模塊回去自己修變頻器時沒有在模塊底面涂上散熱硅膠，這樣模塊的熱量不能很好傳給散熱器，會因溫度太高而燒毀！更不能涂麥乳膠（有的人是這樣做），其作用相反！
不少人維修變頻器更換的模塊沒幾天又壞掉，弄不清原因就拿到我們這里來，原來是有的螺絲沒擰緊！看起來好象是小事，但對變頻器卻是致命的！我們發現，有很多變頻器當裝在有震動的設備上（如工業洗衣機、機床等）運行一段時間后，其主回路的連接螺絲和模塊的緊固螺絲容易松動，此時最先損壞一般是模塊，如果換了模塊后沒有緊固其它螺絲，則模塊很快壞掉，就埋怨模塊質量不好！也特別強調不要把變頻器裝在有震動的設備上，不然多好的變頻器可能很快就壞了！
有的人為了提高電機的轉矩，常把變頻器的轉矩提升參數（或最低輸出電壓）調到很高！這樣變頻器的啟動電流會很大，經常跳“過流”，也容易損壞模塊！轉矩提升應適當，可慢慢調上去并觀察電流大小，負載大的最好用“矢量控制”，這時變頻器能自動地輸出最大轉矩，變頻器要進行“調諧（自學習）”，但真正有此功能的變頻器并不多！ 更不能調低基本頻率，國內電機設計基本頻率是50HZ，當變頻器的基本頻率調小后，雖然可提高轉矩，但電流急升，對變頻器及電機都會造成傷害！
我們的模塊在賣出前是經嚴格測試！始終有一些不講信用的人在把模塊損壞后才要求退貨，這是我們不能接受的！我們的退貨條件是要求在裝機前且在一個月之內！如果賣出的模塊要我們保用，則要把變頻器送給我們維修并收取合理的人工費！
如果你的車間同一個角落有很多變頻器；如果你是啤酒廠、飲料廠（環境潮濕）；如果你是化工廠、陶瓷廠（塵多）；如果你是鍋爐車間（溫度高），你最好能把變頻器安裝在有空調的房間里，可以收到意想不到的效果，可大大降低變頻器的故障率！大大延長變頻器的壽命！
我們在維修大量變頻器后發現變頻器一個共同的特點，就是如果變頻器的開關電源供電不是直接從主回路的濾波電容供給，而是從輸入端就與主回路分開獨立供給，如果電源是380V的則最好變壓成220V（整流）再供給開關電源，雖然這樣變頻器會復雜點，但其故障率會大大降低！因為很大部分變頻器故障與開關電源有關系！當變頻器在運行時其主回路直流電壓很多時候是不穩定的，如果開關電源供電是從主回路的濾波電容供給時，開關電源就容易壞！希望變頻器設計者能注意到這問題！
工廠的地線很少斷，但斷了以后沒使人觸電卻燒毀了變頻器！有一個啤酒廠同時損壞十幾丹佛斯變頻器，現象是主板接線端子出現強電打火，燒壞主板。經現場調查，是由于有一個電機漏電，工廠的地線也剛好生銹斷掉，強電經變頻器地線反串入變頻器主板！地線對防雷也很重要，如果電工有空不妨請他檢查一下地線是否快斷了！
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很多人打來電話，說維修變頻器用假負載保住了他們不少模塊，因為維修新手一般不知道這樣做，現在電燈一亮就說明原來又要壞模塊了，但假負載的接法也要注意幾個問題：
1）要接在電容與模塊之間，不是接在整流與電容之間，因為電容放電就足以燒壞模塊。
2）當開關電源供電是經過快熔時（如富士G9-11KW），就不能把假負載放在快熔上，不 然送電后燈泡會亮，開關電源有時不工作！
3）假負載也要接在直流電壓檢測點后面，這樣當變頻器輸出不正常電燈亮時，變頻器就不會跳“低壓”，你才可檢查是哪一路輸出有故障！
很多人打來電話說想到我們這里學維修變頻器，但我們覺得學維修變頻器并不是一下子能學到的，只要你能把握幾個要點，在長年累月中實踐，多上來這里想信你也可學到不少東西！我們也會把知道的東西與大家在這里一起探討！
最近好的二手模塊比較難找！假貨（或維修過的）卻很多，特別是價格比較高的三菱、富士模塊！
一體化變頻器質量問題：現在有幾個品牌的小功率變頻器是一體化設計（輸出模塊、電源、推動電路固封在一起），這樣只要模塊有一點小故障也難以維修，換模塊價格又很高（接近機價），所以只好報廢！經常看到工廠的維修車間放著一大堆這樣的變頻器！所以希望變頻器廠家在生產一體化變頻器時更要關注其質量問題，充分考慮客戶在使用變頻器出現的各種不正常情況，對經常損壞的部分應提高其安全系數！要給代理商提供充足的配件以便能及時維修損壞的變頻器！
從變頻器的硬件可初步判斷其性能：很多人搞不清變頻器價格為什么差別這么大，就是同一個牌子也有各個型號價格差別也很大，其中硬件的差別是一個主要的原因，如有的3.7KW變頻器用的是25A模塊,有的只用15A模塊；有的11KW用75A模塊，有的只用50A模塊（都是通用型變頻器的比較），電容量也相應減少，主板、驅動板電路簡單，保護功能少，變頻器容易壞！對于一些運行平穩、負載輕、簡單調速的電機，用那些材料縮水的變頻器倒沒關系；如果是用在負載重、速度變化快、經常急剎車的電機，那你最好就不要貪便宜，否則得不償失！
關于變頻供水“一拖幾”要注意的幾個問題：
1）切換過程不能在變頻器有輸出時斷開電機線，因為斷開電感性負載 時， 其會產生反電動勢高壓，對變頻器有沖擊。而是讓變頻器慣性停車，變頻器會馬上停止輸出再進行切換！更不能在變頻器有輸出時接上電機！
2）不管是否在電機停下來才切換，切換電流有可能同樣大（相位關系），所以大功率電機則最好是讓其先停下來再用軟啟動器啟動，等以后變頻器相對便宜時可用“一拖一”形式，很多合資廠已把變頻器當軟啟動器用！
3）接觸器經常動作，壽命短，如果觸點打火或燒熔在一起，則容易損壞變頻器，而且通常損壞嚴重！所以要用質量好的接觸器。
由于多種原因，恒壓供水的變頻器故障率相對比較高，當我們維修好變頻器，一般都要到現場檢查一下其切換是否有問題，不然變頻器可能很快又拿回來！
關于模塊的容量問題:按理論計算，3.7KW的變頻器用15A的模塊就夠了(控制性能好的變頻器模塊可用小一點的容量),問題是余量太小,當變頻器有點過載就很容易壞模塊(變頻器都來不及保護),而且通常損壞嚴重,驅動板、整流模塊都壞掉！所以有可能同一個牌子的變頻器在一個廠很少壞，但在另一個廠卻壞很多，就因為后者變頻器負載比較重！
1)在什么情況下整流模塊會炸:如果只壞整流的，通常是由于電源電壓波動大，有瞬間高壓輸入到變頻器，380V輸入的變頻器的整流模塊耐壓值一般是1600V，所以能把整流模塊擊穿的電壓是很高的；另外當整流模塊后面的負載（如濾波電容、輸出模塊）發生短路，由于電流太大也可燒壞整流模塊，所以在變頻器輸入端裝上空氣開關是很有必要的！
2）電容器出現問題會到導致哪些故障：是指濾波電容吧！其容量變小會使變頻器主回路直流電壓不穩定，容易壞模塊，變頻器經常跳“低壓”故障。
3）制動器在什么情況下會損壞：可能是制動電流設置太大或控制失靈（電路板塵多）。
關于變頻器主板故障:變頻器最怕就是壞主板，一般是難以維修，換板價格又高，有的壞主板是某個型號變頻器的通病（設計有問題），有的則有其它原因，如環境溫度高（如鍋爐車間）；靜電多（如紡織廠）；干擾大（如附近有經常動作的接觸器）；有時模塊爆炸，強大的電磁波可損壞主板；被雷擊中也一樣；有的是開關電源故障燒壞主板。當變頻器出現主板故障時，有的顯示通訊故障；有的顯示正常但沒有輸出；有的一開機就是最大輸出，不受控制。可將參數恢復出廠值一次，如果這樣無效或參數都打不開，則一般要換板！
IGBT模塊可以用指針式萬用表10K檔檢測其是否能動作，用指針（黑—紅）去觸發模塊的G—E，可使模塊C—E導通，當G—E短接時則C—E關閉！！測耐壓值可用晶體管參數測試儀，并且要短接觸發端G-E才能測C-E的耐壓值！
關于變頻器干擾問題:變頻器在運行時就好象一臺功率強勁的干擾器，干擾的源頭就在輸出模塊的6個IGBT管上，有的變頻器開關電源也會造成一定的干擾，電源線及電機線就是干擾器的天線，地線接地不良則干擾信號也可通過接在外殼的地線發出去，線路越長則干擾范圍就越大，不僅干擾周圍的電子設備，也可干擾變頻器本身！有的變頻器在防止干擾信號輻射及輸入下了一定的工夫，變頻器不會經常誤動作，一些偷工減料的變頻器則有時因干擾問題令你頭痛！如果你的控制系在使用變頻器的同時還有一些靠模擬信號、脈沖信號通訊的電子設備，如電腦，人機界面、感應器等，你在選購變頻器及布線時就要很小心。防干擾有很多措施，如加電抗器、濾波器、控制線加磁環，用屏蔽線（沒有屏蔽線的要把控制線絞在一起）、變頻器放在鐵柜里（變頻器是鐵殼比較好），進出電源線套在鐵管里，控制線不要與電源線一起走線，布線縱橫有序、調低載波頻率、接地良好，很多變頻器控制線公共端并不能接地（很多人接了）！檢查變頻器對周圍干擾有多大也很簡單，請你帶上一個小收音機！防止變頻器干擾有時是一個復雜的問題，還要結合現場情況，有時搞了幾天都沒搞好！有時搞好了還不明原因！
變頻器維修實例：安川616G5顯示“GF”故障:有一客戶安川616G5變頻器在運行10分鐘后顯示“GF”故障，按說明書所說是電機對地故障，原理是變頻器檢測到輸出有一相過流，但客戶換了電機、輸出模塊、電流互感器都沒用！只好送到我們這里來，由于我們的配件比較多，馬上就可通過換板確定是主板檢測有故障，實際輸出都正常。 所以變頻器在本身檢測回路出現問題時（有的是受干擾）就會出現虛報故障的現象，維修者應注意這問題，使自己少走彎路！顯示“GF”故障的安川變頻器最后也只能換主板！
用互感器與指針式的電流表測出的電流值不同應該是變頻器輸出端吧！指針式的電流表設計比較簡單，只適用于50HZ，防高頻干擾性能差，用在測量變頻器輸出只可判定三相是否平衡，數值則不準！
很多人打來電話，說到富士G9變頻器沒顯示確實是開關電源小電容22u/35v老化所致！并且自己維修好了，節省不少維修費（以前要外送維修）！
請不要用壓縮空氣吹變頻器:今天東莞一家塑料廠送一臺F540-110KW變頻器來維修，原因是電工用壓縮空氣給變頻器吹塵，壓縮空氣一般含有水氣，加上變頻器塵比較多，開機后變頻器沒顯示，經檢查電路板有短路而損壞電源！給變頻器吹塵最好用電吹風！
沒有經驗的代價:浙江有一家廠的三菱A540-22KW變頻器沒有顯示，電源有工作，電工就從另一臺拆下主板試，還是沒顯示，又裝回去，發現主板已壞了！后來才發現主板壞是電源不正常所致！所以維修變頻器最好能找出真正故障原因，這樣才能減少不必要的損失！
奇怪的變頻器故障:佛山市有一家包裝材料廠用了20多臺安川6166G-5.5KW變頻器,可運行不到一年就不斷出現燒模塊現象,而且一直都查不出原因,雖然廠家可以給保修,但嚴重影響生產,成為老板一大心病.后來老板打電話來問起這問題,我們決定到現場看一下,經過仔細檢查后我們才發現問題就出在變頻器裝在震蕩很大的生產線上,緊固模塊的螺絲大多松了!這樣由于模塊散熱不好而燒掉!其實變頻器說明書都有強調這問題,只不過很多人不知道其后果而沒有去關注!
關于主板互換問題:有幾個品牌變頻器（如三菱、富士）由于其檢測回路與主板的通訊值大小是一樣的，所以其功率不同的同型號主板是能通用的，只不過電壓、電流值要按出廠值設置，如3.7KW主板用在30KW上,電機電流值只能設9A而不是66A.此時變頻器顯示電流值也不是真實值(按比例縮小),但其過流、過載保護功能完全一樣！有的則要改寫容量碼！但當你不知密碼或容量碼時則無法使用，變頻器會顯示容量故障！
關于高速電機的基頻:有的人在給高速電機裝上變頻器后，發現變頻器經常顯示過流，電機容易燒掉！經檢查后發現其沒有把基頻參數調好，因為變頻器基頻的出廠設置是50HZ，如果用在基頻是400HZ的高速電機上，變頻器會因為在低頻時輸出電壓太高而造成電機電流太大！
空氣開關不能拿來當開關:昨天廣州某塑料廠一臺30KW變頻器的空氣開關跳閘，電工沒查清楚就合上它，結果發出巨響，空氣開關被炸爛！雖然沒造成傷害，但電工嚇壞了！經檢查，變頻器輸出模塊完全短路（變頻器沒有快熔）。空氣開關的名字起得不太恰當，科學一點應叫斷路器，但我看過很多電工通常拿來當開關用，這是相當危險的！
關于維修過的模塊:經常有人打來電話，說自己維修變頻器時買了維修過的模塊，不只損失金錢、信譽，還使變頻器損壞更嚴重！更維維修！由于維修過的模塊測量值完全正常，所以沒經驗的人是很難辨識！現在好的舊模塊確實是很難找，很多型號的模塊壞了我們只能用新模塊更換！
給模塊測耐壓值時要注意:用耐壓表給IGBT模塊測量耐壓值時一定要同時短接各觸發端G-E，否則不但測不到測壓值，也有可能把模塊燒壞了！因為如果G-E有殘余電壓，這時C-E是半導通的！
關于富士G7變頻器的一個通病:當富士G7變頻器的電流互感器有故障時，一送電（未啟動）就顯示“OC”或“Err”，通常只壞一個電流互感器，你可輪流撥去一個再送電看是否正常，哪一個壞就不接上，非矢量控制的變頻器用兩個輸出電流互感器都可以！
關于維修變頻器要注意的一些問題：經常有一些工廠自己維修變頻器，燒壞了幾次模塊都弄不好才送到我們這里來，因為電工沒經驗，查到那個模塊壞就換那個，根本就沒查明為什么會燒模塊，模塊燒壞大多數與驅動不正常有關系，但驅動電路中比較容易老化或受傷小元件（小電容、光耦、穩壓管）普通電工是比較難檢測出來，能全都換新的是最好不過！維修變頻器時還要對其作整體保養下：電路板塵多就用灑精清洗，吹干后再噴絕緣漆；散熱器的鋁片也要除塵，散熱風扇壞了或有響聲就換新的；濾波電容容量降低20%也要換（一般不超過8年）；所有主回路聯接螺絲再擰緊一下
關于拆裝貼片集成：有的人拆裝貼片集成塊時經常由于電烙鐵溫度太高而使其損壞或性能下降，拆集成塊之前可在集成塊上貼一小片沾著水或灑精的紙作散熱用，效果不錯！
關于充電接觸器對變頻器產生的干擾：在維修很多通訊故障的變頻器后，我們發現大功率變頻器里面的充電接觸器與這故障有很大關系！當變頻器顯示通訊故障或經常誤報警時，通常的解決辦法是把變頻器的參數恢復出廠值就可以，但變頻器在運行一段時間后這問題又出現！后來我們在充電接觸器線圈（控制端）并上一個濾波器，收到明顯效果！同樣道理，在變頻器附近的接觸器也會對變頻器產生干擾，如果接觸器經常動作則更應加上濾波器！
關于松香在焊錫時的應用：有的維修新手在拆裝電子元件時沒有用到松香，焊點的外觀很粗糙，很難看！而且容易造成虛焊！松香的作用是幫助去掉氧化皮，防止虛焊。有的錫絲里雖有松香，但還是不夠。有了松香的幫助，你可做到讓別人看不出更換哪些元件。松香在賣電鉻鐵的電子商店一般能買到！
維修與教訓：在我們這里購買模塊給自己維修變頻器的維修新手，有很大部分人的結果是沒修好而且把模塊搞壞！如果你對維修變頻器沒有什么經驗，則風險會大一點，不但模塊沒了而且變頻器損壞更嚴重！想學維變頻器最好先維修小功率的！變頻器燒掉模塊時通常會損壞驅動電路，而修好驅動電路是維修變頻器的重點及難點！一方面是一些損傷的元件難以用萬用表測出，另一方面是有的驅動電路的小元件不容易買到（最好是從另一同型號的板拆）！
關于貼片三極管的替代件：維修變頻器經常碰到驅動電路的小貼片三極對管燒壞（如富士G9、安川616G5），市面上難以買到，可用A950及C1815小三極頂替，不過你要分清貼片三極管哪個是NPN、PNP！
今天是星期天，早上4點鐘我接到一個電話，說有一個電梯用的安川616G5-22KW變頻器有故障，顯示“UV”，要求馬上幫忙維修，因為電梯比較急用！找了很多公司都找不到人，最后才找到我們這里！我們也急客戶所急，立即進行檢修，發現只是充電電阻斷了！馬上就修好了，所以維修電梯的如果懂一點變頻器的原理，這小問題完全可自己解決。客戶也對我們的服務態度表示贊賞，但這個是我們對客戶永遠的承諾！
電解電容是比較容易老化的元件，老化的一個特征是容量隆低，如果你身邊沒有電容表測量，你可用比較法測量，另拿一個容量相同（耐壓可以不同）的電容來比較，用指針萬用表的電阻檔測量電容的電阻，萬用表的指針會擺動一個角度，容量越大這角度就越大！第二次測量時要把電容放電（兩個腳短路一下）！
關于用光耦PC929作驅動的電路特點：因為這電路帶有反饋檢測回路，就是分別從輸出三相（Eu、Ev、Ew）取回信號與驅動信號進行比較，當檢測到變頻器輸出不正常時，則通過一個光耦向主板發出一個高電平信號，變頻器馬上切斷驅動信號并顯示“過流”或“IGBT短路”故障，這個保護相當快，有這電路的變頻器不太容易燒模塊，但問題是當這變頻器的驅動元件性能不穩定，如小電容、光耦老化、開關電源有輕微不正常而影響驅動工作時，變頻器總是誤報警（SC），由于故障不明顯，有時要檢查大半天才找出原因，所以用PC929作驅動時一定要保證驅動電路小元件的的質量，不然變頻器使用一段時間后會出現這通病！我看過有幾個牌子的變頻器就是這樣的！
很多人打來電話，說到安川616G5（616P5）-22KW以上功率的變頻器，有時會跳“OH1”故障，變頻器不能運行，按說明書檢查了風扇及變頻器的溫度、電流都是正常的，弄不清是什么原因！其實是位于變頻器里面（模塊上頭）的一個三線（帶有檢測線）風扇壞了，有時這風扇能運轉但塵多也會使變頻器顯示這故障！由于變頻器散熱器的風扇是正常的，一般人又不知變頻器里面還有這風扇！造成很多人的迷惑！所以請安川公司應在說明書里面講清楚點，告知客戶碰到這問題應先檢查變頻器里面（而不是外面所看到的）的風扇！
很多人在計算變頻器（節能用）的投資回收期時，沒有把變頻器壽命成本及維修成本很好地算上去！不同品牌變頻器的使用壽命差別很大，有的使用5-6年后才第一次維修，有的剛過保修期就開始要頻繁的維修！有的性能差的變頻器一損壞就幾乎沒維修價值！變頻器有故障一般都是模塊燒壞，而這模塊價錢通常不低！維修費會使你大吃一驚！所以在選購變頻器時品牌及維修是要重點考慮的問題！
松下DV-707變頻器開關電源沒安裝保險管，一當開關管損壞短路時，經常也把開關電源變壓器初級線圈燒斷，這變壓器不容易找到，價格又高!為了保護變壓器，我們的做法是在電路板上切斷開關管與初級線圈的回路，在切口焊上一個保險管（1A）或一個(0.6-1)Ω/0.25W的電阻,這樣如果開關管短路,變壓器也平安無事!
維修變頻器的電路板時，由于拆裝元件，原來電路板的絕緣漆受到破壞，很多人修好變頻器后沒有在電路板上再噴一下絕緣漆，結果當電路板受潮或塵多，則其容易又出故障！特別是開關電源等強電部分！沒有絕緣漆也可用松香溶于灑精刷到電路板上，再用電吹風吹干！
最近又有很多變頻器被雷電光顧，損壞嚴重！大多主板也壞掉，會被雷光顧的變頻器多數是沒接地或接地不良！當老板看到維修報價單才知道地線的重要性！檢查地線接地是否良好也很簡單，用一個100W/220V的燈泡接到相線與地線試一下，看其亮度就知道！
剛維修一臺電梯用的安川616G5-22KW變頻器，由于散熱風扇短路而燒壞380/220變壓器，這變壓器不僅難找而且要整臺機拆散才能換（裝在最底層，拆下來很麻煩），變頻器也比較急用！由于這變壓器只單獨給風扇供220V電壓，我們干脆把這變壓器取消，直接從外面供220V的電壓給風扇，這也是一個應急的辦法！
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有的變頻器防干擾能力比較差，運行一段時間后經常出現誤報警動作（如過流、過載，過壓等），有的則啟動不了或無故停車，這是由于通訊程序出錯所致！這時可把變頻器的參數恢復出廠值，“參數恢復出廠值”好象是“百靈丹”！維修變頻器經常用到！干擾有時也可使變頻器顯示通訊故障，參數都打不開，通常是寄存器壞了，如果換了寄存器還不行則可能要換主板！
現在有很多人生產變頻器帶有一種“沉船意識”！想撈一把就走人！生產的變頻器偷工減料，能頂住一年就萬事大吉！甚至有的用舊模塊或次品模塊裝機！
變頻器有幾個元件更換時完全沒必要找原型號的，不然有時很難買到，給自己維修變頻器帶來麻煩，如整流模塊、接觸器、充電電阻、濾波電容、快熔、散熱風扇！只要有位置安裝，參數接近都沒問題，安裝螺絲孔不同可另鉆孔，整流模塊、接觸器、充電電阻就是用國產的都可用（性能要求不高）！充電電阻的阻值可以選用比原來大點而功率小點（體形小點容易安裝）都不影響變頻器的啟動！濾波電容、快熔、散熱風扇則最好找名牌的，這樣不容易壞！
關于用光耦PC929作驅動的變頻器啟動顯示“SC”的處理方法：
如果換了燒壞的模塊后還有這問題，則有可能是變頻器的驅動元件有損壞或性能不穩定，如小電容、穩壓管、光耦、開關電源有不正常，但由于啟動就跳故障，沒辦法進行信號跟蹤檢查，這時可把“SC”報警光耦的輸入端短接（如安川616G5-7.5KW的光耦PS10；15KW的光耦PS4），這樣變頻器雖然可運行起來，但其失去對模塊的保護，所以一定要裝有假負載作保護！維修好以后不要忘記把“SC”報警光耦的輸入端短接去除！
有的人為了省錢，自己買了維修過的模塊修變頻器，結果把變頻器炸到面目全非！這情況在我們這里幾乎天天碰到，現在好的舊模塊是比較難找到，所以就是有，其價格也不會便宜！最可恨的是那些制造假模塊的人，其賺到只是一點小錢，卻令別人造成重大損失！
有的電工搞不清楚“線電壓”及“相電壓”，本來有一臺380V輸入的變頻器壞了，他認為380V的相電壓是220V，所以他購貨單上寫明“三相220V輸入的變頻器”，變頻器買回來通電后發出巨響！這情況變頻器新手最易發生，我就見過三次！
“380V輸入”是指在國內（中國大陸）的線電壓!由于相電壓各國家有所不同，只要符合變頻器輸入電壓要求，在日本接 “線電壓”220V的變頻器，來到中國就只能接“相電壓”220V了！三相的電壓是指“線電壓”，而不是“相電壓”！上面我所說到的電工可不是普通電工，而是香港過來的一位高級電氣工程師，可能去的國家太多，不小心搞錯，所以有的問題在書本中看起來是小事，可在實際中可能是大事！
快容大多數是裝在大電解電容的后面，有極少數變頻器是裝在輸入端，這樣的作用不大，因為只要大電容里面的電能就足以使變頻器在模塊短路時發生爆炸！
壓敏電阻很少變頻器有裝在直流回路上（這是第一道“過壓”防線，應盡量靠輸入端裝），如果裝在直流回路上則最好裝在快熔后面！
維修變頻器時，經常碰到有的模塊（如7MBI25NE-120）只壞整流部分，我們的處理方法是把模塊的輸入腳R、S、T剪斷，另加裝一個整流模塊，這樣維修雖然比較麻煩，但大大節省維修成本，現在好的二手模塊7MBI25NE-120價格要在380元左右，但我們維修因壞這模塊的變頻器的維修價是400元（如三菱A044-3.7K、安川616G5-3.7K)，使我們在變頻器維修價方面有很大的競爭力!
有一位電工在我們這里買模塊維修富士G9-15K變頻器，修了兩次都沒修好，奇怪是每次都可以用十幾天，后來送到我們這里修，經仔細檢查，發現驅動電路有一個小電容有漏電現象，電阻有100K左右（正常是無窮大），因為電阻還比較大，在電路板上是比較難查出，當時這一路也沒燒壞其它元件，所以這位電工就沒去注意這電容！G9系列變頻器驅動電路的小電容在模塊燒壞時是比較容易損壞，很多人也因為沒注意這問題而燒了不少模塊，我們現在的做法是把驅動電路的小電容全部拆下來測一下是否漏電及其電容量。
IGBT模塊燒壞大多情況下會損壞驅動電路的元件，最容易壞是穩壓管，光耦；反過來，如果驅動電路的元件有問題（如小電容漏水，PC923老化），也會導致IGBT模塊燒壞或變頻器輸出電壓不平衡！檢查驅動電路是否有問題，可在沒通電時比較一下各路觸發端電阻是不是一致，通電時可比較一下開機后觸發端的電壓波形（但有的變頻器不裝模塊開不了機），這時最好裝有假負載，防止檢查時誤碰觸發端其它線路引起模塊燒毀！
變頻器過壓保護只是停止輸出，不能保護本身不燒毀！當壓敏電阻燒通時，這時要求空氣開關動作，否則變頻器其它元件也會燒掉！
變頻器使用時對其它電子設備的干擾是一個頭痛的問題，如果你是第一次使用，又不知道是否造成干擾，你可向代理商說明情況并請其負責給你安裝，一切正常后再付款。在使用大量變頻器后，我們總結出干擾比較小的變頻器有一個共同特點，如變頻器外殼是鐵板、內置電抗器、多層電路板、開關電源的開關管為普通三極管（非場效應管）、輸出模塊為GTR模塊（現在的新變頻器已找不到）。這些特點的代表作是丹佛斯及安川變頻器的某些型號。防干擾當然也與你的電源線及控制線的布線是否合理有關系！
我們維修不少電梯用的變頻器，發現很多故障是因為其工作環境溫度高而使元件容易老化造成的，由于電梯變頻器安裝在大樓的最頂層的控制室，經常在廈天受太陽的暴曬，加上變頻器本身及制動電阻的發熱，使控制室內溫度非常高，工作環境溫度高會縮短電子元件的使用壽命！變頻器在這方面更明顯，所以電梯控制室在設計時除了通風問題還要注意隔熱，有可能的配空調機，安裝變頻器的電柜在廈天如果發現其內部溫度很高時，應把電柜門打開，我見過很多廠家的電柜設計實在太小了！剛好可裝上變頻器！而且沒安裝散熱風扇！
很多人打來電話，說其三菱E540-0.75KW至3.7KW變頻器顯著“E7”故障，說明書說是CPU板壞，想買這個板，但其實是模塊里的通訊電路出問題，由于這模塊是一體化模塊，不能維修，只能整個模塊換掉或換新變頻器！
三菱A540-7.5/5.5KW換模塊時用假負載的接線方法:由于這變頻器沒裝快熔,維修時用假負載的接線比較麻煩,我們的處理方法是:緊固好模塊7MBI50-120,從P端引出一條電線,在P端貼上兩三層電工膠布,使其與電路板隔開,把驅動板裝上,這時除P端外其它都裝上螺絲,假負載(燈炮)就裝在這引出線與變頻器接線端的P1端之間.用5HZ開機,測量輸出電壓平衡后,關掉電源,濾波電容放電,松一松驅動板的螺絲,用力把引出線拉出來(不用拿掉驅動板),把P端的電工膠布弄破,直接裝上螺絲就可以!這型號變頻器不裝模塊是無法開機(跳故障),不能在裝模塊前觀察驅動電路波形,如果不是這樣做,則有時很容易燒模塊!
經常發現有的維修新手在維修變頻器時個別螺絲忘記擰緊，如模塊的緊固螺絲、主回路的聯接螺絲，這對變頻器是致命的！裝上模塊后最好按電流走向順序擰緊主回路上的螺絲，并重復檢查，最后抖一下變頻器，看看是否有螺絲丟在里面。
關于變頻器的幾點補充說明：
1.變頻器只會降壓,不能升壓。
2.變頻器本身不是節能器,其節能是建立在原來不能調速造成浪費電能的基礎上。
3.變頻器是一部電磁干擾器。
4.變頻器IGBT模塊、主控板無法大規模國產化，價格居高不下。
5.是否偷工減料的變頻器成本差別很大,使用壽命差別很大。
6.變頻器要求供電電源質量要比較好。
7.變頻器的壽命并非無限,風扇及電解電容最先老化。
8.變頻器是強電及弱電的結合體，主板電路精密，工作環境差及保養不好則故障率高。
風機類變頻器使用要注意幾個問題：
1）減速時間不能太短，一般要3-5分鐘。
2）不要采用“自由停車”及“自動復位”功能，除非你設置了“速度跟蹤”功能。
3）如果沒設置“速度跟蹤”功能，就不能在風機還在慣性轉動時啟動變頻器。
4）輸入電壓更要求穩定。
5）電機三相電流要求比較平衡，電機軸承不能有問題。
很多維修新手經常在拆模塊時把電路板也拆壞了，變頻器的電路板比較精細，弄壞電路板會帶來很多麻煩，有時甚至由于焊接不良而容易燒壞模塊，如果確定是模塊壞了，我們通常的做法是把模塊從電路板上鋸出來，再把模塊的焊腳逐個清理掉，這樣電路板就完好無損！
最近又有很多人打電話來，說其恒壓供水的變頻器被雷電打壞了，大多主板也壞了，損失慘重！有條件的應多檢查避雷措施是否正常，變頻器地線是否接地良好，有可能的在打雷期間切斷變頻器電源，但這個大多人做不到！
很多變頻器在散熱風扇壞了以后，也不會跳“過熱”保護，直到模塊燒壞，大多風扇是因為被灰塵堵塞而損壞的，所以如果能定期為變頻器清塵及檢查風扇是否正常是一項很有價值的工作，但很少工廠有這樣做，變頻器能使用則沒人理它！變頻器如果能用上有自檢測功能的散熱風扇（三線風扇），則可防止上面的問題，但很少變頻器有用到！三線風扇在有少量的灰塵卡住它而降低其轉速時，其就會發出報警信號，這樣就不致變頻器發熱而燒模塊，所以這功能在實際中是相當有用的！
變頻器如果不用停放在車間里，往往是老鼠的活動的好去處，而且經常咬斷變頻器里面的電線，通電后有可能發生短路而把變頻器燒毀，這也是我們經常碰到的，有可能的裝上防鼠鐵絲網。
變頻器里用的IPM本身有短路保護功能,所以很多用IPM模塊的變頻器的電容到IPM之間就沒用到快熔，但我覺得兩者的保護功能還是不能互相代替，兩者都有比較完美，因為我們看過有的沒有快熔的變頻器有時IPM模塊炸到粉碎，發出的強電磁波也可能弄壞主控板。
安川616G5-18.5KW(或以上）變頻器有一個輔助電源，其作用是把輸入端R、S的電壓通過一個變壓器變壓成220V供給散熱風扇及接觸器，這輔助電源的電壓要看實際輸入電壓而選檔（380V、400V、440V、460V），有很多人選取了380V檔，但其工廠的電壓有時卻超過400V，造成變頻器里的散熱風扇、接觸器及變壓器容易燒壞，我們已修過不少這樣的故障。比較安全的做法是選取400V檔，這樣當實際輸入電壓只有380V也不影響變頻器的工作！
在論壇經常見到有人提出以前網友提過的問題，其實在發帖子前可先利用本論壇的搜索功能，網站可幫你查出以前是否有人提出相同的問題，方法是把你提出問題的主要詞語進行搜索。如“616G變頻器顯示SC”。
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經常看到有的進口生產線由于有變頻器燒壞，沒有配件而無法及時維修，造成停產事故，進口生產線上的變頻器有的不是很常見，維修配件不好找，國內也沒有代理商，變頻器的控制線路復雜，想換成其它牌子的變頻器也不容易做到。
變頻器是生產線中最容易損壞的部件，工廠的電工平時除了多對其保養好，還要弄清楚是否有變頻器的代理商、維修商、改用其它變頻器是否方便（如何接線及調參數）。
生產線上的變頻器要設置的參數比較多，大多數變頻器只是壞模塊，最快捷的換變頻器方法是買一個同型號的變頻器并把原來的主板換過來，這樣就不用再設參數。
經常有人在調試三菱變頻器時打來求助電話，說其是用4-20mA信號來控制變頻器的輸出頻率，確定沒接錯線，但變頻器沒反應，原來他們都是沒短接端子AU-SD，要使三菱變頻器的電流模擬量輸入信號有效，是必須短接端子AU-SD！三菱E系列變頻器沒這端子，則要用一個多功能端子改名為“AU”，再與“SD”短接！三菱變頻器的這個問題使很多人一開始調不好變頻器，有的人雖說調過，但下次又忘了！
很多人維修變頻器時并沒有示波器觀測各信號波形，對于輕微的觸發信號不正常難以發現（變頻器空載正常），這時可用一部收錄機，收聽變頻器運行時發出的噪音，是比正常的噪音要尖叫點，不過這只是粗略的比較，而且要靠經驗，平時可聽聽正常變頻器的噪音，從變頻器的輸出端引一條電線靠近收音機的天線，收到的噪音會明顯點！
一般開關電源有短路保護，所以短路處不會發熱，用手摸不出來，如果用萬用表都查不到，則要把開關電源中懷疑有短路的負載斷開（拿掉整流二極管），再看開關電源是否正常來判斷。
如果知道+24V負載有短路但又查不出是哪個地方，這時可外接+24V電源讓短路處發熱來查出，但+24V要串一個幾歐的電阻防止過流！
維修安川616G5變頻器的開關電源，開關管QM5HL-24H（不能用QM5HG-24H代替）及變壓器市面上是難以買到的，這時開關管可用D1433代替，變壓器雖然很多組抽頭，但每組都很少線圈，自己繞也很容易，我們都是這樣做的！注意各繞組的方向要與原來一樣！
IGBT模塊如果廠家不同、型號不同，其觸發腳G-E（或C-E結）電容量都不同，維修過的模塊很難用到原型號的IGBT管，所以只要比較一下模塊的G-E（或C-E結）電容量，基本可比較直觀地判斷是否是維修過的模塊，現在造假工藝比較好，已很難從外觀來辨別！
很多人打來電話，說到自己想搞點變頻器維修，但苦于找不到三相電源，其實維修變頻器不需要三相電源，用一個單相220/380變壓器（200VA左右）就可以了，帶動空載110KW變頻器都沒事，有個別牌子變頻器（日立、丹佛斯、施耐德）有輸入缺相保護功能，可在電路板上取消這功能。維修好的變頻器也不必試滿負載（有條件當然比較好），只要試一下小電機，測量輸出電壓、電流是否平衡，聽聽電機的聲音是否正常就可以了。
又有人把200KW變頻器“N”線接地，送電后變頻器發出巨響，空氣開關也不動作，變頻器炸黑了。燒了變頻器才來這里看到上面的帖子。接線圖在說明書里已很清楚，這樣用戶要負全責。如果自己不太熟悉變頻器，可請代理商包安裝調試。
當變頻器輸出電壓不平衡，一般沒有經驗是很難判定是哪路驅動有問題，這時可啟動變頻器3HZ，用萬用表+500V檔分別測：P-U、P-V、P-W及U-N、V-N、W-N 的電壓值，這6路電壓這時也會不一樣，那一路偏高則這一路有問題，其原理大家可自己畫圖分析一下。這里P、N是直流回路正、負端，U、V、W是輸出端。
今天又見到有的人用壓縮空氣給變頻器清塵時把變頻器主板弄壞，可能是把臟東西吹到主板上引起短路而搞壞的，壓縮空氣通常帶有水份，而且風力太大，最好用電吹風，沒有經驗的就不要去清理電路板，只清理風扇及散熱鋁片的塵就可以了。
模塊7MBI50N-120針腳的排列是：
Gw Ew（空） Gv Ev（空） Gu Eu （空） Gx E Gy E Gz E Gb
Gx、Gy 、Gz 分別是U、V、W的負端觸發腳，Gb是制動管的觸發腳。
用指針萬用表10K檔的指針去觸發Gw Ew （黑筆碰Gw ，紅筆碰Ew ），則
P到W可導通，當Gw Ew 短路，P到W則關閉（同樣用10K檔測）。
高價的教訓：今天深圳又有一位老兄在檢測變頻器時與上面第一條帖子的情況一樣，也是三菱A540-55K變頻器，在沒有插上模塊觸發線時給變頻器通電，三個IBGT模塊全部燒壞，造成重大損失。如果想學維修變頻器，最好先不要去修大功率的！
維修變頻器經常要把參數恢復出廠值，但很多人不知日立J300變頻器的參數恢復出廠值的操作方法，其方法是要把一個多功能端子改名為“初始化”功能（參數C0-C7），然后把這端子與公共端“CM1”（或P24）短接，再把變頻器關電后送電就可以。如要把端子“7”改為“初始化”功能，則把參數C6設為“7”。
！
變頻器燒壞模塊時驅動板通常也會損壞，維修驅動板有時要花很多時間，所以對于常用的變頻器（安川616G5、三菱A540），我們都備有其好的驅動板，如果變頻器是比較急用（如電梯用的變頻器），我們就先整個板換下來，以后有空才修好，這樣修好一臺變頻器有時不用半個小時。
檢修大功率變頻器，當其大容量的濾波電容充滿電時，對人及變頻器是相當危險的！我們的做法是把這些濾波電容斷開（斷開正負其中一端就可以），另裝小電容（幾百微法）代替，380V的變頻器要用兩個串，這時假負載裝在小電容前面都沒關系！因小電容的電量難以燒毀模塊！
很多搞變頻器維修的都沒有耐壓表及電容表，現在大多二手IGBT模塊存在問題是耐壓不夠或是假模塊，而用這兩表基本可以檢查出來，所以維修變頻器最好擁有這兩個表，價格也不高，電子商場一般有賣
無速度檢測電路為開環控制。在控制電路增加了速度檢測電路，即增加速度指令，可以對異步電動機的速度進行控制更精確的閉環控制。
運算電路將外部的速度、轉矩等指令同檢測電路的電流、電壓信號進行比較運算，決定逆變器的輸出電壓、頻率。
與主回路電位隔離檢測電壓、電流等。 為驅動主電路器件的電路，它與控制電路隔離使主電路器件導通、關斷。
為了變頻器更好人機交互，變頻器具有多種輸入信號的輸入 (比如運行、多段速度運行等)信號，還有各種內部參數的輸出“比如電流、頻率、保護動作驅動等)信號。
以裝在異步電動軸機上的速度檢測器 (TG、PLG等)的信號為速度信號，送入運算回路，根據指令和運算可使電動機按指令速度運轉。
檢測主電路的電壓、電流等，當發生過載或過電壓等異常時，為了防止逆變器和異步電動機損壞，使逆變器停止工作或抑制電壓、電流值。
逆變器控制電路中的保護電路，可分為逆變器保護和異步電動機保護兩種，保護功能如下
①瞬時過電流保護由于逆變電流負載側短路等，流過逆變器器件的電流達到異常值 (超過容許值)時，瞬時停止逆變器運轉，切斷電流。變流器的輸出電流達到異常值，也同樣停止逆變器運轉。
逆變器輸出電流超過額定值，且持續流通達規定的時間以上，為了防止逆變器器件、電線等損壞要停止運轉。恰當的保護需要反時限特性，采用熱繼電器或者電子熱保護 (使用電子電路)。過載是由于負載的GD2(慣性)過大或因負載過大使電動機堵轉而產生。
采用逆變器是電動機快速減速時，由于再生功率直流電路電壓將升高，有時超過容許值。可以采取停止逆變器運轉或停止快速減速的方法，防止過電壓。
對于數毫秒以內的瞬時停電，控制電路工作正常。但瞬時停電如果達數 10ms以上時，通常不僅控制電路誤動作，主電路也不能供電，所以檢出后使逆變器停止運轉。
逆變器負載接地時，為了保護逆變器有時要有接地過電流保護功能。但為了確保人身安全，需要裝設漏電斷路器。
有冷卻風機的裝置，當風機異常時裝置內溫度將上升，因此采用風機熱繼電器或器件散熱片溫度傳感器，檢出異常后停止逆變器。在溫度上升很小對運轉無妨礙的場合，可以省略。
過載檢出裝置與逆變器保護共用，但考慮低速運轉的過熱時，在異步電動機內埋入溫度檢出器，或者利用裝在逆變器內的電子熱保護來檢出過熱。動作頻繁時，可以考慮減輕電動機負載、增加電動機及逆變器容量等。
逆變器的輸出頻率或者異步電動機的速度超過規定值時，停止逆變器運轉。
其它保護
①防止失速過電流
急加速時，如果異步電動跟蹤遲緩，則過電流保護電路動作，運轉就不能繼續進行 (失速)。所以，在負載電流減小之前要進行控制，抑制頻率上升或使頻率下降。對于恒速運轉中的過電流，有時也進行同樣的控制。
②防止失速再生過電壓
減速時產生的再生能量使主電路直流電壓上升，為了防止再生過電壓電路保護動作，在直流電壓下降之前要進行控制，抑制頻率下降，防止不能運轉 (失速)。
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通用變頻器一般為電壓型變頻器，采用交—直—交工作方式，即是輸入為交流電源，交流電壓三相整流橋整流后變為直流電壓，然后直流電壓經三相橋式逆變電路變換為調壓調頻的三相交流電輸出到負載。當變頻器剛上電時，由于直流側的平波電容容量非常大，充電電流很大，通常采用一個起動電阻來限制充電電流，常見的變頻起動兩種電路，如圖 1所示。充電完成后，控制電路通過繼電器的觸點或晶閘管將電阻短路，起動電路故障一般表現為起動電阻燒壞，變頻器報警顯示為直流母線電壓故障，一般設計者在設計變頻器的起動電路時，為了減少變頻器的體積選擇起動電阻，都選擇小一些，電阻值在10～50Ω，功率為10～50W。
當變頻器的交流輸入電源頻繁通時，或者旁路接觸器的觸點接觸不良時，以及旁路晶閘管的導通阻值變大時，都會導致起動電阻燒壞。如遇此情況，可購買同規格的電阻換之，同時必須找出引出電阻燒壞的原因。如果故障是由輸入側電源頻率開合引起的，必須消除這種現象才能將變頻器投入使用；如果故障是由旁路繼電器觸點或旁路晶閘管引起，則必須更換這些器件。
我廠一臺變頻器狀態正常，但調不到高速運行，經檢查，變頻器并無故障，參數設置正確，調速輸入信號正常，上電運行時測試出現變頻器直流母線電壓只有 450V左右，正常值為580～600V，再測輸入側，發現缺了一相，故障原因是輸入側的一個空氣開關的一相接觸不良造成的，為什么變頻器輸入缺相不報警仍能在低頻段工作呢?實際上變頻器缺一相輸入時，是可以工作的，多數變頻器的母線電壓下限為400V，即是當直流母線電壓降至400V以下時，變頻器才報告直流母線低電壓故障。當兩相輸入時，直流母線電壓為380*1.2＝452V>400V。當變頻器不運行時，由于平波電容的作用，直流電壓也可達到正常值，新型的變頻器都是采用PWM控制技術，調壓調頻的工作在逆變橋完成，所以在低頻段輸入缺相仍可以正常工作，但因為輸入電壓低輸出電壓低，造成異步電機轉矩低，頻率上不去。
出現這種故障顯示時，首先檢查加速時間參數是否太短，力矩提升參數是否太大，然后檢查負載是否太重。如果無這些現象，可以斷開輸出側的電流互感器和直流側的霍爾電流檢測點，復位后運行，看是否出現過流現象，如果出現的話，很可能是 1PM模塊出現故障，因為1PM模塊內含有過壓過流、欠壓、過載、過熱、缺相、短路等保護功能，而這些故障信號都是經模塊控制引腳的輸出Fn引腳傳送到微控器的，微控器接收到故障信息后，一方面封鎖脈沖輸出，另一方面將故障信息顯示在面板上，一般更換1PM模塊。
變頻器出現過壓故障，一般是雷雨天氣，由于雷電串入變頻器的電源中，使變頻器直流側的電壓檢測器動作而跳閘，在這種情況下，通常只須斷開變頻器電源 1min左右，再合上電源，即可復位；另一種情況是變頻器驅動大慣性負載，就出現過壓現象，因為這種情況下，變頻器的減速停止屬于再生制動，在停止過程中，變頻器的輸出頻率按線性下降，而負載電機的頻率高于變頻器的輸出頻率，負載電機處于發電狀態，機械能轉化為電能，并被變頻器直流側的平波電容吸收，當這種能量足夠大時，就會產生所謂的“泵升現象”，變頻器直流側的電壓會超過直流母線的最大電壓而跳閘，對于這種故障，一是將減速時間參數設置長些或增大制動電阻或增加制動單元；二是將變頻器的停止方式設置為自由停車。
電機發熱，變頻器顯示過載
對于已經投入運行的變頻器如果出現這種故障，就必須檢查負載的狀況；對于新安裝的變頻器如果出現這種故障，很可能是 V/F曲線設置不當或電機參數設置有問題，如一臺新裝變頻器，其驅動的是一臺變頻電機，電機額定參數為220V/50Hz，而變頻器出廠時設置為380V/50Hz，由于安裝人員沒有正確設定變頻器的V/F參數，導致電機運行一段時間后轉子出現磁飽和，致使電機轉速降低，發熱而過載。所以在新變頻器使用以前，必須設置好該參數，另外使用變頻器的無速度傳感器矢量控制方式時，沒有正確的設置負載電機的額定電壓、電流、容量等參數，也會導致電機熱過載，還有一種情形是設置的變頻器載波率過高時，也會導致電機發熱過載，最后一種情形是電氣設計者設計變頻器常常在低頻段工作，而沒有考慮到在低頻段工作的電機散熱變差的問題，致使電機工作一段時間后發熱過載，對于這種，需加裝散熱裝置。
最近維修一臺三菱A540-55K變頻器，是一位維修新手維修不好才拿到我們這里來，這臺機本來是壞了一個模塊，換好模塊后，這位新手想測量驅動是否正常，把模塊觸發線撥掉，結果一通電就跳閘，檢查后發現又燒掉一個模塊！他想很久都弄不明白為什么會這樣！ 原來IGBT模塊的觸發端在觸發線撥掉后有可能留有小量電壓，此時模塊處于半導通狀態，一通電就因短路而燒壞，GTR模塊沒有這特性，才可這樣測試！
我們維修不少三菱A240-22K變頻器，都是壞模塊！原因是保養不好，如散熱器塵多堵塞、電路板太臟、散熱硅脂失效等，這變頻器的輸出模塊（PM100CSM120）是一體化模塊，就是壞一路也要整個換掉，維修價格高！好的模塊也難找！如果你的變頻器還沒壞，則要多加小心保養！特別是這幾天天氣炎熱！
最近維修一臺安川616G5-55KW變頻器，損壞嚴重，其原來是有一個快熔斷了（三相各有一個快熔），電工可能是沒有經驗，沒有檢查模塊是否有問題，又一時找不到快熔，就用一條銅線代替，開機后發出一聲巨響，兩個模塊炸裂，吸收回路壞，推動板也無法維修，換新板，造成重大損失！按我們經驗，如果快熔斷則模塊大多有問題，但模塊壞快熔不一定斷！銅線代替快熔的做法我們已見過不少次！
我們發現經常有人在把三菱A240-5.5KW變頻器換成A540-5.5KW時把A540-5.5KW“N”線接地！一送電變頻器就發出巨響！變頻器損壞嚴重！一方面是A540-5.5KW的“N”線與A240-5.5KW變頻器的地線的位置相似！有的電工沒看清楚就把地線接上去；有的電工則誤認為“N”線就是地線！請三菱變頻器用戶小心接線
很多人打來電話問到外觀一樣的模塊怎樣測出其電流的大小，其實很簡單，只要用電容表，測出模塊G-E或C-E結的電容量，電流大的電容量也大！注意要在同類型的模塊中比較！
有一位電工打來電話，說他在給變頻器試機時發現變頻器輸出電壓有1000多伏（輸入380V），問是否是變頻器故障？是否會燒電機？他還不明白變頻器只會降壓，不會升壓！！原來他是用數字萬用表測量，由于變頻器輸出電壓是高頻載波，普通沒防干擾的數字表在這里測量是很不準！
有此粗心的電工在給三菱A540變頻器的輔助電源（R1、T1）接線時沒有拿掉短接片，結果在把變頻器燒掉后還弄不明白其道理，原來當短接片沒拿掉時，變頻器內部R與R1、T與T1是已連在一起，電工以為從R、T引來兩條線沒有分別，結果把R接到S1、T接到R1，造成相間短路，由于R與R1、T與T1的連線是通過電源板的中間層，結果把電源板燒掉，爆開成兩層！一般情況下沒必要接輔助電源（R1、T1）！
有的維修新手在維修變頻器時不懂利用假負載，一當驅動有故障，燒掉模塊后就說模塊質量不好！假負載就是用一個幾百歐的電阻（電燈炮也可以），串在主回路上，如有快熔就把它拿掉，裝上電阻；沒有快熔則可在主回上任何地方斷開，串上這電阻！這個電阻起到限流作用，當模塊有短路時也不會把模塊燒掉，等開機后測量變頻器輸出正常，才把這假負載撤掉！！
很多工廠供電是發電機發電，當發電機有故障時，輸出高壓電常把變頻器及電子儀器燒壞！這種情況是我們經常見過的，去年深圳就有一家拉絲廠一次就壞了二十幾臺30KW變頻器，停產十幾天，造成重大損失，工廠在發電機搞了很多保護方法可效果不太明顯！后來我們想了一個被動的保護方法，就是在變頻器或儀器的輸入端的空氣開關上加了壓敏電阻（380V用821K，220V471K），這樣當有高壓電時壓敏就會短路，空氣開關跳閘，保護了變頻器，變頻器故障率大大減小，壓敏電阻很便宜，這個方法可說是花小錢辦大事！
并聯（三相是三角接法）的壓敏電阻瓦數大小沒有嚴格要求，輸入電流大的則選取的壓敏電阻相對大一點（或幾個并聯）！當壓敏電阻發生作用時它是完全短路！這時也要求你的空氣開關質量好，反應快！保護電流也不要太大！接的地方當然是空氣開關的輸出端！
今天有的朋友打來電話，說到壓敏電阻問題，他問到有的變頻器里面輸入端也有壓敏電阻，也應該有保作用！但根據我們修過的變頻器的實際情況來看，輕傷的就只燒斷電路板的銅線，重傷的就燒壞整流模塊，開關電源，CPU板，電容，造成重傷的原因可能是當壓敏電阻短路爆炸時它的金屬碎片到處飛；爆炸時發出強大的靜電及電磁波（很象雷擊）；燒斷電路板的銅線使空氣開關不動作。 所以在變頻器外面另加壓敏電阻情況就好很多！
一家針織廠的一個電工被老板加獎2000元，原因就是受到我們的啟示，用壓敏電阻保住很多變頻器及針織機械的電子板！可見效果是明顯的！！
有的人買模塊時要求型號一字不差！其實完全沒必要這樣，如模塊7MBR25NF-120與7MBR25NE-120的參數是一樣的，前者只多了四個定位腳！由于IGBT模塊的驅動是電壓控制，有更好的互換性，只要耐壓、電流參數一樣，不同型號的IGBT模塊很多是可互換！有的安裝尺寸不同的還可另鉆孔！GTR模塊則還需要考慮其放大倍數，互換性差一點！我們維修變頻器那么便宜就是充分利用模塊的互換性，避開用市場上熱銷的模塊，不然模塊價格高或難找到！
怎樣選購模塊：維修變頻器，判定模塊的質量也是關鍵！首先你要看模塊是否被拆開過（看外觀痕跡），現在有很多模塊是維修過的，參數正常但質量很差！耐壓值是最重要的參數，可用耐壓表測量，輸入380V的變頻器的輸出模塊耐壓值要大于1000V，220V則要600V！電流則可用電容表來比較判定大小！IGBT模塊還可以用指針式萬用表10K檔檢測其是否能動作，用指針（黑—紅）去觸發模塊的G—E，可使模塊C—E導通，當G—E短接時則C—E關閉！ 這方法是最簡單最基本的測量方法，是維修新手可以做到的，專業的可不是這樣測量
不少人維修變頻器更換的模塊沒幾天又壞掉，弄不清原因就拿到我們這里來，原來是有的螺絲沒擰緊！看起來好象是小事，但對變頻器卻是致命的！我們發現，有很多變頻器當裝在有震動的設備上（如工業洗衣機、機床等）運行一段時間后，其主回路的連接螺絲和模塊的緊固螺絲容易松動，此時最先損壞一般是模塊，如果換了模塊后沒有緊固其它螺絲，則模塊很快壞掉，就埋怨模塊質量不好！也特別強調不要把變頻器裝在有震動的設備上，不然多好的變頻器可能很快就壞了！
我們經常看到有的維修高手過于自信，維修變頻器不用假負載，覺得太麻煩，結果還是有燒模塊的可能！如果用假負載，幾乎可做到萬無一失！除非你買的是假模塊！！
很多人搞不清富士G9-5.5KW變頻器整流模塊CVM40CD120的結構，在這里簡單說一下：
整流部分：R、S、T、A（+）、N-（-）
充電可控硅：A、P1、Gth（觸發）
制動管：DB、N-、G7（觸發）；DB、B+ 是其續流二極管
電源開關管：D8、S8、G8
熱敏電阻：Th1、Th2
山肯MF系列有一個通病，就是有時會顯示“Erc”故障，這時可進行下列操作：打開參數90，寫入“7831”，這時變頻器顯示“PASS”，寫入“變頻器容量數”，再把參數恢復出廠值（參數36=1）！
變頻器容量數：2.2KW - 23 3.7KW-24 7.5KW-26
15KW-28 22KW-30 30KW-31
45KW-33 75KW-35 110KW-37
其它功率類推！
有的人為了提高電機的轉矩，常把變頻器的轉矩提升參數（或最低輸出電壓）調到很高！這樣變頻器的啟動電流會很大，經常跳“過流”，也容易損壞模塊！轉矩提升應適當，可慢慢調上去并觀察電流大小，負載大的最好用“矢量控制”，這時變頻器能自動地輸出最大轉矩，變頻器要進行“調諧（自學習）”，但真正有此功能的變頻器并不多！更不能調低基本頻率，國內電機設計基本頻率是50HZ，當變頻器的基本頻率調小后，雖然可提高轉矩，但電流急升，對變頻器及電機都會造成傷害！！
有的人沒有給變頻器的電源輸入端安裝空氣開關，一當模塊損壞，則電路板燒毀嚴重！甚至無法維修！特別是變頻器里面不帶熔斷器的幾個品牌更是這樣！熔斷器的電流也不能選太大！質量要好一點！
富士G9變頻器3.7KW-7.5KW有一個共同的問題:其散熱風扇功率大,轉速高,當在塵多的工作環境中壽命會比較短!當風扇壞了以后變頻器也不會馬上跳“過熱”保護（可能是保護溫度值設置太高）,這時整個變頻器的內部溫度很高，使到驅動電路及電源電路的小電容容易老化，通常是開關電源最先停止工作！變頻器沒有顯示！！這時候應把風扇及電源電路的二個小電容換掉就可以使變頻器恢復正常！最好也把驅動電路的電容也換掉！！
由于變頻器是相對比較貴重的設備，不同牌子的價格差別又大，故障率又高，所以有的人在選購變頻器時大傷腦筋！ 我們認為，當變頻器是否正常運行對你的生產影響很大；當你的配套設備是賣到很遠的地方；當你不想經常給機修工找麻煩！你還是用性能好的、價格高的名牌變頻器！但也并非所有名牌都適合你使用！有的名牌變頻器很嬌氣(怕濕、怕塵），要有好的環境才有好的質量！如果你的電機運行比較平穩，不用急停車，負載輕，電源電壓穩定，變頻器工作環境好，有故障也不影響生產，兩年內壞包換新機，維修服務部又近，為了節省開支，你不妨考慮買一臺價格比較低，名氣過得去的變頻器！
有的人在調試變頻器時沒有顧及變頻器的“感受”！只根據生產需要把加減速時間調至1秒以下，變頻器經常壞,當加速太快時，電機電流大，性能好的變頻器會自動限制輸出電流，延長加速時間，性能差的變頻器會因為電流大而減小壽命！加速時間最好不少于2秒。當減速太快時，變頻器在停車時會受電機反電動勢沖擊，模塊也容易損壞！電機要急停的最好用上剎車單元，不然就延長減速時間或采用自由停車方式，特別是慣性非常大的大風機，減速時間一般要幾分鐘！
最近有兩個工廠各壞一臺75KW變頻器，都是壞一個模塊，可有一臺模塊的價格只有1300元（整臺機共6個模塊），可另一臺的模塊報價是23000元（一體化模塊），所以購買變頻器時你必須考慮以后維修的問題！
經常發現有的人買模塊回去自己修變頻器時沒有在模塊底面涂上散熱硅膠，這樣模塊的熱量不能很好傳給散熱器，會因溫度太高而燒毀！更不能涂麥乳膠（有的人是這樣做），其作用相反！
不少人維修變頻器更換的模塊沒幾天又壞掉，弄不清原因就拿到我們這里來，原來是有的螺絲沒擰緊！看起來好象是小事，但對變頻器卻是致命的！我們發現，有很多變頻器當裝在有震動的設備上（如工業洗衣機、機床等）運行一段時間后，其主回路的連接螺絲和模塊的緊固螺絲容易松動，此時最先損壞一般是模塊，如果換了模塊后沒有緊固其它螺絲，則模塊很快壞掉，就埋怨模塊質量不好！也特別強調不要把變頻器裝在有震動的設備上，不然多好的變頻器可能很快就壞了！
有的人為了提高電機的轉矩，常把變頻器的轉矩提升參數（或最低輸出電壓）調到很高！這樣變頻器的啟動電流會很大，經常跳“過流”，也容易損壞模塊！轉矩提升應適當，可慢慢調上去并觀察電流大小，負載大的最好用“矢量控制”，這時變頻器能自動地輸出最大轉矩，變頻器要進行“調諧（自學習）”，但真正有此功能的變頻器并不多！ 更不能調低基本頻率，國內電機設計基本頻率是50HZ，當變頻器的基本頻率調小后，雖然可提高轉矩，但電流急升，對變頻器及電機都會造成傷害！
我們的模塊在賣出前是經嚴格測試！始終有一些不講信用的人在把模塊損壞后才要求退貨，這是我們不能接受的！我們的退貨條件是要求在裝機前且在一個月之內！如果賣出的模塊要我們保用，則要把變頻器送給我們維修并收取合理的人工費！
如果你的車間同一個角落有很多變頻器；如果你是啤酒廠、飲料廠（環境潮濕）；如果你是化工廠、陶瓷廠（塵多）；如果你是鍋爐車間（溫度高），你最好能把變頻器安裝在有空調的房間里，可以收到意想不到的效果，可大大降低變頻器的故障率！大大延長變頻器的壽命！
我們在維修大量變頻器后發現變頻器一個共同的特點，就是如果變頻器的開關電源供電不是直接從主回路的濾波電容供給，而是從輸入端就與主回路分開獨立供給，如果電源是380V的則最好變壓成220V（整流）再供給開關電源，雖然這樣變頻器會復雜點，但其故障率會大大降低！因為很大部分變頻器故障與開關電源有關系！當變頻器在運行時其主回路直流電壓很多時候是不穩定的，如果開關電源供電是從主回路的濾波電容供給時，開關電源就容易壞！希望變頻器設計者能注意到這問題！
工廠的地線很少斷，但斷了以后沒使人觸電卻燒毀了變頻器！有一個啤酒廠同時損壞十幾丹佛斯變頻器，現象是主板接線端子出現強電打火，燒壞主板。經現場調查，是由于有一個電機漏電，工廠的地線也剛好生銹斷掉，強電經變頻器地線反串入變頻器主板！地線對防雷也很重要，如果電工有空不妨請他檢查一下地線是否快斷了！
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很多人打來電話，說維修變頻器用假負載保住了他們不少模塊，因為維修新手一般不知道這樣做，現在電燈一亮就說明原來又要壞模塊了，但假負載的接法也要注意幾個問題：
1）要接在電容與模塊之間，不是接在整流與電容之間，因為電容放電就足以燒壞模塊。
2）當開關電源供電是經過快熔時（如富士G9-11KW），就不能把假負載放在快熔上，不 然送電后燈泡會亮，開關電源有時不工作！
3）假負載也要接在直流電壓檢測點后面，這樣當變頻器輸出不正常電燈亮時，變頻器就不會跳“低壓”，你才可檢查是哪一路輸出有故障！
很多人打來電話說想到我們這里學維修變頻器，但我們覺得學維修變頻器并不是一下子能學到的，只要你能把握幾個要點，在長年累月中實踐，多上來這里想信你也可學到不少東西！我們也會把知道的東西與大家在這里一起探討！
最近好的二手模塊比較難找！假貨（或維修過的）卻很多，特別是價格比較高的三菱、富士模塊！
一體化變頻器質量問題：現在有幾個品牌的小功率變頻器是一體化設計（輸出模塊、電源、推動電路固封在一起），這樣只要模塊有一點小故障也難以維修，換模塊價格又很高（接近機價），所以只好報廢！經常看到工廠的維修車間放著一大堆這樣的變頻器！所以希望變頻器廠家在生產一體化變頻器時更要關注其質量問題，充分考慮客戶在使用變頻器出現的各種不正常情況，對經常損壞的部分應提高其安全系數！要給代理商提供充足的配件以便能及時維修損壞的變頻器！
從變頻器的硬件可初步判斷其性能：很多人搞不清變頻器價格為什么差別這么大，就是同一個牌子也有各個型號價格差別也很大，其中硬件的差別是一個主要的原因，如有的3.7KW變頻器用的是25A模塊,有的只用15A模塊；有的11KW用75A模塊，有的只用50A模塊（都是通用型變頻器的比較），電容量也相應減少，主板、驅動板電路簡單，保護功能少，變頻器容易壞！對于一些運行平穩、負載輕、簡單調速的電機，用那些材料縮水的變頻器倒沒關系；如果是用在負載重、速度變化快、經常急剎車的電機，那你最好就不要貪便宜，否則得不償失！
關于變頻供水“一拖幾”要注意的幾個問題：
1）切換過程不能在變頻器有輸出時斷開電機線，因為斷開電感性負載 時， 其會產生反電動勢高壓，對變頻器有沖擊。而是讓變頻器慣性停車，變頻器會馬上停止輸出再進行切換！更不能在變頻器有輸出時接上電機！
2）不管是否在電機停下來才切換，切換電流有可能同樣大（相位關系），所以大功率電機則最好是讓其先停下來再用軟啟動器啟動，等以后變頻器相對便宜時可用“一拖一”形式，很多合資廠已把變頻器當軟啟動器用！
3）接觸器經常動作，壽命短，如果觸點打火或燒熔在一起，則容易損壞變頻器，而且通常損壞嚴重！所以要用質量好的接觸器。
由于多種原因，恒壓供水的變頻器故障率相對比較高，當我們維修好變頻器，一般都要到現場檢查一下其切換是否有問題，不然變頻器可能很快又拿回來！
關于模塊的容量問題:按理論計算，3.7KW的變頻器用15A的模塊就夠了(控制性能好的變頻器模塊可用小一點的容量),問題是余量太小,當變頻器有點過載就很容易壞模塊(變頻器都來不及保護),而且通常損壞嚴重,驅動板、整流模塊都壞掉！所以有可能同一個牌子的變頻器在一個廠很少壞，但在另一個廠卻壞很多，就因為后者變頻器負載比較重！
1)在什么情況下整流模塊會炸:如果只壞整流的，通常是由于電源電壓波動大，有瞬間高壓輸入到變頻器，380V輸入的變頻器的整流模塊耐壓值一般是1600V，所以能把整流模塊擊穿的電壓是很高的；另外當整流模塊后面的負載（如濾波電容、輸出模塊）發生短路，由于電流太大也可燒壞整流模塊，所以在變頻器輸入端裝上空氣開關是很有必要的！
2）電容器出現問題會到導致哪些故障：是指濾波電容吧！其容量變小會使變頻器主回路直流電壓不穩定，容易壞模塊，變頻器經常跳“低壓”故障。
3）制動器在什么情況下會損壞：可能是制動電流設置太大或控制失靈（電路板塵多）。
關于變頻器主板故障:變頻器最怕就是壞主板，一般是難以維修，換板價格又高，有的壞主板是某個型號變頻器的通病（設計有問題），有的則有其它原因，如環境溫度高（如鍋爐車間）；靜電多（如紡織廠）；干擾大（如附近有經常動作的接觸器）；有時模塊爆炸，強大的電磁波可損壞主板；被雷擊中也一樣；有的是開關電源故障燒壞主板。當變頻器出現主板故障時，有的顯示通訊故障；有的顯示正常但沒有輸出；有的一開機就是最大輸出，不受控制。可將參數恢復出廠值一次，如果這樣無效或參數都打不開，則一般要換板！
IGBT模塊可以用指針式萬用表10K檔檢測其是否能動作，用指針（黑—紅）去觸發模塊的G—E，可使模塊C—E導通，當G—E短接時則C—E關閉！！測耐壓值可用晶體管參數測試儀，并且要短接觸發端G-E才能測C-E的耐壓值！
關于變頻器干擾問題:變頻器在運行時就好象一臺功率強勁的干擾器，干擾的源頭就在輸出模塊的6個IGBT管上，有的變頻器開關電源也會造成一定的干擾，電源線及電機線就是干擾器的天線，地線接地不良則干擾信號也可通過接在外殼的地線發出去，線路越長則干擾范圍就越大，不僅干擾周圍的電子設備，也可干擾變頻器本身！有的變頻器在防止干擾信號輻射及輸入下了一定的工夫，變頻器不會經常誤動作，一些偷工減料的變頻器則有時因干擾問題令你頭痛！如果你的控制系在使用變頻器的同時還有一些靠模擬信號、脈沖信號通訊的電子設備，如電腦，人機界面、感應器等，你在選購變頻器及布線時就要很小心。防干擾有很多措施，如加電抗器、濾波器、控制線加磁環，用屏蔽線（沒有屏蔽線的要把控制線絞在一起）、變頻器放在鐵柜里（變頻器是鐵殼比較好），進出電源線套在鐵管里，控制線不要與電源線一起走線，布線縱橫有序、調低載波頻率、接地良好，很多變頻器控制線公共端并不能接地（很多人接了）！檢查變頻器對周圍干擾有多大也很簡單，請你帶上一個小收音機！防止變頻器干擾有時是一個復雜的問題，還要結合現場情況，有時搞了幾天都沒搞好！有時搞好了還不明原因！
變頻器維修實例：安川616G5顯示“GF”故障:有一客戶安川616G5變頻器在運行10分鐘后顯示“GF”故障，按說明書所說是電機對地故障，原理是變頻器檢測到輸出有一相過流，但客戶換了電機、輸出模塊、電流互感器都沒用！只好送到我們這里來，由于我們的配件比較多，馬上就可通過換板確定是主板檢測有故障，實際輸出都正常。 所以變頻器在本身檢測回路出現問題時（有的是受干擾）就會出現虛報故障的現象，維修者應注意這問題，使自己少走彎路！顯示“GF”故障的安川變頻器最后也只能換主板！
用互感器與指針式的電流表測出的電流值不同應該是變頻器輸出端吧！指針式的電流表設計比較簡單，只適用于50HZ，防高頻干擾性能差，用在測量變頻器輸出只可判定三相是否平衡，數值則不準！
很多人打來電話，說到富士G9變頻器沒顯示確實是開關電源小電容22u/35v老化所致！并且自己維修好了，節省不少維修費（以前要外送維修）！
請不要用壓縮空氣吹變頻器:今天東莞一家塑料廠送一臺F540-110KW變頻器來維修，原因是電工用壓縮空氣給變頻器吹塵，壓縮空氣一般含有水氣，加上變頻器塵比較多，開機后變頻器沒顯示，經檢查電路板有短路而損壞電源！給變頻器吹塵最好用電吹風！
沒有經驗的代價:浙江有一家廠的三菱A540-22KW變頻器沒有顯示，電源有工作，電工就從另一臺拆下主板試，還是沒顯示，又裝回去，發現主板已壞了！后來才發現主板壞是電源不正常所致！所以維修變頻器最好能找出真正故障原因，這樣才能減少不必要的損失！
奇怪的變頻器故障:佛山市有一家包裝材料廠用了20多臺安川6166G-5.5KW變頻器,可運行不到一年就不斷出現燒模塊現象,而且一直都查不出原因,雖然廠家可以給保修,但嚴重影響生產,成為老板一大心病.后來老板打電話來問起這問題,我們決定到現場看一下,經過仔細檢查后我們才發現問題就出在變頻器裝在震蕩很大的生產線上,緊固模塊的螺絲大多松了!這樣由于模塊散熱不好而燒掉!其實變頻器說明書都有強調這問題,只不過很多人不知道其后果而沒有去關注!
關于主板互換問題:有幾個品牌變頻器（如三菱、富士）由于其檢測回路與主板的通訊值大小是一樣的，所以其功率不同的同型號主板是能通用的，只不過電壓、電流值要按出廠值設置，如3.7KW主板用在30KW上,電機電流值只能設9A而不是66A.此時變頻器顯示電流值也不是真實值(按比例縮小),但其過流、過載保護功能完全一樣！有的則要改寫容量碼！但當你不知密碼或容量碼時則無法使用，變頻器會顯示容量故障！
關于高速電機的基頻:有的人在給高速電機裝上變頻器后，發現變頻器經常顯示過流，電機容易燒掉！經檢查后發現其沒有把基頻參數調好，因為變頻器基頻的出廠設置是50HZ，如果用在基頻是400HZ的高速電機上，變頻器會因為在低頻時輸出電壓太高而造成電機電流太大！
空氣開關不能拿來當開關:昨天廣州某塑料廠一臺30KW變頻器的空氣開關跳閘，電工沒查清楚就合上它，結果發出巨響，空氣開關被炸爛！雖然沒造成傷害，但電工嚇壞了！經檢查，變頻器輸出模塊完全短路（變頻器沒有快熔）。空氣開關的名字起得不太恰當，科學一點應叫斷路器，但我看過很多電工通常拿來當開關用，這是相當危險的！
關于維修過的模塊:經常有人打來電話，說自己維修變頻器時買了維修過的模塊，不只損失金錢、信譽，還使變頻器損壞更嚴重！更維維修！由于維修過的模塊測量值完全正常，所以沒經驗的人是很難辨識！現在好的舊模塊確實是很難找，很多型號的模塊壞了我們只能用新模塊更換！
給模塊測耐壓值時要注意:用耐壓表給IGBT模塊測量耐壓值時一定要同時短接各觸發端G-E，否則不但測不到測壓值，也有可能把模塊燒壞了！因為如果G-E有殘余電壓，這時C-E是半導通的！
關于富士G7變頻器的一個通病:當富士G7變頻器的電流互感器有故障時，一送電（未啟動）就顯示“OC”或“Err”，通常只壞一個電流互感器，你可輪流撥去一個再送電看是否正常，哪一個壞就不接上，非矢量控制的變頻器用兩個輸出電流互感器都可以！
關于維修變頻器要注意的一些問題：經常有一些工廠自己維修變頻器，燒壞了幾次模塊都弄不好才送到我們這里來，因為電工沒經驗，查到那個模塊壞就換那個，根本就沒查明為什么會燒模塊，模塊燒壞大多數與驅動不正常有關系，但驅動電路中比較容易老化或受傷小元件（小電容、光耦、穩壓管）普通電工是比較難檢測出來，能全都換新的是最好不過！維修變頻器時還要對其作整體保養下：電路板塵多就用灑精清洗，吹干后再噴絕緣漆；散熱器的鋁片也要除塵，散熱風扇壞了或有響聲就換新的；濾波電容容量降低20%也要換（一般不超過8年）；所有主回路聯接螺絲再擰緊一下
關于拆裝貼片集成：有的人拆裝貼片集成塊時經常由于電烙鐵溫度太高而使其損壞或性能下降，拆集成塊之前可在集成塊上貼一小片沾著水或灑精的紙作散熱用，效果不錯！
關于充電接觸器對變頻器產生的干擾：在維修很多通訊故障的變頻器后，我們發現大功率變頻器里面的充電接觸器與這故障有很大關系！當變頻器顯示通訊故障或經常誤報警時，通常的解決辦法是把變頻器的參數恢復出廠值就可以，但變頻器在運行一段時間后這問題又出現！后來我們在充電接觸器線圈（控制端）并上一個濾波器，收到明顯效果！同樣道理，在變頻器附近的接觸器也會對變頻器產生干擾，如果接觸器經常動作則更應加上濾波器！
關于松香在焊錫時的應用：有的維修新手在拆裝電子元件時沒有用到松香，焊點的外觀很粗糙，很難看！而且容易造成虛焊！松香的作用是幫助去掉氧化皮，防止虛焊。有的錫絲里雖有松香，但還是不夠。有了松香的幫助，你可做到讓別人看不出更換哪些元件。松香在賣電鉻鐵的電子商店一般能買到！
維修與教訓：在我們這里購買模塊給自己維修變頻器的維修新手，有很大部分人的結果是沒修好而且把模塊搞壞！如果你對維修變頻器沒有什么經驗，則風險會大一點，不但模塊沒了而且變頻器損壞更嚴重！想學維變頻器最好先維修小功率的！變頻器燒掉模塊時通常會損壞驅動電路，而修好驅動電路是維修變頻器的重點及難點！一方面是一些損傷的元件難以用萬用表測出，另一方面是有的驅動電路的小元件不容易買到（最好是從另一同型號的板拆）！
關于貼片三極管的替代件：維修變頻器經常碰到驅動電路的小貼片三極對管燒壞（如富士G9、安川616G5），市面上難以買到，可用A950及C1815小三極頂替，不過你要分清貼片三極管哪個是NPN、PNP！
今天是星期天，早上4點鐘我接到一個電話，說有一個電梯用的安川616G5-22KW變頻器有故障，顯示“UV”，要求馬上幫忙維修，因為電梯比較急用！找了很多公司都找不到人，最后才找到我們這里！我們也急客戶所急，立即進行檢修，發現只是充電電阻斷了！馬上就修好了，所以維修電梯的如果懂一點變頻器的原理，這小問題完全可自己解決。客戶也對我們的服務態度表示贊賞，但這個是我們對客戶永遠的承諾！
電解電容是比較容易老化的元件，老化的一個特征是容量隆低，如果你身邊沒有電容表測量，你可用比較法測量，另拿一個容量相同（耐壓可以不同）的電容來比較，用指針萬用表的電阻檔測量電容的電阻，萬用表的指針會擺動一個角度，容量越大這角度就越大！第二次測量時要把電容放電（兩個腳短路一下）！
關于用光耦PC929作驅動的電路特點：因為這電路帶有反饋檢測回路，就是分別從輸出三相（Eu、Ev、Ew）取回信號與驅動信號進行比較，當檢測到變頻器輸出不正常時，則通過一個光耦向主板發出一個高電平信號，變頻器馬上切斷驅動信號并顯示“過流”或“IGBT短路”故障，這個保護相當快，有這電路的變頻器不太容易燒模塊，但問題是當這變頻器的驅動元件性能不穩定，如小電容、光耦老化、開關電源有輕微不正常而影響驅動工作時，變頻器總是誤報警（SC），由于故障不明顯，有時要檢查大半天才找出原因，所以用PC929作驅動時一定要保證驅動電路小元件的的質量，不然變頻器使用一段時間后會出現這通病！我看過有幾個牌子的變頻器就是這樣的！
很多人打來電話，說到安川616G5（616P5）-22KW以上功率的變頻器，有時會跳“OH1”故障，變頻器不能運行，按說明書檢查了風扇及變頻器的溫度、電流都是正常的，弄不清是什么原因！其實是位于變頻器里面（模塊上頭）的一個三線（帶有檢測線）風扇壞了，有時這風扇能運轉但塵多也會使變頻器顯示這故障！由于變頻器散熱器的風扇是正常的，一般人又不知變頻器里面還有這風扇！造成很多人的迷惑！所以請安川公司應在說明書里面講清楚點，告知客戶碰到這問題應先檢查變頻器里面（而不是外面所看到的）的風扇！
很多人在計算變頻器（節能用）的投資回收期時，沒有把變頻器壽命成本及維修成本很好地算上去！不同品牌變頻器的使用壽命差別很大，有的使用5-6年后才第一次維修，有的剛過保修期就開始要頻繁的維修！有的性能差的變頻器一損壞就幾乎沒維修價值！變頻器有故障一般都是模塊燒壞，而這模塊價錢通常不低！維修費會使你大吃一驚！所以在選購變頻器時品牌及維修是要重點考慮的問題！
松下DV-707變頻器開關電源沒安裝保險管，一當開關管損壞短路時，經常也把開關電源變壓器初級線圈燒斷，這變壓器不容易找到，價格又高!為了保護變壓器，我們的做法是在電路板上切斷開關管與初級線圈的回路，在切口焊上一個保險管（1A）或一個(0.6-1)Ω/0.25W的電阻,這樣如果開關管短路,變壓器也平安無事!
維修變頻器的電路板時，由于拆裝元件，原來電路板的絕緣漆受到破壞，很多人修好變頻器后沒有在電路板上再噴一下絕緣漆，結果當電路板受潮或塵多，則其容易又出故障！特別是開關電源等強電部分！沒有絕緣漆也可用松香溶于灑精刷到電路板上，再用電吹風吹干！
最近又有很多變頻器被雷電光顧，損壞嚴重！大多主板也壞掉，會被雷光顧的變頻器多數是沒接地或接地不良！當老板看到維修報價單才知道地線的重要性！檢查地線接地是否良好也很簡單，用一個100W/220V的燈泡接到相線與地線試一下，看其亮度就知道！
剛維修一臺電梯用的安川616G5-22KW變頻器，由于散熱風扇短路而燒壞380/220變壓器，這變壓器不僅難找而且要整臺機拆散才能換（裝在最底層，拆下來很麻煩），變頻器也比較急用！由于這變壓器只單獨給風扇供220V電壓，我們干脆把這變壓器取消，直接從外面供220V的電壓給風扇，這也是一個應急的辦法！
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有的變頻器防干擾能力比較差，運行一段時間后經常出現誤報警動作（如過流、過載，過壓等），有的則啟動不了或無故停車，這是由于通訊程序出錯所致！這時可把變頻器的參數恢復出廠值，“參數恢復出廠值”好象是“百靈丹”！維修變頻器經常用到！干擾有時也可使變頻器顯示通訊故障，參數都打不開，通常是寄存器壞了，如果換了寄存器還不行則可能要換主板！
現在有很多人生產變頻器帶有一種“沉船意識”！想撈一把就走人！生產的變頻器偷工減料，能頂住一年就萬事大吉！甚至有的用舊模塊或次品模塊裝機！
變頻器有幾個元件更換時完全沒必要找原型號的，不然有時很難買到，給自己維修變頻器帶來麻煩，如整流模塊、接觸器、充電電阻、濾波電容、快熔、散熱風扇！只要有位置安裝，參數接近都沒問題，安裝螺絲孔不同可另鉆孔，整流模塊、接觸器、充電電阻就是用國產的都可用（性能要求不高）！充電電阻的阻值可以選用比原來大點而功率小點（體形小點容易安裝）都不影響變頻器的啟動！濾波電容、快熔、散熱風扇則最好找名牌的，這樣不容易壞！
關于用光耦PC929作驅動的變頻器啟動顯示“SC”的處理方法：
如果換了燒壞的模塊后還有這問題，則有可能是變頻器的驅動元件有損壞或性能不穩定，如小電容、穩壓管、光耦、開關電源有不正常，但由于啟動就跳故障，沒辦法進行信號跟蹤檢查，這時可把“SC”報警光耦的輸入端短接（如安川616G5-7.5KW的光耦PS10；15KW的光耦PS4），這樣變頻器雖然可運行起來，但其失去對模塊的保護，所以一定要裝有假負載作保護！維修好以后不要忘記把“SC”報警光耦的輸入端短接去除！
有的人為了省錢，自己買了維修過的模塊修變頻器，結果把變頻器炸到面目全非！這情況在我們這里幾乎天天碰到，現在好的舊模塊是比較難找到，所以就是有，其價格也不會便宜！最可恨的是那些制造假模塊的人，其賺到只是一點小錢，卻令別人造成重大損失！
有的電工搞不清楚“線電壓”及“相電壓”，本來有一臺380V輸入的變頻器壞了，他認為380V的相電壓是220V，所以他購貨單上寫明“三相220V輸入的變頻器”，變頻器買回來通電后發出巨響！這情況變頻器新手最易發生，我就見過三次！
“380V輸入”是指在國內（中國大陸）的線電壓!由于相電壓各國家有所不同，只要符合變頻器輸入電壓要求，在日本接 “線電壓”220V的變頻器，來到中國就只能接“相電壓”220V了！三相的電壓是指“線電壓”，而不是“相電壓”！上面我所說到的電工可不是普通電工，而是香港過來的一位高級電氣工程師，可能去的國家太多，不小心搞錯，所以有的問題在書本中看起來是小事，可在實際中可能是大事！
快容大多數是裝在大電解電容的后面，有極少數變頻器是裝在輸入端，這樣的作用不大，因為只要大電容里面的電能就足以使變頻器在模塊短路時發生爆炸！
壓敏電阻很少變頻器有裝在直流回路上（這是第一道“過壓”防線，應盡量靠輸入端裝），如果裝在直流回路上則最好裝在快熔后面！
維修變頻器時，經常碰到有的模塊（如7MBI25NE-120）只壞整流部分，我們的處理方法是把模塊的輸入腳R、S、T剪斷，另加裝一個整流模塊，這樣維修雖然比較麻煩，但大大節省維修成本，現在好的二手模塊7MBI25NE-120價格要在380元左右，但我們維修因壞這模塊的變頻器的維修價是400元（如三菱A044-3.7K、安川616G5-3.7K)，使我們在變頻器維修價方面有很大的競爭力!
有一位電工在我們這里買模塊維修富士G9-15K變頻器，修了兩次都沒修好，奇怪是每次都可以用十幾天，后來送到我們這里修，經仔細檢查，發現驅動電路有一個小電容有漏電現象，電阻有100K左右（正常是無窮大），因為電阻還比較大，在電路板上是比較難查出，當時這一路也沒燒壞其它元件，所以這位電工就沒去注意這電容！G9系列變頻器驅動電路的小電容在模塊燒壞時是比較容易損壞，很多人也因為沒注意這問題而燒了不少模塊，我們現在的做法是把驅動電路的小電容全部拆下來測一下是否漏電及其電容量。
IGBT模塊燒壞大多情況下會損壞驅動電路的元件，最容易壞是穩壓管，光耦；反過來，如果驅動電路的元件有問題（如小電容漏水，PC923老化），也會導致IGBT模塊燒壞或變頻器輸出電壓不平衡！檢查驅動電路是否有問題，可在沒通電時比較一下各路觸發端電阻是不是一致，通電時可比較一下開機后觸發端的電壓波形（但有的變頻器不裝模塊開不了機），這時最好裝有假負載，防止檢查時誤碰觸發端其它線路引起模塊燒毀！
變頻器過壓保護只是停止輸出，不能保護本身不燒毀！當壓敏電阻燒通時，這時要求空氣開關動作，否則變頻器其它元件也會燒掉！
變頻器使用時對其它電子設備的干擾是一個頭痛的問題，如果你是第一次使用，又不知道是否造成干擾，你可向代理商說明情況并請其負責給你安裝，一切正常后再付款。在使用大量變頻器后，我們總結出干擾比較小的變頻器有一個共同特點，如變頻器外殼是鐵板、內置電抗器、多層電路板、開關電源的開關管為普通三極管（非場效應管）、輸出模塊為GTR模塊（現在的新變頻器已找不到）。這些特點的代表作是丹佛斯及安川變頻器的某些型號。防干擾當然也與你的電源線及控制線的布線是否合理有關系！
我們維修不少電梯用的變頻器，發現很多故障是因為其工作環境溫度高而使元件容易老化造成的，由于電梯變頻器安裝在大樓的最頂層的控制室，經常在廈天受太陽的暴曬，加上變頻器本身及制動電阻的發熱，使控制室內溫度非常高，工作環境溫度高會縮短電子元件的使用壽命！變頻器在這方面更明顯，所以電梯控制室在設計時除了通風問題還要注意隔熱，有可能的配空調機，安裝變頻器的電柜在廈天如果發現其內部溫度很高時，應把電柜門打開，我見過很多廠家的電柜設計實在太小了！剛好可裝上變頻器！而且沒安裝散熱風扇！
很多人打來電話，說其三菱E540-0.75KW至3.7KW變頻器顯著“E7”故障，說明書說是CPU板壞，想買這個板，但其實是模塊里的通訊電路出問題，由于這模塊是一體化模塊，不能維修，只能整個模塊換掉或換新變頻器！
三菱A540-7.5/5.5KW換模塊時用假負載的接線方法:由于這變頻器沒裝快熔,維修時用假負載的接線比較麻煩,我們的處理方法是:緊固好模塊7MBI50-120,從P端引出一條電線,在P端貼上兩三層電工膠布,使其與電路板隔開,把驅動板裝上,這時除P端外其它都裝上螺絲,假負載(燈炮)就裝在這引出線與變頻器接線端的P1端之間.用5HZ開機,測量輸出電壓平衡后,關掉電源,濾波電容放電,松一松驅動板的螺絲,用力把引出線拉出來(不用拿掉驅動板),把P端的電工膠布弄破,直接裝上螺絲就可以!這型號變頻器不裝模塊是無法開機(跳故障),不能在裝模塊前觀察驅動電路波形,如果不是這樣做,則有時很容易燒模塊!
經常發現有的維修新手在維修變頻器時個別螺絲忘記擰緊，如模塊的緊固螺絲、主回路的聯接螺絲，這對變頻器是致命的！裝上模塊后最好按電流走向順序擰緊主回路上的螺絲，并重復檢查，最后抖一下變頻器，看看是否有螺絲丟在里面。
關于變頻器的幾點補充說明：
1.變頻器只會降壓,不能升壓。
2.變頻器本身不是節能器,其節能是建立在原來不能調速造成浪費電能的基礎上。
3.變頻器是一部電磁干擾器。
4.變頻器IGBT模塊、主控板無法大規模國產化，價格居高不下。
5.是否偷工減料的變頻器成本差別很大,使用壽命差別很大。
6.變頻器要求供電電源質量要比較好。
7.變頻器的壽命并非無限,風扇及電解電容最先老化。
8.變頻器是強電及弱電的結合體，主板電路精密，工作環境差及保養不好則故障率高。
風機類變頻器使用要注意幾個問題：
1）減速時間不能太短，一般要3-5分鐘。
2）不要采用“自由停車”及“自動復位”功能，除非你設置了“速度跟蹤”功能。
3）如果沒設置“速度跟蹤”功能，就不能在風機還在慣性轉動時啟動變頻器。
4）輸入電壓更要求穩定。
5）電機三相電流要求比較平衡，電機軸承不能有問題。
很多維修新手經常在拆模塊時把電路板也拆壞了，變頻器的電路板比較精細，弄壞電路板會帶來很多麻煩，有時甚至由于焊接不良而容易燒壞模塊，如果確定是模塊壞了，我們通常的做法是把模塊從電路板上鋸出來，再把模塊的焊腳逐個清理掉，這樣電路板就完好無損！
最近又有很多人打電話來，說其恒壓供水的變頻器被雷電打壞了，大多主板也壞了，損失慘重！有條件的應多檢查避雷措施是否正常，變頻器地線是否接地良好，有可能的在打雷期間切斷變頻器電源，但這個大多人做不到！
很多變頻器在散熱風扇壞了以后，也不會跳“過熱”保護，直到模塊燒壞，大多風扇是因為被灰塵堵塞而損壞的，所以如果能定期為變頻器清塵及檢查風扇是否正常是一項很有價值的工作，但很少工廠有這樣做，變頻器能使用則沒人理它！變頻器如果能用上有自檢測功能的散熱風扇（三線風扇），則可防止上面的問題，但很少變頻器有用到！三線風扇在有少量的灰塵卡住它而降低其轉速時，其就會發出報警信號，這樣就不致變頻器發熱而燒模塊，所以這功能在實際中是相當有用的！
變頻器如果不用停放在車間里，往往是老鼠的活動的好去處，而且經常咬斷變頻器里面的電線，通電后有可能發生短路而把變頻器燒毀，這也是我們經常碰到的，有可能的裝上防鼠鐵絲網。
變頻器里用的IPM本身有短路保護功能,所以很多用IPM模塊的變頻器的電容到IPM之間就沒用到快熔，但我覺得兩者的保護功能還是不能互相代替，兩者都有比較完美，因為我們看過有的沒有快熔的變頻器有時IPM模塊炸到粉碎，發出的強電磁波也可能弄壞主控板。
安川616G5-18.5KW(或以上）變頻器有一個輔助電源，其作用是把輸入端R、S的電壓通過一個變壓器變壓成220V供給散熱風扇及接觸器，這輔助電源的電壓要看實際輸入電壓而選檔（380V、400V、440V、460V），有很多人選取了380V檔，但其工廠的電壓有時卻超過400V，造成變頻器里的散熱風扇、接觸器及變壓器容易燒壞，我們已修過不少這樣的故障。比較安全的做法是選取400V檔，這樣當實際輸入電壓只有380V也不影響變頻器的工作！
在論壇經常見到有人提出以前網友提過的問題，其實在發帖子前可先利用本論壇的搜索功能，網站可幫你查出以前是否有人提出相同的問題，方法是把你提出問題的主要詞語進行搜索。如“616G變頻器顯示SC”。
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經常看到有的進口生產線由于有變頻器燒壞，沒有配件而無法及時維修，造成停產事故，進口生產線上的變頻器有的不是很常見，維修配件不好找，國內也沒有代理商，變頻器的控制線路復雜，想換成其它牌子的變頻器也不容易做到。
變頻器是生產線中最容易損壞的部件，工廠的電工平時除了多對其保養好，還要弄清楚是否有變頻器的代理商、維修商、改用其它變頻器是否方便（如何接線及調參數）。
生產線上的變頻器要設置的參數比較多，大多數變頻器只是壞模塊，最快捷的換變頻器方法是買一個同型號的變頻器并把原來的主板換過來，這樣就不用再設參數。
經常有人在調試三菱變頻器時打來求助電話，說其是用4-20mA信號來控制變頻器的輸出頻率，確定沒接錯線，但變頻器沒反應，原來他們都是沒短接端子AU-SD，要使三菱變頻器的電流模擬量輸入信號有效，是必須短接端子AU-SD！三菱E系列變頻器沒這端子，則要用一個多功能端子改名為“AU”，再與“SD”短接！三菱變頻器的這個問題使很多人一開始調不好變頻器，有的人雖說調過，但下次又忘了！
很多人維修變頻器時并沒有示波器觀測各信號波形，對于輕微的觸發信號不正常難以發現（變頻器空載正常），這時可用一部收錄機，收聽變頻器運行時發出的噪音，是比正常的噪音要尖叫點，不過這只是粗略的比較，而且要靠經驗，平時可聽聽正常變頻器的噪音，從變頻器的輸出端引一條電線靠近收音機的天線，收到的噪音會明顯點！
一般開關電源有短路保護，所以短路處不會發熱，用手摸不出來，如果用萬用表都查不到，則要把開關電源中懷疑有短路的負載斷開（拿掉整流二極管），再看開關電源是否正常來判斷。
如果知道+24V負載有短路但又查不出是哪個地方，這時可外接+24V電源讓短路處發熱來查出，但+24V要串一個幾歐的電阻防止過流！
維修安川616G5變頻器的開關電源，開關管QM5HL-24H（不能用QM5HG-24H代替）及變壓器市面上是難以買到的，這時開關管可用D1433代替，變壓器雖然很多組抽頭，但每組都很少線圈，自己繞也很容易，我們都是這樣做的！注意各繞組的方向要與原來一樣！
IGBT模塊如果廠家不同、型號不同，其觸發腳G-E（或C-E結）電容量都不同，維修過的模塊很難用到原型號的IGBT管，所以只要比較一下模塊的G-E（或C-E結）電容量，基本可比較直觀地判斷是否是維修過的模塊，現在造假工藝比較好，已很難從外觀來辨別！
很多人打來電話，說到自己想搞點變頻器維修，但苦于找不到三相電源，其實維修變頻器不需要三相電源，用一個單相220/380變壓器（200VA左右）就可以了，帶動空載110KW變頻器都沒事，有個別牌子變頻器（日立、丹佛斯、施耐德）有輸入缺相保護功能，可在電路板上取消這功能。維修好的變頻器也不必試滿負載（有條件當然比較好），只要試一下小電機，測量輸出電壓、電流是否平衡，聽聽電機的聲音是否正常就可以了。
又有人把200KW變頻器“N”線接地，送電后變頻器發出巨響，空氣開關也不動作，變頻器炸黑了。燒了變頻器才來這里看到上面的帖子。接線圖在說明書里已很清楚，這樣用戶要負全責。如果自己不太熟悉變頻器，可請代理商包安裝調試。
當變頻器輸出電壓不平衡，一般沒有經驗是很難判定是哪路驅動有問題，這時可啟動變頻器3HZ，用萬用表+500V檔分別測：P-U、P-V、P-W及U-N、V-N、W-N 的電壓值，這6路電壓這時也會不一樣，那一路偏高則這一路有問題，其原理大家可自己畫圖分析一下。這里P、N是直流回路正、負端，U、V、W是輸出端。
今天又見到有的人用壓縮空氣給變頻器清塵時把變頻器主板弄壞，可能是把臟東西吹到主板上引起短路而搞壞的，壓縮空氣通常帶有水份，而且風力太大，最好用電吹風，沒有經驗的就不要去清理電路板，只清理風扇及散熱鋁片的塵就可以了。
模塊7MBI50N-120針腳的排列是：
Gw Ew（空） Gv Ev（空） Gu Eu （空） Gx E Gy E Gz E Gb
Gx、Gy 、Gz 分別是U、V、W的負端觸發腳，Gb是制動管的觸發腳。
用指針萬用表10K檔的指針去觸發Gw Ew （黑筆碰Gw ，紅筆碰Ew ），則
P到W可導通，當Gw Ew 短路，P到W則關閉（同樣用10K檔測）。
高價的教訓：今天深圳又有一位老兄在檢測變頻器時與上面第一條帖子的情況一樣，也是三菱A540-55K變頻器，在沒有插上模塊觸發線時給變頻器通電，三個IBGT模塊全部燒壞，造成重大損失。如果想學維修變頻器，最好先不要去修大功率的！
維修變頻器經常要把參數恢復出廠值，但很多人不知日立J300變頻器的參數恢復出廠值的操作方法，其方法是要把一個多功能端子改名為“初始化”功能（參數C0-C7），然后把這端子與公共端“CM1”（或P24）短接，再把變頻器關電后送電就可以。如要把端子“7”改為“初始化”功能，則把參數C6設為“7”。
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變頻器燒壞模塊時驅動板通常也會損壞，維修驅動板有時要花很多時間，所以對于常用的變頻器（安川616G5、三菱A540），我們都備有其好的驅動板，如果變頻器是比較急用（如電梯用的變頻器），我們就先整個板換下來，以后有空才修好，這樣修好一臺變頻器有時不用半個小時。
檢修大功率變頻器，當其大容量的濾波電容充滿電時，對人及變頻器是相當危險的！我們的做法是把這些濾波電容斷開（斷開正負其中一端就可以），另裝小電容（幾百微法）代替，380V的變頻器要用兩個串，這時假負載裝在小電容前面都沒關系！因小電容的電量難以燒毀模塊！
很多搞變頻器維修的都沒有耐壓表及電容表，現在大多二手IGBT模塊存在問題是耐壓不夠或是假模塊，而用這兩表基本可以檢查出來，所以維修變頻器最好擁有這兩個表，價格也不高，電子商場一般有賣
本文標簽：變頻器的控制電路及幾種常見故障分析
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